Alors que le monde est aux prises avec la pénurie continue de puces électroniques, ceux qui achètent une nouvelle voiture ont peut-être remarqué que les concessionnaires manquent de stocks, ce qui entraîne souvent des problèmes pour les acheteurs à la recherche d’un modèle spécifique ou dans l’espoir de conclure une bonne affaire. Malheureusement, tous les signes indiquent des difficultés persistantes dans ce domaine commercial, des représentants de plusieurs constructeurs automobiles affirmant Voiture et chauffeur que les pénuries de stocks devraient durer jusqu’à l’année civile 2022.
Stationner une nouvelle voiture, camion, fourgonnette ou SUV dans votre allée cette année n’est pas impossible, mais il est préférable d’être flexible, d’éviter de vous concentrer sur un modèle ou une couleur spécifique, et de vous préparer à voyager dans une autre partie du pays pour terminer votre achat. Pour vous aider dans votre quête de voitures neuves, nous avons créé cette liste de véhicules dans chacun des segments les plus populaires qui ont le plus grand nombre d’unités en inventaire. La liste ci-dessous est basée sur les données de Wards Auto’s rapport d’inventaire, qui détaille le nombre de véhicules en stock dans tout le pays à la fin septembre.
VUS sous-compact : Honda HR-V
Le HR-V est la plus petite Honda que vous puissiez acheter, mais il conserve son statut de SUV grâce à sa position de conduite surélevée et à son intérieur convivial. Grâce à une conception novatrice des sièges arrière, le HR-V peut transporter plus de marchandises que la plupart des autres multisegments sous-compacts. Nos plus grandes critiques concernent le groupe motopropulseur du HR-V, qui n’est pas raffiné et sous-alimenté, comme en témoignent les temps d’accélération du SUV lors de nos tests. Le HR-V a livré un résultat de 30 mpg lors de notre test d’économie de carburant sur autoroute à 75 mph.
Examen, prix et spécifications
VUS compact : Honda CR-V
Bien qu’il ne soit ni tape-à-l’œil ni excitant à conduire, le Honda CR-V est un bon choix pour un VUS compact. Il est pratique, généreusement équipé et, surtout, en stock. Un groupe motopropulseur hybride est facultatif, mais même les modèles non hybrides sont économes en carburant. Il n’y a pas de troisième rangée de sièges ici, mais il y a beaucoup d’espace pour transporter des marchandises et Honda inclut une multitude de fonctions d’infodivertissement et d’assistance à la conduite avec la plupart des modèles.
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VUS intermédiaire : Jeep Grand Cherokee
Berline intermédiaire : Toyota Camry
Normalement, une berline familiale serait un achat facile pour le week-end, mais de nos jours, vous aurez la chance de trouver un concessionnaire avec plus d’un concessionnaire sur le terrain. Parmi les berlines intermédiaires, la vénérable Toyota Camry est celle qui a le plus d’inventaire. On ne sait pas lequel des nombreux groupes motopropulseurs disponibles sur la Camry est le plus facile à trouver, mais nous sommes prêts à parier que peu d’entre eux sont le modèle TRD sportif à moteur V6 que nous recommandons normalement.
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Minifourgonnette : Toyota Sienna
Vous aimez les hybrides et avez également besoin d’un monospace ? Tant mieux, car la Toyota Sienna, offerte uniquement en hybride, est la fourgonnette avec le plus d’inventaire en ce moment. En tant que transporteur familial, le Sienna est bon mais pas aussi polyvalent ou aussi rapide que les fourgonnettes rivales de Chrysler et Honda. Ses sièges de deuxième rangée, par exemple, ne peuvent pas être retirés et ne se replient pas à plat dans le plancher.
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Pick-up intermédiaire : Jeep Gladiator
Est-ce un Wrangler qui pense que c’est une camionnette ? Ou une camionnette qui pense que c’est un Wrangler ? Quoi qu’il en soit, la Jeep Gladiator est la camionnette intermédiaire que vous trouverez le plus probablement chez votre concessionnaire local. C’est charmant, capable de tout-terrain et techniquement un cabriolet, mais le Gladiator ne va pas sans compromis. Ce n’est pas le camion le plus facile à vivre au quotidien, comme nous l’apprenons actuellement lors de notre test de 40 000 milles. La capacité de remorquage est généreuse et la caisse du camion est pratique, mais le Gladiator boit de l’essence et offre une conduite impitoyable.
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Camionnette pleine grandeur : Ford F-150
Le F-150 le plus vendu de Ford figure probablement déjà sur la liste d’achats de nombreux acheteurs de camions en raison de ses capacités et de sa polyvalence. La dernière version est proposée avec un groupe motopropulseur hybride qui fournit également un générateur embarqué qui peut être utilisé comme alimentation de secours si vous avez la malchance de vivre dans une zone touchée par une panne de courant. Selon nos sources, le F-150 est le pick-up pleine grandeur avec le plus d’inventaire, bien que le Ram 1500 primé 10Best soit juste derrière.
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Voiture de luxe : BMW Série 3
La série 3 a longtemps été le pain et le beurre de BMW, et c’est toujours l’une de nos berlines sportives compactes préférées. Il est disponible dans une large gamme de modèles, y compris le modèle de performance à quatre cylindres 330i, six cylindres M340i et M3 à passage intégral. La 330i a remporté notre plus récent test de comparaison de ce segment concurrentiel, et nous avons parcouru 40 000 milles avec une M340i, qui ont tous deux confirmé que la dernière génération est en quelque sorte un retour à la magie qui a valu à la série 3 sa réputation stellaire.
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SUV de luxe : BMW X3
BMW a récemment lancé une version rafraîchie du crossover compact X3, mais cela n’a pas changé le cœur de ce SUV haut de gamme, qui a des manières de conduire raffinées et un bel intérieur. S’il n’est pas aussi tape-à-l’œil que certains concurrents comme le Genesis GV70 ou le Porsche Macan, le X3 est génial derrière le volant, pratique et propose une large gamme de modèles. Le xDrive30i est livré avec un moteur quatre cylindres turbo, le M40i a un puissant six cylindres et le top-dog X3 M offre jusqu’à 503 chevaux en compétition. Si vous ne trouvez pas ce que vous cherchez parmi cette gamme, nous ne savons pas où vous le trouverez.
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VÉ : Ford Mustang Mach-E
Beaucoup ont été choqués lorsque Ford a sorti son dernier multisegment EV portant un style inspiré de la Mustang et même la plaque signalétique de l’emblématique pony car. Mais maintenant que nous sommes au volant, il n’y a rien de controversé à propos de la combinaison impressionnante du Mach-E d’un prix bas, d’une autonomie élevée et d’une expérience satisfaisante au volant. Nous l’avons même nommé notre premier véhicule électrique de l’année. Ford estime un long temps d’attente si vous commandez spécialement un Mach-E à votre goût, mais les véhicules sont actuellement dans l’inventaire du concessionnaire si vous êtes prêt à faire des compromis sur vos spécifications exactes.
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