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Essai, prix et spécifications du Mercedes-AMG GLC43/GLC63 2021

Aperçu

Mercedes-AMG a optimisé la classe GLC standard pour créer les SUV de performance 2021 GLC43 et GLC63, et les résultats parlent d’eux-mêmes. Contrairement au modèle Benz, disponible uniquement avec un quatre cylindres turbocompressé, les athlètes AMG sont équipés d’un V6 biturbo de 385 chevaux (GLC43) ou d’un V8 biturbo de 469 chevaux (GLC63). Les deux offrent une accélération fulgurante et une maniabilité plus nette que le modèle standard, ce qui leur a permis de remporter un prix Editors’ Choice. Malgré leur potentiel de performance, chacun conserve le raffinement de la classe GLC et arbore un intérieur haut de gamme avec toutes sortes de technologies modernes et de caractéristiques de luxe. Les VUS rivaux avec des étiquettes de prix similaires peuvent être légèrement plus pratiques ou un peu plus subtils, mais les VUS AMG de classe GLC offrent tout ce dont rêve un passionné de conduite.

Quoi de neuf pour 2021 ?

Seules quelques modifications ont été apportées aux GLC43 et GLC63 pour 2021. Tous les modèles sont désormais équipés de capteurs de stationnement avant et arrière, et le GLC63 reçoit un système de caméra extérieure à 360 degrés. Cirrus Silver rejoint la palette de couleurs. Une variante GLC63 S plus puissante de 503 chevaux rejoindra les rangs en 2022.

Prix ​​et lequel acheter

Nous pensons que le GLC43 offre suffisamment de puissance et de fonctionnalités pour satisfaire la plupart des acheteurs intéressés par ce crossover. Il roule sur des roues de 20 pouces à cinq branches et est livré avec des caractéristiques extérieures telles que des phares à DEL automatiques à faisceau de projection, un hayon électrique, des barres de toit, des essuie-glaces à capteur de pluie et des rétroviseurs extérieurs chauffants rabattables électriquement avec clignotants intégrés . Ceux perchés dans la première rangée sont installés dans des sièges avant chauffants à réglage électrique. Une colonne de direction à réglage électrique avec réglages à mémoire est de série, ainsi qu’un accès sans clé et un allumage à bouton-poussoir, une climatisation à deux zones, une sellerie en similicuir et un écran d’affichage de 10,25 pouces. Il existe également à bord des fonctions standard utiles d’assistance à la conduite, telles que la surveillance des angles morts et le freinage d’urgence automatisé.

Moteur, transmission et performances

Ceux qui choisissent le Mercedes-AMG GLC43 2021 obtiennent un multisegment propulsé par un V6 de 3,0 litres à double turbocompresseur. Ce moteur génère 385 chevaux et 384 lb-pi de couple, et il est associé à une suspension adaptative à réglage sport. En passant au GLC63, vous obtenez un groupe motopropulseur plus puissant : un V8 biturbo de 4,0 litres bon pour 469 chevaux et 479 lb-pi de couple. Avec le GLC43 et le GLC63, une transmission automatique à neuf vitesses envoie la puissance aux quatre roues. Même avant la légère augmentation de puissance de 2020, le GLC43 était l’un des modèles les plus rapides de sa catégorie. Lors de nos essais sur piste, un GLC43 avec le moteur de 362 chevaux de l’époque a fait le sprint de zéro à 60 mph en 4,3 secondes. C’est plus rapide que le temps enregistré par des rivales telles que l’Audi SQ5, qui a terminé la course en 5,1 secondes, et la Porsche Macan S, qui a parcouru la distance en 4,7 secondes. Le pré-boost GLC63 n’a eu besoin que de 3,6 secondes pour passer de l’arrêt à 60 mph. Les GLC43 et GLC63 offrent une dynamique de conduite vive et une direction précise, et ils sont livrés avec des paramètres de mode de conduite qui vous permettent de personnaliser les performances. Cependant, la tenue de route globale est un peu moins raffinée que ce n’est le cas avec le véhicule Mercedes typique.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Le Mercedes-AMG GLC43 2021 atteint une économie de carburant de 18/24 mpg ville/autoroute, selon les estimations de l’EPA. C’est un peu mieux que le kilométrage auquel vous pouvez vous attendre avec l’Audi SQ5 (18/23 mpg). Avec le GLC63, le kilométrage évalué par l’EPA est de 16/22 mpg. Nous avons observé une économie de carburant de 22 mpg pendant 200 miles de conduite sur autoroute à une vitesse constante de 75 mph.

Intérieur, confort et chargement

Bien qu’il ne soit pas aussi actuel que les cabines des classes E et S, le design intérieur présenté dans les GLC43 et GLC63 est moderne et attrayant. Un écran tactile flottant plane au-dessus de la console centrale, donnant à l’habitacle un look moderne. Un inconvénient est qu’à grande vitesse, une bonne quantité de bruit de pneu pénètre à l’intérieur. Il est facile de se mettre à l’aise dans l’habitacle et les sièges arrière offrent beaucoup d’espace pour les jambes. Les deux modèles ont 17,6 pieds cubes d’espace de chargement derrière les sièges arrière. C’est beaucoup moins que ce que vous obtiendrez avec l’Audi SQ5, qui offre 25,1 pieds cubes d’espace pour vos effets personnels avec tous les sièges en place.

Infodivertissement et connectivité

Le GLC43 est livré en standard avec un système audio à six haut-parleurs et la radio satellite SiriusXM. La connectivité téléphonique Bluetooth vous permet de passer et de recevoir des appels sans lâcher le volant, et la diffusion de musique Bluetooth est également standard. Tous les modèles sont équipés du nouveau système d’infodivertissement MBUX de Mercedes-Benz, et il est contrôlé par un écran tactile de 10,3 pouces. La capacité des smartphones Apple CarPlay et Android Auto est standard pour une intégration facile des appareils. La liste des options comprend un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces et un chargeur d’appareil sans fil.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Ni le Mercedes-AMG GLC43 2021 ni le GLC63 n’ont reçu de note globale aux crash-tests de la part de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ou du Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS). Pour ce que ça vaut, l’IIHS a attribué au SUV de classe GLC de marque Benz le score le plus élevé possible de Good dans toutes les mesures de résistance aux chocs et l’a nommé Top Safety Pick. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Freinage d’urgence automatisé de série
Avertisseur de sortie de voie livrable avec assistance au maintien de voie
Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Mercedes offre une protection de garantie comparable à la couverture offerte par des concurrents tels que BMW et Audi. Cependant, Jaguar offre une couverture plus longue.

La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50 000 miles
Pas de maintenance programmée gratuite

Caractéristiques

CARACTÉRISTIQUES

Mercedes-AMG GLC63 2018

TYPE DE VÉHICULE: moteur avant, traction intégrale, 5 places, hayon 4 portes

PRIX TEL QUE TESTÉ : 91 150 $ (prix de base : 70 895 $)

TYPE DE MOTEUR: V8 à DACT 32 soupapes à double turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire, bloc et culasses en aluminium, injection directe de carburant

DÉPLACEMENT: 243 pouces cubes, 3982 cm3
PUISSANCE: 469 ch à 6 250 tr/min
COUPLE : 479 lb-pi à 1750 tr/min

TRANSMISSION: Automatique à 9 vitesses avec mode de changement de vitesse manuel

CHÂSSIS
Suspension (A/A) : multiliaison/multiliaison
Freins (A/R) : Disque ventilé, perforé et rainuré de 14,2 pouces / Disque perforé, perforé et rainuré de 12,6 pouces
Pneus : Pirelli P Zero, F : 265/40ZR-21 (105Y) MO1 R : 295/35ZR-21 107Y MO1

DIMENSIONS
Empattement : 113,1 po
Longueur : 184,2 po
Largeur : 76,0 po
Hauteur : 63,8 pouces
Volume des passagers : 98 pi
Volume de chargement : 20 pi
Poids à vide : 4582 lb

CD RÉSULTATS DE TEST
De zéro à 60 mph : 3,6 secondes
De zéro à 100 mph : 8,9 s
De zéro à 130 mph : 16,0 s
De zéro à 150 mph : 24,3 s
Démarrage lancé, 5 à 60 mph : 4,4 s
Vitesse supérieure, 30 à 50 mph : 2,4 s
Vitesse supérieure, 50-70 mph : 3,1 s
Debout ¼ de mile : 12,0 s à 115 mph
Vitesse maximale (limitée par le gouverneur): 157 mph
Freinage, 70-0 mph: 159 ft
Tenue de route, patin de 300 pi de diamètre : 0,91 g

CD L’ÉCONOMIE DE CARBURANT
Observé : 18 mpg
Conduite sur autoroute à 75 mph : 22 mpg
Autoroute : 380 km

ÉCONOMIE DE CARBURANT EPA
Combiné/ville/autoroute : 18/16/22 mpg

TÉLÉCHARGER LA FICHE DE TEST

Plus de fonctionnalités et de spécifications

www.caranddriver.com

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