Évaluation, prix et spécifications du Cadillac XT5 2022

Aperçu

Cadillac a distillé un luxe de niveau Escalade à une taille plus petite avec le 2022 XT5, mais dans le processus, il a perdu une bonne partie du prestige du produit phare. Le style extérieur du XT5 est beau et haut de gamme; sa cabine bien équipée est silencieuse en croisière, et il y a beaucoup d’espace pour quatre adultes et leurs bagages. Mais le marché brûlant des SUV compacts de luxe a peu de place pour les entrants médiocres, et les défauts du XT5 ne font que mettre en évidence des rivaux plus impressionnants tels que le BMW X3 et le Genesis GV70. Un quatre cylindres turbocompressé est de série et un moteur V6 est en option; ni offre des performances impressionnantes, ni sont-ils particulièrement raffinés. La conduite du XT5 peut être rude sur les routes grêlées, et cette raideur des jambes ne se traduit pas par une maniabilité palpitante comme vous le trouverez avec la classe Mercedes-AMG GLC ou la Porsche Macan. Malheureusement, le XT5 représente un swing et un raté de la marque la plus prestigieuse de General Motors.

Quoi de neuf pour 2022 ?

La garniture sport du XT5 est désormais livrée avec des freins Brembo avec des étriers peints en rouge pour 2022, et un nouveau design de roue de 20 pouces est également disponible. Sinon, le XT5 entre dans la nouvelle année modèle sans autre changement notable.

Prix ​​et lequel acheter

Le modèle Premium Luxury de niveau intermédiaire est le meilleur rapport qualité-prix et remplit adéquatement les promesses de luxe de la marque, avec des caractéristiques standard souhaitables telles que la sellerie en cuir, un volant chauffant, un hayon mains libres, la recharge sans fil, etc. Nous opterions pour le moteur V6 en option plus puissant, mais nous nous en tiendrions à la traction avant. La transmission intégrale est disponible si vous le souhaitez.

Moteur, transmission et performances

Les XT5 quatre cylindres turbocompressé de série fait 237 chevaux et le V-6 en option produit 310 poneys. Avec l’un ou l’autre moteur, il ne fait pas le poids face à des rivaux axés sur la performance tels que le 340 ch Porsche Macan S. Cependant, le Caddy se compare favorablement à le Lexus RX350 et le Volvo XC60. Lors d’un fonctionnement léger et quotidien, nous avons trouvé que le V6 de Cadillac était incroyablement silencieux et bien isolé de l’habitacle. Sous forte accélération, cependant, la dureté du plus gros moteur se fait connaître d’une manière des plus peu flatteuse. Affrontez une route sinueuse et le XT5 peut s’y attaquer avec confiance, même s’il ne fera pas dresser les poils de votre nuque, même lorsqu’il est équipé de la suspension adaptative en option. Le roulis est bien contrôlé et le XT5 est substantiel et planté, ce qui est particulièrement réconfortant sur les longs trajets sur autoroute. Cependant, sur des tronçons accidentés de chaussée cassée, notre véhicule d’essai a ressenti de la nervosité et a permis à des impacts violents de se répercuter dans l’habitacle. La direction est précise mais manque de retour viscéral, une autre occasion manquée de séduire les conducteurs passionnés.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Les XT5 à traction avant avec le quatre cylindres turbocompressé standard obtiennent des estimations d’économie de carburant de l’EPA de 22 mpg en ville, 29 mpg sur autoroute et 24 mpg combinés. Passer au V-6 fait passer le mpg à 19 villes, 26 autoroutes et 21 combinés. Sur les deux modèles, l’ajout de la traction intégrale en option abaisse légèrement ces estimations, une petite concession pour une confiance accrue en cas d’intempéries. Sur notre itinéraire d’essai d’économie de carburant sur l’autoroute à 75 mi/h, un XT5 à traction intégrale avec le moteur V-6 délivrait 23 mpg, tandis qu’un modèle à traction avant avec le quatre cylindres turbo gérait 29 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du XT5, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

L’espace pour les passagers est acceptable et les chambres sont aussi luxueuses que celles attendues d’une Cadillac moderne. Les matériaux utilisés dans l’habitacle du XT5 semblent haut de gamme lorsqu’ils sont examinés individuellement, mais lorsqu’ils sont considérés dans leur ensemble, le résultat est un design qui semble flou. L’aménagement intérieur est bon et la position de conduite est agréable. Et pour l’année modèle 2020, le XT5 a reçu de meilleurs matériaux intérieurs, une ergonomie améliorée et des fonctionnalités améliorées telles qu’un nouveau groupe de jauges numériques. Même les multisegments de luxe devraient être pratiques, et le XT5 excelle dans cette catégorie. Un espace de chargement supérieur à la moyenne, de nombreux bacs pour ranger les petits objets et un siège arrière facile à plier permettent à ce Caddy de passer facilement d’un paquebot de luxe à un roi du fret. La soute du XT5 contenait un nombre impressionnant de 10 bagages à main avec la banquette arrière en place. Une fois plié, nous installons 24 bagages à main.

Infodivertissement et connectivité

Tous les modèles XT5 sont bien connectés dès le départ, avec des fonctionnalités standard telles qu’un écran tactile de 8,0 pouces, Apple CarPlay, Android Auto et un point d’accès Wi-Fi 4G LTE. Le système d’infodivertissement offre des commandes intuitives, y compris un contrôleur rotatif. Un système audio Bose mis à jour est également désormais disponible. Il y a quatre ports USB situés dans tout l’habitacle pour charger les appareils mobiles, et un chargeur de téléphone inductif sans fil est disponible entre les deux sièges avant.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Malheureusement, ceux qui apprécient fonctions d’aide à la conduite tels que la surveillance des angles morts se retrouveront à débourser beaucoup d’argent. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du XT5, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Freinage d’urgence automatisé de série
Régulateur de vitesse adaptatif disponible
Aide au maintien de voie disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Les couvertures de garantie standard de Cadillac correspondent ou dépassent celles de la plupart des concurrents du XT5. Le Caddy propose également un entretien programmé gratuit, mais il ne couvre que la première visite, ce qui est inférieur aux trois ans ou 36 000 miles que Volvo couvre.

La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre 6 ans ou 70 000 miles
L’entretien programmé gratuit est couvert pour la première visite

Plus de fonctionnalités et de spécifications