Ford F-150 Lightning peut garder les lumières allumées lorsque votre alimentation est coupée

Lorsque le Ford F-150 Lightning électrique ne souffle pas à 60 mi / h en 4,5 secondes revendiquées ou ne fait pas des trucs de camion avec jusqu’à 10000 livres de remorquage, il sera en mesure d’agir comme un chevalier en aluminium peint en cas de catastrophe naturelle. une catastrophe ou une panne de courant en réinjectant l’énergie stockée dans les maisons des propriétaires.

Lors d’expériences précédentes, nous avons alimenté une maison et alimenté en jus une Ford Mustang Mach-E en utilisant les 7,6 kW disponibles avec les prises montées sur le lit du F-150 hybride. De même, GMC a récemment annoncé que le Hummer 2024 serait capable de purger 6,6 kW de sa batterie Ultium. Le Lightning l’amènera au niveau suivant. La station de charge Pro de 80 ampères de Ford avec alimentation de secours intelligente dispose d’une prise de charge CCS, qui est du type que l’on trouve sur les chargeurs rapides de niveau 3. Lorsqu’il est connecté à la Charge Station Pro, en option avec la batterie Standard Range mais en standard avec le pack Extended Range, le F-150 Lightning peut fournir 9,6 kilowatts de puissance via les ports inférieurs plus grands de la prise CCS, via la Charge Station Pro, et de nouveau dans panneau d’alimentation d’une maison. Lorsque le courant est rétabli sur le réseau, la Charge Station Pro revient au réapprovisionnement de la batterie du Lightning.

Ford affirme que sur la base de la moyenne nationale d’une maison utilisant 30,0 kWh par jour, la batterie Extended Range peut alimenter une maison pendant jusqu’à trois jours. Ford n’a pas encore publié la capacité officielle des batteries, mais nous prévoyons que Ford aura des coffres-forts intégrés pour empêcher le Lightning de s’épuiser complètement tout en alimentant votre spa. À une date ultérieure, Ford dévoilera Ford Intelligent Power, qui utilisera l’énergie stockée du Lightning pendant les heures de pointe et les heures de pointe. Lorsqu’il y a moins de tension sur le réseau pendant la nuit et que les coûts sont inférieurs, la Charge Station Pro rechargera alors le Lightning.

Avec la station de charge de 80 ampères Pro, le coût d’installation de l’unité de charge astucieuse reste à déterminer. D’une part, Ford n’a pas annoncé le montant de l’option pour les camions équipés du plus petit bloc-batterie.

Il y a aussi la complexité de fournir suffisamment d’énergie à la station. La plupart des maisons modernes sont construites autour d’une alimentation de 240 volts et 200 ampères des compagnies d’électricité. Lorsque vous prenez en compte les prélèvements de 30 ampères d’un climatiseur, d’un sèche-linge, d’un chauffe-eau et de toute autre source de puissance, il ne reste pas assez de jus pour alimenter le circuit de 100 ampères requis pour alimenter la Charge Station Pro. Les maisons plus anciennes ne peuvent avoir que 100 ampères fournis à l’ensemble du panneau de service. Une solution pour cela est coûteuse: mise à niveau, ou ajouter une ligne de service supplémentaire fournie par la compagnie d’électricité, qui peut varier énormément en fonction de l’emplacement. De plus, un commutateur de transfert sera nécessaire pour remplir l’alimentation électrique de la maison. Ford a annoncé un partenariat avec le fournisseur solaire Sunrun pour aider à l’installation et à l’intégration à la maison, mais les détails n’ont pas encore été publiés.

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