Examen, prix et spécifications de la Subaru Impreza 2022

Aperçu

À un prix abordable et équipée d’une traction intégrale de série, la Subaru Impreza 2022 est une voiture compacte appropriée bien que peu impressionnante. Subaru propose son plus petit véhicule sous forme de berline et de hayon avec une transmission manuelle ou automatique à variation continue (CVT). Le moteur à quatre cylindres à plat de l’Impreza fournit une accélération langoureuse quelle que soit la boîte de vitesses, mais le levier de changement de vitesse est imprécis et nous ne l’approuvons pas. Vous trouverez un intérieur pratique et un système d’infodivertissement intuitif dans la berline et le hayon, et les modèles de base disposent de nombreuses aides à la conduite, mais uniquement avec la CVT. Le caractère de conduite ludique et la proposition de valeur de l’Impreza 2022 en font un choix respectable dans cette catégorie, mais sa consommation de carburant moyenne et son manque de raffinement la placent en bas de notre liste.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Subaru apporte le plus petit des changements à la gamme Impreza pour 2022. En plus de la nouvelle peinture Sapphire Blue Pearl, la garniture haut de gamme Limited est désormais offerte uniquement dans le style de carrosserie à hayon.

Prix ​​et lequel acheter

Pour des raisons pratiques, nous choisirions la trappe sur la berline. Nous pensons également que le modèle Premium offre le meilleur mélange de fonctionnalités et de valeur. Il est livré de série avec des palettes de changement de vitesse au volant, des sièges avant chauffants, une multitude d’aides à la conduite (régulateur de vitesse adaptatif, aide au maintien de la voie, etc.) et un système d’infodivertissement amélioré qui comprend la radio satellite SiriusXM, un port USB supplémentaire , et des applications pour smartphone intégrées. Le seul ensemble d’options vaut également la peine d’être ajouté, car il offre une surveillance des angles morts avec alerte de circulation transversale arrière, une entrée mains libres passive et un démarrage à bouton-poussoir, un siège conducteur à réglage électrique et un toit ouvrant.

Moteur, transmission et performances

L’Impreza est une tortue dans une classe de lièvres, avec un moteur à quatre cylindres qui produit 152 chevaux et 145 livres-pied de couple. La transmission intégrale est de série, bien sûr. Avec peu de punch à bas de gamme, la berline et la berline à hayon nécessitent une poussée considérable pour maintenir le moteur là où il doit être pour produire de la puissance. La transmission manuelle à cinq vitesses de notre berline Impreza Sport fonctionnait moins léthargiquement que la CVT de notre hayon Sport à long terme, mais nous préférons en fait l’automatique, en raison de la nature crantée et imprécise de la boîte manuelle. L’Impreza atteint un équilibre presque parfait entre la conduite et la maniabilité. La carrosserie ne penche pas dans les virages, et la direction rapide donne à la voiture compacte un sentiment de verve supplémentaire. Nous avons trouvé que la pédale de frein relativement ferme et la courte distance d’arrêt de l’Impreza Sport lors de situations de freinage d’urgence étaient exemplaires pour la catégorie.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Choisissez n’importe quelle Impreza avec la CVT et vous serez satisfait de son économie de carburant. Optez pour la transmission manuelle, cependant, et vous visiterez votre station-service locale plus fréquemment. L’Impreza la plus efficace gagne 28 mpg en ville et 36 mpg sur autoroute, selon l’EPA ; le modèle le moins efficace, un hayon avec une transmission manuelle, est évalué à 22 mpg en ville et à 30 mpg sur autoroute. Notre berline Impreza Sport équipée d’un manuel a atteint 30 mpg lors de notre test d’économie de carburant sur autoroute dans le monde réel. Pour le contexte, la Toyota Corolla non hybride a atteint un impressionnant 41 mpg, mais avec une transmission automatique. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de l’Impreza, visitez le le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

L’intérieur de l’Impreza manque peut-être de style, mais c’est le top du design. Des jauges faciles à lire, des commandes simples et un système de climatisation intuitif font de cette voiture un jeu d’enfant à utiliser. De plus, la cabine bénéficie de plastiques doux au toucher, d’accoudoirs moelleux et d’un ajustement et d’une finition impressionnants. Le volume des passagers est compétitif dans sa catégorie, et les conducteurs de grande taille apprécieront le grand dégagement pour les jambes aux sièges avant du modèle. Les espaces de chargement de la berline et de la berline à hayon Impreza sont plus petits de la classe et il n’y a pas beaucoup d’endroits pour ranger de petits objets personnels dans la cabine, mais vous pouvez rabattre la banquette arrière rabattable 60/40. pour un espace de chargement supplémentaire lorsque vous en avez besoin.

Infodivertissement et connectivité

Chaque Impreza comprend des fonctionnalités d’infodivertissement clés telles que la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto. Alors que les modèles de base et Premium disposent d’un écran tactile de 6,5 pouces, les versions Sport et Limited sont équipées d’une unité de 8,0 pouces. Les deux systèmes présentent des structures de menu logiques et des graphiques nets.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Subaru équipe les modèles à transmission automatique de sa suite EyeSight de technologies d’aide à la conduite. Les acheteurs du manuel n’ont pas de chance. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de l’Impreza, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé disponibles
Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière disponibles
Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie en option

Couverture de garantie et d’entretien

La garantie de l’Impreza est moyenne pour la catégorie. Les acheteurs qui apprécient une couverture de garantie étendue seraient sages de se tourner vers la Hyundai Elantra ou la Kia Forte.

La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
Pas de maintenance programmée gratuite

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