Examen, prix et spécifications de la Hyundai Palisade 2022

Aperçu

Le SUV Palisade de Hyundai vise une expérience de classe supérieure et la cloue presque, en particulier sur les garnitures supérieures où sa cabine pourrait être confondue avec l’un des véhicules de luxe de la marque Genesis. Ce n’est pas une Genesis, malgré l’apparence et la convivialité, et partage plutôt sa plate-forme avec l’excellente Kia Telluride. Un V6 de 3,8 litres au fonctionnement régulier est de série et est jumelé à une boîte automatique à huit vitesses; la traction avant est la configuration de base, mais la traction intégrale est également disponible. Une quantité généreuse d’équipement est standard, y compris une tonne d’aides à la conduite de haute technologie et des fonctionnalités de connectivité d’infodivertissement modernes. La cabine est aussi spacieuse que confortable et peut accueillir jusqu’à huit passagers dans la disposition standard à trois rangées.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Hyundai a standardisé plusieurs équipements de sécurité active dans toute la gamme Palisade pour 2022, notamment l’évitement des collisions transversales arrière et l’évitement des collisions dans les angles morts, qui interviennent si les alertes associées d’obstacles potentiels sont ignorées par le conducteur. Tous les modèles sont également désormais équipés de rétroviseurs latéraux dotés de clignotants intégrés. Sur le modèle Calligraphy haut de gamme, la sellerie en cuir marron foncé n’est plus proposée.

Prix ​​et lequel acheter

Notre Palisade de choix serait le SEL milieu de gamme avec le pack Premium. La traction intégrale coûte 1700 $, mais les consommateurs des climats plus tempérés pourraient renoncer à ce choix. Avec le forfait Premium, notre SEL Palisade glisse dans un peu moins de 43 000 $. Il offre toujours une grande partie des meilleures fonctionnalités technologiques et de luxe du SUV, y compris le système d’infodivertissement plus grand de 10,3 pouces, la navigation dans le tableau de bord et le mode de conduite semi-autonome de Hyundai. Si vous envisagez d’opter pour une version à traction intégrale du Limited, qui est bien équipée avec des sièges en cuir nappa, des première et deuxième rangées chauffées et ventilées, un système audio Harman/Kardon à 12 haut-parleurs, pour ne citer qu’un quelques articles – nous vous suggérons plutôt de jeter un œil à la calligraphie de haut niveau, qui ne coûte que 925 $ de plus et est livrée de série avec la traction intégrale.

Moteur, transmission et performances

La Palisade est propulsée par un V6 de 3,8 litres. Couplé à une transmission automatique à huit rapports, les 291 chevaux du moteur sont suffisants pour cette application. La transmission de la Palisade peut être déplacée manuellement avec des palettes montées sur le volant. La boîte de vitesses passe en douceur toute seule, mais il y a un certain brassage des rapports lors de l’ascension des collines. La traction avant est de série, tandis que la traction intégrale est en option sur les niveaux de finition SE, SEL et Limited; c’est la norme sur la calligraphie haut de gamme. Toutes les palissades sont livrées en standard avec un refroidisseur de transmission robuste, un pré-câblage de remorque et un contrôle de balancement. Il peut remorquer jusqu’à 5 000 livres lorsqu’il est équipé de l’attelage de remorque installé par le concessionnaire. Nous avons testé un SEL à traction intégrale, et il a fourni des résultats de test adéquats, même s’ils ne sont pas exceptionnels, sur notre piste d’essai. Lors de nos tests, la Palisade est passée de zéro à 60 mph en 6,9 secondes, et la Palisade avait besoin de 182 pieds pour s’arrêter de 70 mph. Il s’est avéré légèrement plus rapide que le Telluride mais plus lent que le Chevrolet Traverse.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Selon l’EPA, la Palisade à traction avant atteint une cote de 19 mpg en ville et de 26 mpg sur autoroute. Lorsqu’il est équipé d’une traction intégrale, le Palisade obtient 19 mpg en ville et 24 mpg sur autoroute. Dans notre itinéraire d’essai sur autoroute de 200 milles, notre modèle SEL à traction intégrale n’a réussi que 23 de sa cote de 24 mpg revendiquée. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant Palisade, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Il y a de la place pour jusqu’à huit passagers dans les versions SE et SEL, sept dans les versions Limited et Calligraphy, et il y a beaucoup d’espace dans les trois rangées pour leurs occupants. La deuxième rangée dispose d’un bouton à une touche pour déplacer le siège vers l’avant pour un accès facile à la troisième rangée. Le bruit de la route est supprimé; cependant, une grande quantité de bruit de vent pénètre les portes. Lorsque les sièges des deuxième et troisième rangées sont rabattus, le fonctionnement électrique est en option sur le SEL et de série sur le Limited. Le volume de chargement derrière les sièges avant est de 86 pieds cubes, ce qui correspond à 33 valises à main lors de nos tests. Avec la deuxième rangée en position verticale et la troisième rangée repliée, l’espace de rangement totalise 46 pieds cubes. Avec la troisième rangée en cours d’utilisation, le volume se réduit à un modeste 18 cubes. Sous le plancher de chargement, il y a beaucoup d’espace pour ranger des objets boueux ou humides. Les casiers dans les portes sont étroits, mais il y a un espace de rangement raisonnable à l’intérieur et en dessous de la console centrale à pont flottant.

Infodivertissement et connectivité

Un écran d’infodivertissement à écran tactile de 8,0 pouces avec connectivité Android Auto, Apple CarPlay et Bluetooth est de série sur les versions SE et SEL. Un écran de 10,3 pouces réactif et intuitif rendu avec une résolution nette – en option sur le SEL et de série avec le Limited et la calligraphie – offre la navigation et la radio satellite SiriusXM. Les deux systèmes peuvent également être actionnés par des boutons et des boutons physiques. Jusqu’à sept ports USB peuvent être optionnels ainsi que la possibilité de connecter deux appareils Bluetooth simultanément. Lorsqu’il est équipé du service d’application Blue Link de Hyundai, le Palisade peut être verrouillé et déverrouillé ainsi que démarré à distance via Amazon Alexa et Google Assistant.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

En plus de l’équipement de sécurité standard, presque tous les système de sécurité avancé peuvent être ajoutés au fur et à mesure que les niveaux de finition progressent. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du Palisade, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Freinage d’urgence automatisé standard avec détection des piétons
Alerte de sortie de voie de série avec assistance au maintien de voie
Régulateur de vitesse adaptatif de série

Couverture de garantie et d’entretien

La garantie de Hyundai est l’une des meilleures du marché, mise en évidence par la couverture du groupe motopropulseur de 10 ans et 100 000 milles pour le premier propriétaire du véhicule. La compagnie a également propose désormais une maintenance programmée gratuite qui surpasse ses rivaux traditionnels tels que Toyota.

La garantie limitée couvre cinq ans ou 60 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre 10 ans ou 100 000 miles
L’entretien gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 miles

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