Examen, prix et spécifications du Subaru Forester 2022

Aperçu

La combinaison de l’image de plein air de Subaru avec la praticité d’un multisegment compact a fait du Forester un succès, mais son moteur à quatre cylindres à plat moyen offre une accélération tiède qui tempère son attrait. Le Forester 2022 bénéficie d’une cure de jouvence qui lui donne une apparence plus semblable à celle d’un camion, mais la cabine reste aussi confortable et pratique que jamais, exceptionnellement aérée et regorgeant de casiers de rangement pratiques. Comme la plupart des autres Subarus, la Forester est équipée de série d’une transmission intégrale. Des concurrents clés tels que le Honda CR-V et le Toyota RAV4 offrent des caractéristiques similaires, mais les deux sont proposés avec des groupes motopropulseurs à essence et hybrides plus puissants qui laissent le Forester sous-alimenté en comparaison. Pourtant, pour les acheteurs qui trouvent l’aura aventureuse de Subaru attrayante, le Forester sera un choix satisfaisant.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Subaru a rafraîchi le VUS Forester pour 2022 avec des phares avant d’aspect bloc, une calandre retravaillée et de nouvelles conceptions de roues. Une garniture Wilderness rejoint la gamme et, comme l’Outback Wilderness, elle ajoute une garde au sol supplémentaire et un ensemble d’apparence robuste. À l’intérieur, le Forester bénéficie de nouvelles commandes gestuelles en option pour le système de climatisation et d’un toit ouvrant panoramique en équipement de série sur toutes les garnitures sauf la base. La suite EyeSight de fonctions d’assistance à la conduite bénéficie de capteurs de caméra améliorés, ce qui, selon Subaru, élargit le champ de vision du système, étend sa plage de fonctionnement et introduit un nouveau système de direction d’urgence automatique. Tous les modèles sont désormais équipés d’un système de vectorisation du couple, du sélecteur de mode de conduite SI-Drive de Subaru, d’un frein de stationnement électronique avec maintien automatique et d’une fonction de démarrage et d’arrêt automatique pour le moteur à quatre cylindres.

Prix ​​et lequel acheter

Alors que les versions Limited et Touring sont beaucoup plus sophistiquées, nous pensons que le modèle Premium offre le meilleur mélange de valeur et de fonctionnalités. Les améliorations extérieures – roues de 17 pouces, aileron arrière et rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie – la font ressembler moins à une voiture de location et l’intérieur comprend des luxes tels qu’un toit ouvrant panoramique, un siège conducteur à 10 réglages électriques, inclinable les dossiers des sièges arrière, un point d’accès Wi-Fi à bord et un système audio à six haut-parleurs.

Moteur, transmission et performances

Tous les modèles Forester sont propulsés par le même moteur quatre cylindres à plat de 2,5 litres développant 182 chevaux et pouvant remorquer 1 500 livres. Une transmission automatique à variation continue (CVT) achemine la puissance du moteur vers le système de traction intégrale caractéristique de Subaru. Sur notre piste d’essai, notre véhicule d’essai Forester Touring 2019 besoin de 8,5 secondes pour atteindre 60 mph– pas exactement des performances passionnantes, mais il répondra aux besoins de la plupart des acheteurs. Ceux qui recherchent plus de punch devraient vérifier le Honda CR-V ou les versions turbocompressées de le Mazda CX-5 et le Kia Sportage. Pour un SUV sans aucune intention sportive, la tenue de route du Forester est compétente. La conduite est conforme et raffinée, la direction est précise et les freins sont suffisamment puissants pour les arrêts d’urgence.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Avec des cotes d’économie de carburant de l’EPA qui correspondent à une grande partie du segment des multisegments compacts (26 mpg en ville, 33 mpg sur autoroute), le Forester satisfera probablement les acheteurs à la recherche d’efficacité. Lors de notre test d’économie de carburant sur autoroute à 75 mi/h, notre véhicule d’essai Forester Touring a raté sa cote d’économie de carburant sur route de 1 mpg, pour un rendement de 32 mpg. Cependant, ce chiffre correspond au résultat que le CR-V Touring et l’aventure Toyota RAV4 livré. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Forester, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

La cabine du Forester est une affaire simple et sans fioritures avec une bonne position de conduite et une excellente visibilité vers l’extérieur. L’intérieur de notre modèle Touring était joliment fini avec du cuir de couleur caramel sur les sièges, les panneaux de porte et le tableau de bord; Les garnitures en plastique texturé superposées sur le reste de l’habitacle semblaient et se sentaient également de haute qualité, tandis que le plastique noir brillant sur la console centrale et les garnitures en plastique chromé et métallisé mat embellissaient assez bien les choses. La banquette arrière est très spacieuse (il n’y a pas d’option de troisième rangée), et même les adultes devraient trouver la banquette un perchoir confortable pour les voyages sur la route. Nous plaçons 11 de nos bagages à main derrière la banquette arrière et un énorme 23 avec les sièges arrière rabattus. C’est plus que ce que le CX-5 ou le RAV4 pourraient rassembler, mais le CR-V a atteint un maximum de 25 bagages à main avec ses sièges arrière rangés.

Infodivertissement et connectivité

Tous les modèles Forester sont livrés de série avec un système d’infodivertissement à écran tactile utilisant la dernière interface Starlink de Subaru. Les modèles de base, Premium et Sport sont livrés en standard avec un écran de 6,5 pouces, mais une unité plus grande de 8,0 pouces est en option sur le Sport et de série sur les modèles Limited et Touring. Deux ports USB sont fournis pour les passagers avant ; deux autres sont en option et se trouvent à l’arrière de la console centrale, donnant aux passagers arrière un moyen de recharger leurs smartphones. La navigation est facultative, mais pour ceux qui décident de s’en tenir à un modèle inférieur, les fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto sont toutes deux standard et peuvent fournir des instructions détaillées diffusées à partir de l’appareil de l’utilisateur. Le Wi-Fi embarqué via une connexion de données 4G LTE est standard sur tous, sauf le Forester de base.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Tous les modèles sont livrés de série avec la suite Subaru EyeSight de fonctions d’assistance au conducteur basées sur une caméra. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de Forester, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Freinage d’urgence automatisé de série
Alerte de sortie de voie de série avec assistance au maintien de voie
Régulateur de vitesse adaptatif de série

Couverture de garantie et d’entretien

La garantie du Forester est basique et les acheteurs paieront de leur poche les visites d’entretien. Des concurrents comme le Sportage et le Hyundai Tucson— qui offrent tous deux une garantie de 10 ans/100 000 milles sur le groupe motopropulseur — et le RAV4 — qui offre deux ans d’entretien programmé gratuit — offrent ici plus de valeur que la Subaru.

La garantie limitée couvre 3 ans ou 36 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre 5 ans ou 60 000 miles
Pas de maintenance programmée gratuite

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