Examen, prix et spécifications de la Mini Cooper Clubman JCW 2022

Aperçu

La Mini Cooper Clubman JCW 2022 est un break avec la performance en tête. Il a plus d’espace intérieur que le Cooper Hardtop standard, mais il n’a pas la capacité de transport de marchandises des rivaux moins puissants à toit long. Il est mieux adapté pour déchirer une piste ou bombarder une route de canyon sinueuse que pour ramener des objets encombrants à la maison depuis un magasin à grande surface. Un quatre cylindres turbocompressé de 302 chevaux se trouve sous le capot et la traction intégrale est de série sur tous les Clubman JCW. Mini a réglé le châssis pour la performance, donnant à cette voiture une maniabilité athlétique et une conduite ferme. La Honda Civic Type R et la Volkswagen Golf R sont peut-être sa plus grande concurrence, mais la JCW n’est pas aussi bien équilibrée que ces hayons chauds. Pourtant, pour les acheteurs qui voient l’attrait du style de Mini et de la nature amusante à conduire, le Clubman JCW est un choix amusant et sportif.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Mini n’a pas beaucoup changé sur le Clubman JCW pour 2022. La vitesse de pointe augmente à 155 mph. L’avertissement de sortie de voie est maintenant standard, tout comme la radio satellite SiriusXM depuis un an. Et tous les modèles sont désormais équipés d’un écran d’infodivertissement de 8,8 pouces.

Prix ​​et lequel acheter

La Cooper Clubman JCW nécessite un gros investissement pour une si petite voiture, nous allons donc y aller doucement avec les options. La mise à niveau vers la garniture Signature apporte des roues de 18 pouces, une suspension adaptative, un système audio Harman/Kardon et un toit ouvrant panoramique. Vous bénéficiez également de la navigation dans le tableau de bord, d’Apple CarPlay et de l’affichage de la jauge numérique. C’est un beau paquet pour le prix.

Moteur, transmission et performances

La mise à niveau JCW du modèle S de milieu de gamme n’est pas à dédaigner : le S a un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 189 chevaux, mais le JCW est une coupe plus costaud, avec 302 chevaux. L’empattement long du Clubman est plus apte à gérer les bosses et les imperfections de la chaussée que les modèles Cooper plus petits, ce qui le rend plus confortable pour les voyages sur la route. Cet avantage disparaît une fois que le Clubman est réglé pour les performances de JCW. Sa suspension abaissée et raidie rend la conduite fragile, ce qui la rend moins qu’agréable en tant que conducteur quotidien. La direction est lourde et rapide, et le virage est précis, mais ce n’est pas tout à fait l’expérience de karting que nous attendons des Minis.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Même avec ses aspirations de performance, le Clubman JCW atteint toujours une économie de carburant décente, avec 23 mpg en ville et 31 mpg sur l’autoroute. Et bien que nous n’ayons pas testé le turbo quatre du Clubman 2022 sur notre itinéraire d’essai sur autoroute de 200 milles, sachez que le modèle 2019 à faible puissance a surpassé sa cote EPA dans le monde réel, offrant un résultat de 32 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Clubman JCW, visitez le site le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Bien que certains puissent être découragés par la configuration intérieure non conventionnelle du Clubman, il est indéniable que cette voiture se démarque du style fade de la Subaru Outback. Les matériaux de la cabine ne sont pas à la hauteur du prix d’entrée de gamme, mais la disposition unique de cette voiture et son design décalé compensent en partie. Ceux qui l’apprécient creuseront probablement les interrupteurs à bascule de style avion, les accents de drapeau à damier et l’entourage d’infodivertissement circulaire dans votre visage. Ceux qui ne sont pas si facilement amusés ressentiront une certaine frustration avec le petit groupe de jauges difficile à lire, le contrôleur à bouton rotatif d’infodivertissement étrangement placé et les surfaces cheapo. Ce que cette voiture gagne en points de style, elle le perd en praticité. Les portes arrière à charnières latérales et la banquette arrière rabattable à plat du Clubman permettent aux propriétaires de charger facilement des objets dans l’espace de chargement. Cependant, il n’y a pas beaucoup de place pour ce genre de choses, car cette Mini est, eh bien, mini. Les casiers de la cabine sont également avares, avec un espace de stockage pour les téléphones et pas grand-chose d’autre. Cependant, un bac géant sous le plancher de chargement offre une utilité supplémentaire.

Infodivertissement et connectivité

Comme la plupart des choses avec le Clubman, si vous voulez du bon matériel d’infodivertissement, vous devrez remettre l’argent. Avec le package de navigation à écran tactile, les acheteurs peuvent équiper leurs voitures de la fonctionnalité et de la navigation Apple CarPlay. Le système standard est équipé de commandes vocales et d’une connectivité Bluetooth.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Une suite basique de fonctions d’aide à la conduite est livré en standard, mais les acheteurs à la recherche de fonctionnalités plus high-tech devront ajouter le package d’assistance au conducteur. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du Clubman JCW, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Freinage d’urgence automatisé de série
Avertissement de sortie de voie standard
Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Les minis offrent des garanties légèrement meilleures que de nombreuses autres petites voitures. Seul Volvo et marque soeur BMW correspond au programme Mini de trois ans de maintenance programmée incluse.

La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles
L’entretien gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 miles

Plus de fonctionnalités et de spécifications