Examen, prix et spécifications de la Kia Soul 2022

Aperçu

En ce qui concerne les véhicules en forme de grille-pain, la Kia Soul règne en maître, ayant survécu à la Honda Element, la Nissan Cube et la Scion xB. Aujourd’hui, il rivalise avec des multisegments sous-compacts de style plus traditionnel, notamment le Chevrolet Trailblazer, le Jeep Renegade et le Kia Seltos, mais il n’a pas cédé à ces proportions. Cela reste un cube original. Un moteur quatre cylindres de 147 chevaux est livré de série, mais Kia propose un puissant quatre cylindres turbocompressé de 201 chevaux, ce qui rend la Soul encore plus gaie. La forme carrée offre beaucoup d’espace pour que quatre adultes puissent naviguer confortablement et un espace de chargement suffisamment grand pour ranger leur équipement. Si vous avez besoin de la traction intégrale, vous devrez chercher ailleurs, car la Soul ne l’offre pas. Il ne fournit pas non plus de fonctionnalités standard d’assistance à la conduite.

Quoi de neuf pour 2022 ?

La Soul voit peu de changements pour 2022. L’ancien logo de forme ovale a disparu, remplacé par le nouveau futuriste de Kia. L’écran d’infodivertissement de 10,3 pouces avec navigation est désormais proposé sur tout sauf le modèle de base LX, qui reçoit une unité de 8,0 pouces (auparavant 7,0 pouces). Vous pouvez équiper le modèle LX d’un ensemble technologique comprenant le freinage d’urgence automatisé, l’assistance au maintien de la voie et la surveillance des angles morts. Les modèles S, X-Line et GT-Line offrent tous une climatisation automatique à deux zones, un démarrage à bouton-poussoir, une recharge sans fil pour smartphone et deux autres ports USB en équipement standard. Malheureusement, la transmission manuelle a été abandonnée.

Prix ​​et lequel acheter

Nous aimons les modèles X-Line et GT-Line, qui commencent au même prix et offrent deux versions différentes de l’apparence déjà décalée de la Soul. Le X a un look plus robuste, avec un revêtement en plastique noir et une peinture exclusive Undercover Green. La GT-Line est plus sportive, avec sa propre conception de roue et ses garnitures couleur carrosserie, ainsi que quelques éléments extérieurs rouge vif. Les deux sont livrés de série avec une suite d’aides à la conduite qui comprend le freinage d’urgence automatisé, la surveillance des angles morts, l’assistance au maintien de la voie et l’alerte de circulation transversale arrière.

Moteur, transmission et performances

Kia propose deux moteurs dans la Soul. L’option de base est un quatre cylindres de 2,0 litres développant 147 chevaux, qui est associé à une transmission automatique à variation continue (CVT). Sur notre piste d’essai, une Soul X-Line avait besoin de 8,0 secondes complètes pour atteindre 60 mph, mais elle ne semble pas sous-alimentée en conduite normale. En fait, le moteur de base se sent plein d’entrain en ville, et la CVT sélectionne volontiers des rapports de démultiplication inférieurs lorsque vous cherchez à dépasser quelqu’un. Le modèle Turbo haut de gamme est livré avec un quatre cylindres de 1,6 litre turbocompressé de 201 chevaux et une transmission automatique à sept vitesses. Il a cassé un temps rapide de 6,4 secondes à 60 mph entre nos mains.

Économie de carburant et MPG du monde réel

La Soul porte une cote EPA aussi élevée que 35 mpg pour la conduite sur autoroute et aussi basse que 27 mpg en ville, pas mal pour une boîte apparemment non aérodynamique sur roues. le Nissan Kicks et le Site Hyundai—ses principaux rivaux—offrent des numéros d’autoroute similaires, mais les deux surpassent la Kia en ville, atteignant respectivement 31 et 30 mpg. Dans notre test d’économie de carburant à 75 mph, le Soul à turbocompresseur a vu 33 mpg. Un modèle X-Line propulsé par le quatre cylindres de base géré à 30 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la Soul, visitez le le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

La carrosserie droite du Soul offre un intérieur spacieux avec beaucoup d’espace pour les personnes et le chargement. Les concepteurs de Kia ont incorporé suffisamment d’effronterie juvénile à l’intérieur pour correspondre à l’extérieur avant-gardiste de la Soul, y compris des inserts de panneaux de porte texturés et des garnitures colorées. Parmi les autres avantages proposés, citons l’éclairage d’ambiance, un chargeur de smartphone, un affichage tête haute, un allumage à bouton-poussoir avec entrée sans clé et un chauffage pour les sièges et le volant. Kia permet également aux propriétaires une certaine personnalisation, avec des options de peinture bicolore et une pléthore de combinaisons de couleurs intérieures. Dans la zone de chargement, l’ute à toit haut offre suffisamment d’espace pour sept valises à main; avec les sièges arrière rabattus – il faut noter qu’ils ne se rabattent pas complètement à plat – nous avons pu loger 20 valises. Le Venue, avec sa prise plus petite et son espace plus restreint pour les sièges arrière, n’a réussi à en loger que quatre derrière le siège arrière et 17 avec les sièges baissés.

Infodivertissement et connectivité

L’infodivertissement à écran tactile avec les capacités Apple CarPlay et Android Auto est standard dans tous les domaines, et toutes les versions, à l’exception du modèle de base, reçoivent un grand écran de 10,3 pouces; le LX obtient une unité de 8,0 pouces. Choisissez un modèle avec le 10,3 pouces et vous obtiendrez des fonctionnalités telles que la radio satellite SiriusXM, des mises à jour du trafic en temps réel, la navigation dans le tableau de bord et un chargeur sans fil pour smartphone. La plupart des modèles sont livrés avec une chaîne stéréo à six haut-parleurs, mais une configuration Harman/Kardon est standard sur le modèle Turbo haut de gamme.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Kia ne fournit pas de norme technologie d’aide à la conduite sur la base Soul, mais c’est le cas pour le modèle S et supérieur. Pour plus d’informations sur les résultats du crash-test du Soul, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé disponibles
Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie en option
Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Alors que Kia a une garantie bien connue sur le groupe motopropulseur de 10 ans/100 000 milles, Hyundai fait mieux en offrant la même couverture plus trois ans d’entretien programmé inclus.

La garantie limitée couvre cinq ans ou 60 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre 10 ans ou 100 000 miles
Pas de maintenance programmée gratuite

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