Examen, prix et spécifications du pilote Honda 2022

Aperçu

Le Honda Pilot 2022 offre un refuge aux personnes qui accordent une grande importance à l’aspect pratique mais qui n’aiment pas trop le style de vie des mini-fourgonnettes. Pour être clair, le VUS à trois rangées ne peut pas reproduire l’espace et la polyvalence de la Honda Odyssey avec laquelle il partage une plate-forme et un groupe motopropulseur V6 rapide. Ce qui manque au Pilot en matière de portes coulissantes et d’espace extensible à la troisième rangée, il le compense par une position de conduite plus élevée, une traction intégrale disponible et la capacité de remorquer jusqu’à 5 000 livres. Il dispose également d’une cabine spacieuse et confortable ainsi que d’une multitude d’aides à la conduite standard et de fonctionnalités populaires. Dommage que son apparence extérieure soit totalement oubliable, surtout par rapport à des rivales visuellement excitantes telles que Kia Telluride et Hyundai Palisade. Bien que le Pilot 2022 ne soit pas flashy ou amusant à conduire, pour certains, c’est bien mieux qu’une mini-fourgonnette.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Pour 2022, le Pilot est livré avec plus de fonctionnalités standard, notamment des phares à LED et un écran tactile de 8,0 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, mais ces mises à niveau correspondent à un prix de départ nettement plus élevé. Avec Honda abandonnant les niveaux de finition LX et EX inférieurs, la gamme commence maintenant avec l’EX-L, qui commence à un peu plus de 40 000 $. C’est presque 7 000 $ de plus que le coût du LX l’an dernier. Il existe également une nouvelle couleur de peinture Sonic Grey Pearl. Honda dit qu’il introduira un nouveau modèle plus tard cette année.

Prix ​​et lequel acheter

Nous pensons que l’édition spéciale Pilot représente la meilleure combinaison de fonctionnalités et de prix. Il comprend des roues noires de 20 pouces, un hayon électrique mains libres, un revêtement en cuir, des longerons de toit, des pare-soleil de deuxième rangée, un toit ouvrant et une recharge sans fil. Nous ajouterions également la traction intégrale pour 2 000 $, car elle augmente la capacité de remorquage maximale du Pilot de 3 500 livres à 5 000 livres.

Moteur, transmission et performances

Le V6 du Pilot a une sonorité sportive et beaucoup de puissance, et nous aimons le comportement discret de la transmission automatique à neuf vitesses. Le Honda n’est pas le multisegment à trois rangées le plus lourd à conduire, mais sa taille considérable peut le rendre lourd dans les virages. Les roues de 20 pouces qui viennent sur les garnitures supérieures nuisent un peu à la qualité de conduite, mais elles améliorent l’apparence autrement stupide du Pilot. Et le véhicule roule relativement bien lorsqu’il est chargé de personnes et de choses. Le manque de contrôle de la carrosserie du Pilot le fait parfois paraître déconnecté de la route. Et sa direction légère le rend facile à manœuvrer à des vitesses de stationnement, mais il contribue également à la sensation de détachement sur l’autoroute.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L’économie de carburant est forte dans la salle d’exposition de Honda, et le Pilot est très efficace pour un véhicule aussi grand et pratique, selon l’EPA et nos tests en conditions réelles. Le modèle à traction avant atteindra 20 mpg en ville et 27 mpg sur l’autoroute. L’ajout de la traction intégrale réduit de 1 mpg les deux cotes gouvernementales, pour un total de 19 mpg en ville et de 26 mpg sur autoroute. Le modèle Elite à traction intégrale uniquement que nous avons testé a dépassé sa cote sur route, atteignant 27 mpg sur notre route à économie de carburant de 75 mph. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Pilot, visitez le le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

L’intérieur du Pilot est spacieux et pratique et peut être équipé d’options familiales telles qu’un système de sonorisation en cabine. La plupart des niveaux de finition offrent une deuxième rangée à trois places, pour ceux qui ont besoin d’en asseoir huit. Les modèles plus chers renoncent au banc pour deux sièges capitaine, réduisant le nombre de passagers à sept. Cependant, le coussin de siège bas de la troisième rangée spacieuse signifie qu’il n’est vraiment pratique que pour les enfants. La disposition du tableau de bord du Pilot comprend des commandes de climatisation faciles à utiliser et un groupe de jauges clairement marqué, et il y a un énorme 16 porte-gobelets dans toute la cabine. La position assise surélevée de ce SUV offre au conducteur une vue imprenable sur la route, et les grandes vitres et les piliers de toit minces et discrets confèrent au Pilot la meilleure visibilité de sa catégorie. Cette Honda a un espace de chargement carrément caverneux et de nombreux compartiments intérieurs utiles. Il fait partie des VUS les plus spacieux de sa catégorie, mais la capacité de chargement entre les configurations à sept et huit places est différente, car les versions Elite et Touring à sept places ont une console centrale à la deuxième rangée qui ne peut pas être retirée. Le plancher de chargement réglable peut être configuré pour un maximum d’espace ou pour créer un compartiment de rangement sous le plancher.

Infodivertissement et connectivité

L’écran tactile central frustrant est l’un des points faibles du Pilot, bien que Honda ait installé un bouton de volume indispensable en 2019. L’écran de 5,0 pouces du LX de base offre les bases, tandis que les versions EX et supérieures obtiennent un écran tactile de 8,0 pouces avec SiriusXM radio satellite, intégration Apple CarPlay et Android Auto, commande vocale et autres fonctions d’application. La navigation est en option sur l’EX et de série sur le Touring et l’Elite.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Chaque Pilot dispose d’une multitude de technologies d’assistance à la conduite standard. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de Honda, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Avertisseur de collision avant standard et freinage d’urgence automatisé
Alerte de sortie de voie et assistance au maintien de voie de série
Régulateur de vitesse adaptatif de série

Couverture de garantie et d’entretien

La garantie de Honda est tout à fait moyenne pour sa catégorie. Hyundai, par exemple, en propose un beaucoup plus long, et Toyota offre en prime un entretien programmé gratuit.

La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
Pas de maintenance programmée gratuite

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