Quoi acheter : Mazda MX-5 Miata 1990-97

Extrait du numéro de novembre 2021 de Voiture et chauffeur.

La Mazda Miata de première génération, connue sous le nom de NA pour les connaisseurs, établit un équilibre idéal entre sensation vintage et fiabilité moderne, et les collectionneurs l’ont remarqué. Légère et avide, la Miata est dotée d’une direction presque parfaite, d’un levier de vitesses au poignet, d’une manipulation de manuel et d’un toit facile à déposer, qui se combinent pour transformer un trajet ennuyeux jusqu’à l’épicerie en un tour de qualification. Considérez un différentiel à glissement limité Torsen comme un incontournable. Sinon, c’est vraiment un mélange entre les moteurs 1,6 et 1,8 litre. Le 1,8 litre est environ une demi-seconde plus rapide à 60, mais le plus petit moteur est juste un peu plus doux.

Moteur

Les premières Miatas (1990-1993) ont un quatre cylindres de 1,6 litre de 116 chevaux qui tourne joyeusement jusqu’à sa ligne rouge de 7 000 tr/min, ce qui est bien car le pic de couple de 100 lb-pi est à 5 500 tr/min. Tous les moteurs Miata sont assez durables, et si la courroie de distribution casse, aucun dommage ne se produit. Mais les moteurs dits à manivelle à petit nez de 1990-91 se tueront si le boulon de manivelle n’est pas installé correctement. Un 1,8 litre de 128 ch est arrivé en 1994 avec une transmission finale plus haute (4,10:1 à 4,30) qui réduit le régime à vitesse d’autoroute.

Domaines problématiques

Mis à part les problèmes potentiels avec les moteurs à manivelle à petit nez, le groupe motopropulseur est robuste et, lorsqu’il n’est pas entravé, atteindra 200 000 milles avec un entretien simple. Recherchez la rouille dans les ailes, les bas de caisse et les portes. Les pièces, même les parties du corps, sont peu coûteuses et faciles à trouver. Méfiez-vous des modifications de la suspension et du moteur, à moins que ce ne soit ce que vous voulez.

Valeur

Il y a quelques années à peine, 7 500 $ suffisaient pour obtenir un chou à la crème à faible kilométrage, mais les prix augmentent. Aujourd’hui, 7 500 $ achètent une voiture propre de 100 000 milles. Attendez-vous à payer une prime pour des modèles plus rares tels que la British Racing Green Special Edition de 91, les voitures 92 Sunburst Yellow, les voitures R-package 94-97 axées sur la piste et les éditions M. Un budget de 10 000 $ rapportera une belle voiture de 50 000 milles, mais ne dépensez que quelques milliers de plus et le kilométrage diminue considérablement.

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