Examen, prix et spécifications de la Hyundai Accent 2022

Aperçu

Ce n’est pas parce qu’une voiture est bon marché qu’elle doit avoir l’air bon marché, et la Hyundai Accent 2022 offre un style digne malgré son prix avantageux. Tous les modèles sont équipés d’un moteur quatre cylindres de 120 ch avec une boîte manuelle à six vitesses ou une transmission automatique à variation continue (CVT). Ce n’est pas excitant, mais il fait le travail et le fait tout en sirotant du carburant. L’intérieur, qui est également sans intérêt mais fonctionnel, offre des commodités modernes et même un certain luxe. Le modèle Limited chargé coûte moins de 21 000 $ et offre des sièges chauffants, un système d’infodivertissement à écran tactile et un démarrage à bouton-poussoir. Quelle que soit la garniture que vous choisissez, l’apparence de l’Accent est mature et contemporaine, vous évitant ainsi l’embarras d’être présenté comme une pince à un sou.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Les modèles de base SE et SEL de milieu de gamme de l’Accent reçoivent de série un nouvel antidémarrage antivol pour 2022. Sinon, l’Accent est reportée à la nouvelle année sans changement.

Prix ​​et lequel acheter

Ce n’est un secret pour personne que nous sommes fans de voitures à transmission manuelle, et c’est rafraîchissant de trouver un bon vieux levier de vitesses offert comme standard dans l’accent. Malheureusement, il n’est proposé que sur la finition SE de niveau de base, qui est dépouillé et dépourvu de nombreuses caractéristiques que de nombreux acheteurs de voitures pourraient qualifier d’essentielles. Pourtant, c’est une petite berline bien équipée et peu coûteuse, et c’est celle que nous suggérons. Pour nous, il ne manque qu’une caractéristique : les roues en aluminium. Hyundai entend notre plaidoyer : perdez les jantes en acier bon marché avec enjoliveurs !

Moteur, transmission et performances

Le moteur quatre cylindres de 1,6 litre de l’Accent développe 120 chevaux et entraîne les roues avant via une boîte manuelle à six vitesses ou une transmission automatique à variation continue (CVT). Le quatre cylindres était nouveau pour 2020, et nous n’en avons pas testé un, mais nous nous attendons à des performances similaires aux modèles 2018 et 2019, qui offraient 130 chevaux. Il est clair que le confort de conduite prime sur la maniabilité. Pourtant, l’Accent se sent vivante, son petit corps est facilement jeté dans les coins, et c’est même gratifiant lorsqu’il est poussé. Les routes cahoteuses sont lissées de manière adéquate par la suspension, mais les impacts violents généreront des vibrations dans l’habitacle.

Économie de carburant et MPG du monde réel

On s’attend à ce que les petites voitures offrent de bons chiffres d’économie de carburant, et c’est exactement ce que fait l’Accent. Le nouveau moteur à quatre cylindres a amélioré l’économie de carburant dans toute la gamme : les modèles à transmission manuelle sont évalués à 33 mpg combinés, et les modèles automatiques revendiquent une cote combinée de 36 mpg. Nous n’avons pas eu la chance de soumettre le nouveau groupe motopropulseur de l’Accent à nos tests d’économie de carburant sur route dans le monde réel, mais le moteur moins efficace de l’Accent 2018 nous a impressionnés avec un résultat de 41 mpg lorsqu’il est équipé de la transmission manuelle à six vitesses de série. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de l’Accent, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

L’intérieur adulte de l’Accent semble bien construit, mais il manque le style effronté de la Kia Rio ou l’espace aux places arrière la Honda Fit– qui offre près de six pouces d’espace supplémentaire pour les jambes à l’arrière. Arborant un design intérieur sans fioritures, l’Accent est simple et honnête. Nos deux voitures d’essai avaient un intérieur noir qui, bien que bien construit, offrait une apparence sombre et professionnelle. L’intérieur beige en option donne une sensation plus riche, avec des sièges bicolores beige et noir et un traitement similaire pour le tableau de bord et les panneaux de porte. Malgré sa carrosserie de berline et un espace de chargement plus petit avec les sièges arrière utilisés, l’Accent avait de la place pour plus de nos bagages à main que sa Rio à hayon de forme plus pratique. En fait, avec ses sièges arrière rabattus, l’Accent ne contenait que deux valises de moins que la Fit particulièrement spacieuse.

Infodivertissement et connectivité

Une radio à écran tactile de 5,0 pouces est standard et fournit des ports USB et auxiliaires pour connecter des appareils à l’interface, mais le système d’infodivertissement à écran tactile de 7,0 pouces qui vient sur les versions SEL et Limited est plus technologique. Le plus grand écran dispose également d’une connectivité Apple CarPlay et Android Auto ainsi que d’un deuxième port USB situé à l’arrière de la console centrale. Les deux systèmes offrent une connectivité téléphonique Bluetooth, mais l’écran tactile de 7,0 pouces est également livré avec la radio satellite SiriusXM.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Le freinage d’urgence automatisé et l’avertissement de collision avant sont facultatifs fonctions d’aide à la conduite pas offert sur la plupart des rivaux de l’Accent. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de l’Accent, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Avertisseur de collision avant disponible
Freinage d’urgence automatisé disponible

Couverture de garantie et d’entretien

À 10 ans ou 100 000 milles, Hyundai et société sœur Kia ont les meilleures garanties de groupe motopropulseur disponibles, et l’Accent est le dernier dans la gamme Hyundai pour porter cette couverture de premier ordre. La compagnie a également propose désormais une maintenance programmée gratuite qui surpasse ses rivaux traditionnels tels que Toyota.

La garantie limitée couvre 5 ans ou 60 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre 10 ans ou 100 000 miles
L’entretien gratuit couvre 3 ans ou 36 000 miles

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