Ce que nous savons jusqu’à présent

Aperçu

La Lotus Emira 2022 est le dernier modèle du légendaire constructeur automobile britannique et le dernier à utiliser un moteur à combustion interne. C’est exact. Lotus se prépare à un avenir entièrement électrique, comme le prévoyait l’hypercar Evija. Mais avant de faire ses adieux à ses traditions, l’entreprise offrira aux puristes une ultime voiture de sport à essence. En tant que successeur de l’Evora GT, qui est actuellement la seule Lotus vendue aux États-Unis, l’Emira serait plus pratique et aurait pour la première fois un équipement de sécurité active. Alors que l’exemple d’entrée de gamme aura un quatre turbo avec 360 chevaux, Lotus proposera également un V6 suralimenté avec 400 poneys et une boîte de vitesses manuelle disponible. Cela signifie que l’Emira rivalisera avec la 718 Cayman de Porsche et certaines variantes de la 911.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Dotée d’un extérieur exotique inspiré de l’Evija à forte intensité de fibre de carbone et utilisant une architecture en aluminium collé héritée de l’Evora GT, l’Emira fera le pont entre le passé de Lotus et son avenir lorsque la voiture sera mise en vente au début de 2022.

Prix ​​et lequel acheter

Lotus n’a pas dit combien coûtera l’Emira, mais nous prévoyons que la spécification de base commencera au milieu des 70 000 $ et se glissera dans un territoire à six chiffres pour le modèle ultime.

Moteur, transmission et performances

L’un des deux moteurs sera monté au milieu de l’Emira : un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres ou un V6 suralimenté de 3,5 litres. Le quatre cylindres provient de Mercedes-AMG et développe 360 ​​chevaux. Il alimente les roues arrière exclusivement via une transmission automatique à double embrayage. Le V-6 est une unité d’origine Toyota qui est reprise de l’Evora GT sortante. Il se couple avec un convertisseur de couple automatique ou une transmission manuelle. Avec le levier de vitesses, Lotus dit que le 3,5 litres produit 400 chevaux et 317 livres-pied de couple. Contrairement à la plupart des autres voitures de sport modernes, l’Emira renoncera à la direction assistée électrique pour une configuration à assistance hydraulique qui, selon les Britanniques, offrira une meilleure sensation et un meilleur retour d’information.

Intérieur, confort et chargement

Avec un design simple et des sièges pour deux, l’intérieur de l’Emira est à la fois minimaliste et intime. Le conducteur fait face à un volant carré et à un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces. La qualité des matériaux semble haut de gamme et nous sommes heureux que Lotus ait inclus un appareillage de commutation physique pour les commandes de climatisation. De même, le constructeur automobile tente également de faciliter l’entrée et la sortie de sa dernière voiture de sport en rétrécissant les seuils de porte et en agrandissant les ouvertures de porte. Parmi les autres améliorations pratiques, citons une paire de porte-gobelets dans la console centrale et des bacs de rangement dans les portes pouvant chacun accueillir une bouteille d’un demi-litre. Il y a aussi 7 pieds cubes d’espace de chargement derrière les sièges et 5 autres cubes dans une unité de stockage derrière le moteur.

Infodivertissement et connectivité

Le système d’infodivertissement de l’Emira passera par un écran tactile de 10,2 pouces monté au milieu du tableau de bord. Mis à part les commandes au volant et la probabilité de commandes vocales, il n’y a pas de commandes physiques pour régler le volume ou le réglage de la chaîne stéréo. En plus des ports de chargement 12 volts et USB, la voiture de sport sera dotée des fonctionnalités standard des smartphones Apple CarPlay et Android Auto.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Rompant avec la tradition Lotus, l’Emira sera proposée avec une multitude de technologies d’aide à la conduite en option. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests d’Emira, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Freinage d’urgence automatisé disponible
Alerte de sortie de voie disponible
Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Lotus n’offre pas une couverture spectaculaire par rapport à d’autres voitures de sport chères. Bien que sa garantie limitée corresponde à celle de nombreux concurrents, son plan de groupe motopropulseur court et son manque d’entretien gratuit sont décevants.

La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre trois ans ou 36 000 miles
Pas de maintenance programmée gratuite