Examen, prix et spécifications de l’Audi SQ5 / SQ5 Sportback 2022

Aperçu

Avec un V6 turbocompressé sous le capot, les SQ5 et SQ5 Sportback ajoutent de la puissance à l’équation de luxe high-tech du VUS Q5 ordinaire à bon escient. Ces modèles axés sur la performance ne sont pas aussi racés que des concurrents tels que le BMW X3 M, les Porsche Macan Turbo, ou la classe Mercedes-AMG GLC, mais pour les acheteurs qui recherchent un look sportif et plus de puissance sans compromettre la qualité de conduite, le SQ5 offre un équilibre très satisfaisant entre confort et rapidité. À l’intérieur, les SQ5 et SQ5 Sportback offrent une expérience riche en technologie avec plusieurs écrans numériques et une multitude de fonctions d’assistance à la conduite. L’espace pour les passagers est généreux, mais pour maximiser l’aspect pratique, il faut renoncer au Sportback plus élégant pour le SQ5 plus carré.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Audi n’a apporté qu’une seule modification aux SQ5 et SQ5 Sportback pour 2022 : les garnitures intérieures en fibre de carbone sont désormais de série. Le reste du crossover axé sur les performances reste inchangé.

Prix ​​et lequel acheter

Justifier le surcoût du modèle régulier SQ5 Prestige est facile. Il est livré avec plus d’équipements de série que le reste de la gamme, y compris la navigation, un système stéréo Bang & Olufsen à 19 haut-parleurs, une colonne de direction à réglage électrique, un affichage tête haute et un régulateur de vitesse adaptatif avec un mode de conduite semi-autonome. .

Moteur, transmission et performances

Le SQ5 simplifie les choses avec un seul groupe motopropulseur. Le puissant V6 turbocompressé d’Audi produit une bonne puissance, et la transmission intégrale Quattro de série met cette puissance sur la route. Ce duo dynamique est parfois déçu par sa transmission automatique à huit rapports, qui peut être lente à passer les vitesses et sert parfois des passages sirupeux. La course de zéro à 60 mph du SQ5 en 5,1 secondes est objectivement rapide, mais ce n’est pas aussi rapide que l’effort de 4,3 secondes du GLC43. Avec sa direction précise et ferme, il y a beaucoup de plaisir à lancer le SQ5 dans les virages, surtout s’il est équipé, comme notre véhicule d’essai, du différentiel arrière à vecteur de couple en option. Même les SQ5 d’entrée de gamme disposent d’un système de traction intégrale orienté vers l’arrière qui peut diriger jusqu’à 85 % du couple disponible vers les roues arrière. La conduite du SQ5 est confortable, un compliment dans cette catégorie, mais un peu trop douce pour une véritable conduite de performance. Nous pensons que la plupart des acheteurs de ce segment seraient parfaitement satisfaits de la vitesse en ligne droite du SQ5 et de sa course anti-nids de poule, mais les acheteurs intransigeants devraient s’en tenir à la 10Porsche Macan la plus primée.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Les cotes d’économie de carburant EPA du SQ5 ne sont pas particulièrement impressionnantes, mais la plupart des concurrents ont des chiffres similaires. De plus, le SQ5 a surpassé ces chiffres lors de notre test d’économie de carburant sur autoroute dans le monde réel. Notre véhicule d’essai Prestige a livré une impressionnante autoroute de 28 mpg sur un parcours de 200 milles à une vitesse constante de 75 mph, dépassant même le Cadillac XT5 qui offre loin de la même quantité de performance que l’Audi. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du SQ5, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

L’extérieur du SQ5 peut être un peu terne, à moins que vous n’optiez pour le style de carrosserie Sportback plus sexy. Mais à l’intérieur, les deux sont livrés de série avec des sièges sport sculptés et leurs revêtements en cuir matelassé disponibles ne laissent aucun doute sur les intentions haut de gamme de ce multisegment. Les sièges avant chauffants à réglage électrique sont de série sur chaque SQ5, tout comme la climatisation automatique à trois zones et le design pratique et attrayant d’Audi. D’autres conforts coûteront plus cher et peuvent inclure des sièges arrière chauffants, un volant chauffant, des sièges avant ventilés et des garnitures en cuir supplémentaires pour la première rangée. Nous installons les mêmes six boîtes de cabine dans l’espace de chargement de 27 pieds cubes du SQ5 que nous l’avons fait dans le compartiment à bagages de 18 pieds cubes du Macan. Appelez cela un résultat impressionnant pour le Macan ou décevant pour le SQ5, mais dans tous les cas, cela place l’Audi près du bas de sa catégorie pour la capacité de transport dans le monde réel. La variante Sportback réduit l’espace de rangement derrière les sièges arrière de 3 cubes (25 au total), et les plier à plat ouvre 52 cubes de volume de chargement.

Infodivertissement et connectivité

Les offres d’infodivertissement standard du SQ5 comprennent deux ports USB, trois prises 12 volts et la capacité Apple CarPlay et Android Auto. En choisissant la version milieu de gamme Premium Plus ou la version haut de gamme Prestige, les conducteurs peuvent profiter de fonctionnalités premium telles qu’un point d’accès Wi-Fi et l’affichage de la jauge numérique Virtual Cockpit d’Audi. Entre autres astuces, cette mise à niveau de l’affichage du groupe de jauges fournit une vue par satellite des directions du système de navigation du MMI, de sorte que les conducteurs n’ont jamais besoin de deviner s’ils sont sur la bonne voie. C’est un peu gadget dans un monde où presque tout le monde tient un smartphone équipé d’un GPS, mais c’est une astuce qui (pour l’instant) place Audi au-dessus de la concurrence. Des ports USB supplémentaires pour les passagers arrière seraient les bienvenus.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Audi propose plusieurs technologies anticollision de série sur ce modèle, avec plus fonctions d’aide à la conduite à la disposition de ceux qui sont prêts à les payer. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du SQ5, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Freinage d’urgence automatisé avant et arrière de série
Surveillance standard des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière
Régulateur de vitesse adaptatif et assistance au maintien de voie en option

Couverture de garantie et d’entretien

Couverture de la garantie Audi suit de près celui de la plupart des concurrents, mais il ne fournit qu’un an de maintenance planifiée gratuite par rapport aux cinq années de maintenance offertes par le Jaguar F-Pace.

La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles
L’entretien gratuit est couvert pendant un an ou 10 000 miles

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