Examen, prix et spécifications du BMW X7 2022

Aperçu

Il n’y a pas si longtemps, la BMW la plus susceptible de servir de limousine personnelle était la berline de la série 7, mais le SUV 2022 X7 joue le rôle de palais roulant pour les riches. Avec plus de biens immobiliers pour exposer son prix et six sièges répartis sur trois rangées, le plus grand Bimmer est bien adapté aux familles aisées. Bien que l’espace de chargement et les sièges arrière ne soient pas aussi spacieux que ceux de ses rivaux tels que le Jeep Grand Wagoneer et la classe Mercedes-Benz GLS, le X7 roule mieux et propose une sélection de groupes motopropulseurs plus désirables. Soutenue par une formidable transmission automatique et une transmission intégrale de série, la hiérarchie des moteurs comprend un six cylindres en ligne turbocompressé de 335 chevaux et un V8 biturbo de 523 chevaux. L’Alpina XB7 de 612 chevaux offre des niveaux de performances ridicules pour une machine aussi massive. Indépendamment de ce qu’il y a sous son capot haut, le BMW X7 2022 a un contenu haut de gamme et des fonctionnalités de haute technologie, ainsi qu’un intérieur aussi silencieux qu’une bibliothèque mais à la fois plus confortable et plus chic.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Pour 2022, BMW n’apporte que de petits changements aux packs d’options de la gamme X7. Alors que le chargement des appareils sans fil n’est plus standard, le Bluetooth amélioré l’est, et le modèle M50i est désormais livré avec des pare-soleil électriques au lieu de manuels pour les vitres de la deuxième rangée. Le pack Dynamic Handling (freins M Sport améliorés, stabilisation active de la suspension, etc.) et la direction des roues arrière ne sont plus disponibles en tant qu’options individuelles sur le modèle xDrive40i.

Prix ​​et lequel acheter

Malgré notre penchant pour la puissance et l’accélération fulgurante du V8 biturbo, nous recommandons le X7 xDrive40i. Le groupe motopropulseur à six cylindres que nous avons expérimenté était soyeux et très rapide. Il dispose d’une foule de caractéristiques de série souhaitables, notamment la climatisation à quatre zones, un toit ouvrant panoramique, des sièges avant à réglage électrique avec réglages à mémoire, des sièges avant chauffants, un hayon électrique, et plus encore. Nous ajouterions également l’un des choix de sellerie en cuir Vernasca et le pack Premium. Ce dernier comprend un affichage tête haute, des commandes gestuelles et des portes à fermeture en douceur.

Moteur, transmission et performances

Le X7 xDrive40i d’entrée de gamme est propulsé par un six cylindres en ligne turbocompressé de 335 chevaux, et le M50i est doté d’un V8 biturbo de 4,4 litres développant 523 chevaux. L’Alpina XB7 a une version spécialement réglée de ce V-8, qui développe 612 chevaux. Les trois moteurs sont jumelés à une boîte automatique à huit rapports et à une transmission intégrale. Nous avons trouvé que le modèle six cylindres était coupleux et silencieux, mais le V-8 était plus charmant et son accélération était plus urgente. Sa suspension pneumatique standard avec amortissement adaptatif offre une conduite en douceur, en particulier en mode Confort. Malheureusement, le X7 a tendance à se pencher dans les virages, ce qui dément son comportement par ailleurs athlétique. Le mode Sport sélectionnable resserre légèrement les choses, avec des impacts brusques empiétant sur le calme par ailleurs placide de l’intérieur en raison des flancs étroits des roues de 21 pouces. Ceux qui veulent le X7 le plus puissant et peuvent se permettre son prix demandé élevé apprécieront l’Alpina XB7. La version BMW nous a fait rouler sur une piste de course étroite se vantait d’une accélération étonnante et faisait preuve d’un équilibre surprenant.

Économie de carburant et MPG du monde réel

On estime que le xDrive40i à six cylindres gagne jusqu’à 24 mpg sur l’autoroute et 19 mpg en ville. Cependant, ceux qui veulent un peu plus de grognement de la version à moteur V8 devront sacrifier une certaine efficacité énergétique. Le M50i est évalué à 21 mpg en ville et 15 mpg sur autoroute, et nous n’avons actuellement pas d’estimations pour le modèle Alpina. Nous avons testé le xDrive40i sur notre route d’économie de carburant de 75 mph, qui fait partie de notre vaste programme de tests, et avons enregistré 28 mpg. Le M50i a également dépassé sa cote gouvernementale, atteignant 24 mpg lors de notre test sur route dans le monde réel. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du X7, visitez le le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Empruntant en partie au plus petit SUV BMW X5 et en partie à la série 7 haut de gamme, le riche intérieur du X7 est bien aménagé, riche en technologies et spacieux. De nombreuses caractéristiques de luxe se trouvent également à l’intérieur, notamment des sièges avant chauffants, un toit ouvrant panoramique, un volant à réglage électrique et un éclairage intérieur ambiant. Cependant, nous avons été irrités par la lenteur avec laquelle le siège du capitaine à commande électrique de la deuxième rangée se déplaçait lorsqu’il essayait de laisser les gens entrer et sortir de la troisième rangée. De même, les sièges arrière ne sont pas particulièrement spacieux pour les adultes lors de trajets prolongés. Pourtant, personne ne se plaindra du grand espace de rangement intérieur du X7. Alors que nous n’avons réussi à installer que trois valises à main derrière la troisième rangée, nous en avons installé 33 au total avec tous les sièges arrière rangés.

Infodivertissement et connectivité

Chaque X7 est doté de fonctionnalités de haute technologie, notamment un groupe de jauges entièrement numériques et un grand écran tactile de 12,3 pouces qui domine le tableau de bord. Son système d’infodivertissement peut également être actionné par un gros bouton rotatif sur la console centrale ainsi que par des commandes gestuelles plus fantaisistes qu’utiles. Chaque modèle dispose d’un système audio à 10 haut-parleurs, d’une capacité Apple CarPlay, d’une navigation intégrée et d’un point d’accès Wi-Fi. Une chaîne stéréo Harman/Kardon plus puissante et une charge sans fil sont en option.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Chaque X7 dispose d’un assortiment de technologies d’assistance à la conduite standard en plus de plusieurs options plus avancées. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de BMW, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Avertisseur de collision avant standard et freinage d’urgence automatisé
Surveillance standard des angles morts et alerte de trafic transversal arrière
Avertissement de sortie de voie standard

Couverture de garantie et d’entretien

BMW offre une garantie limitée et compétitive sur le groupe motopropulseur qui est renforcée par un entretien programmé gratuit supérieur à la moyenne.

La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles
L’entretien gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 miles

Plus de fonctionnalités et de spécifications