Les niveaux de finition inférieurs offrent des écrans plus grands et plus de technologie, tandis que le régulateur de vitesse adaptatif basé sur la navigation de Kia est appliqué à toute la gamme.
le Telluride n’est qu’un peu plus cher dans l’ensemble, les versions LX et S augmentant respectivement de 600 $ et 700 $, tandis que les modèles haut de gamme EX et SX n’augmentent que de 200 $.
Le Kia Telluride connaît un succès retentissant. Le SUV intermédiaire a été nommé Voiture et chauffeur’s 10Best list pour 2020 et 2021, récoltant également un prix Editors’ Choice les deux années, et l’excellence qui a valu ces distinctions s’est également traduite par de fortes ventes. Bien qu’il ait été initialement introduit en 2019 (pour l’année modèle 2020), les ventes du Telluride n’ont fait que s’améliorer, en hausse de 68% jusqu’à présent en 2021 par rapport à 2020. Kia cherche maintenant à s’appuyer sur ce succès avec le modèle 2022 rafraîchi, qui comprend Kia’s nouveau logo élégant, entre autres améliorations.
Les seuls changements extérieurs se produisent sur la partie avant déjà affirmée du Telluride. La calandre « nez de tigre » caractéristique de Kia est désormais ornée du logo mis à jour, qui supprime l’entourage ovale précédent au profit d’une police plus dynamique avec les lettres K, I et A liées ensemble. Le seul autre changement extérieur perceptible est que le maillage de la calandre est maintenant noirci plutôt que chromé.
Les autres améliorations apparaissent dans l’intérieur haut de gamme du Telluride. Tous les niveaux de finition bénéficient désormais d’un régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation, une forme de régulateur de vitesse adaptatif qui utilise les données de navigation pour ajuster la vitesse dans les prochains virages de la route avant de ramener la vitesse du véhicule au niveau prédéfini. Kia a également intégré certaines de ses caractéristiques les plus luxueuses de série sur les versions inférieures LX et S, parmi lesquelles un écran tactile de 10,3 pouces, une climatisation automatique et une aide à la conduite sur autoroute semi-autonome.
Sous le capot, le Telluride conserve le même V6 de 3,8 litres à aspiration naturelle de 291 chevaux, qui est utilisé sur tous les niveaux de finition de la gamme Telluride.
Les prix n’ont que légèrement augmenté pour 2022. La version de base du LX FWD coûte maintenant 34 015 $, une augmentation de 600 $ par rapport à 2021. Le S à traction avant est maintenant de 36 515 $, en hausse de 700 $ par rapport à l’année dernière, tandis que le EX FWD n’augmente que de 200 $, à 39 015 $. La garniture SX haut de gamme, en version traction avant, coûte désormais 43 915 $, soit 200 $ de plus que la version 2021. La traction intégrale ajoute encore 2000 $ au prix de chaque niveau de finition.
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