Revue, prix et spécifications de l’Audi A6 2022

Aperçu

En ce qui concerne les berlines de luxe, l’Audi A6 2022 est un choix intelligent qui impressionne par ses caractéristiques de haute technologie, son habitacle de haute qualité et sa conduite douce et stable. Une paire de moteurs turbocompressés sont proposés ici, avec 45 modèles alimentés par un quatre cylindres et 55 modèles obtenant un puissant V-6; La transmission intégrale est de série sur toute la gamme. Les conducteurs passionnés peuvent trouver la dynamique de l’A6 trop détendue, mais des rivaux tels que la BMW Série 5 et la Mercedes-Benz Classe E ne proposent pas non plus de mouvements de berline sport. Au lieu de cela, l’Audi est conçue pour courtiser les acheteurs modernes avec son tableau de bord numérique et ses nombreuses fonctionnalités d’assistance à la conduite. Son style présente aussi cher et chic mais calme; les acheteurs plus extravertis peuvent trouver que la berline A7 plus pimpante satisfait mieux leur désir de style élégant et sexy.

Quoi de neuf pour 2022?

Audi a fait plus de sa norme technologique d’infodivertissement caractéristique dans la gamme A6 pour 2022, y compris un écran d’infodivertissement plus grand de 10,1 pouces et son groupe de jauges numériques Virtual Cockpit. Tous les modèles sont désormais également équipés de coussins gonflables latéraux arrière et d’un système de surveillance de la pression des pneus amélioré. Le pack Black Optic (garniture extérieure noire) est désormais également proposé sur les modèles d’entrée de gamme 45 et un nouveau design de jantes de 20 pouces a été ajouté au pack Sport en option sur 55 modèles.

Prix ​​et lequel acheter

Nous recommandons la version milieu de gamme Premium Plus 55 avec son moteur V6 turbocompressé de série. Outre le moteur puissant et souple, ce modèle comprend de nombreuses fonctionnalités que les acheteurs de luxe trouveront tentantes, comme un système audio Bang & Olufsen, un chargeur de smartphone sans fil, un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au maintien de voie et un extérieur à 360 degrés. -Système de caméra. En plus de cela, nous suggérons le groupe exécutif, qui comprend un couvercle de coffre électrique, un éclairage intérieur multicolore, une climatisation automatique à quatre zones, des sièges arrière chauffants et des sièges avant ventilés.

Moteur, transmission et performances

Les deux groupes motopropulseurs de l’A6 – un quatre cylindres de 2,0 litres turbocompressé de 248 chevaux et un V6 de 3,0 litres turbocompressé de 335 chevaux – sont tous deux plus que suffisants pour transporter cette berline de taille moyenne en ville. Les deux groupes motopropulseurs utilisent la technologie hybride avec un démarreur / alternateur de 12 ou 48 volts qui fait fonctionner le système d’arrêt-démarrage du moteur et d’autres équipements auxiliaires. Une transmission automatique à sept rapports et une transmission intégrale Quattro sont toutes deux de série. Le V-6 offre beaucoup de poussée pour fusionner et passer sur l’autoroute. À notre piste d’essai, il a chargé de zéro à 60 mph en seulement 4,8 secondes. Malgré ce résultat rapide, il ne suffit pas de dépasser ses principaux rivaux, la BMW 540i xDrive et la Mercedes-Benz E450 4Matic. Le 540i a réussi une course de 4,5 secondes, tandis que la Benz l’a fait en 4.6. Malgré sa capacité de virage impressionnante et sa conduite régulière, l’A6 fonctionne mieux en tant que berline de luxe qu’une berline sport. Nous avons apprécié sa maniabilité équilibrée et sa direction précise, mais nous ne nous sommes jamais sentis totalement engagés lors de l’attaque des sections sinueuses de la route.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L’A6 a obtenu des estimations de consommation de carburant décentes de l’EPA, et opter pour le V-6 par rapport au turbo quatre cylindres n’est pas vraiment un compromis dans le département de l’efficacité. Le quatre cylindres A6 a reçu une cote de 32 mi / gal sur route, ce qui n’est que trois de plus que le V-6. Cependant, notre véhicule d’essai à moteur V-6 a réussi un impressionnant 32 mi / gal au cours de notre essai d’économie de carburant sur route de 200 milles. Ce résultat le place devant la Benz (30 mpg) et la BMW (31 mpg) mais derrière le Lexus ES350 ultra-efficace, qui a réussi un incroyable 39 mpg dans le même test. Pour plus d’informations sur la consommation de carburant de l’A6, visitez le site Web de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Le design intérieur de l’A6 est élégant, moderne et joliment assemblé à partir de matériaux d’excellente qualité. Le cuir souple orne les sièges et les accoudoirs, le bois d’apparence riche et les garnitures en métal au fini nickel sont appliqués avec goût sur le tableau de bord et les portes, et la majorité des commandes secondaires de l’A6 – climatisation, mode de conduite, etc. – sont gérées par une large touche. – panneau sensible sous l’écran principal d’infodivertissement. Un système similaire est utilisé dans la berline de luxe A8 et le crossover Q8, et malgré nos réticences habituelles à propos de la prise de contrôle des commandes de l’écran tactile, cela fonctionne bien et fournit un retour haptique satisfaisant. Un grand coffre et des dossiers de siège arrière faciles à replier font de l’A6 un véhicule idéal pour le transport de marchandises. Nous installons six de nos valises cabine dans le coffre, qui relie à la fois le E450 et le 540i. L’Audi a offert beaucoup plus d’espace que l’un ou l’autre de ces deux avec les sièges arrière rabattus, réussissant à contenir 20 cas; la Benz a tenu 18 et la BMW 16.

Infodivertissement et connectivité

L’interface d’infodivertissement MMI familière d’Audi fait l’objet d’une grande refonte dans cette itération de l’A6. Il n’utilise plus de contrôleur à molette cliquable sur la console centrale, mais propose des menus reconfigurables afin que les utilisateurs puissent personnaliser la disposition de l’écran d’accueil en fonction de leurs goûts. Un écran de 10,1 pouces, la navigation, Apple CarPlay, Android Auto et le Wi-Fi intégré sont tous de série; tous les modèles sont également dotés de l’affichage numérique de la jauge du cockpit virtuel d’Audi. Un système audio à 10 haut-parleurs est standard, mais nous recommandons la configuration Bang & Olufsen à 16 haut-parleurs qui est standard sur les modèles Premium Plus et Prestige.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Audi propose pas mal de standards et en option fonctions d’assistance au conducteur, y compris un système qui surveille la circulation pour vous éviter de sortir de la voiture et de vous engager sur la trajectoire d’un véhicule en mouvement. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de l’A6, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent:

• Freinage d’urgence automatisé standard
• Avertissement de sortie de voie standard
• Régulateur de vitesse adaptatif en option

Couverture de garantie et d’entretien

Audi offre une garantie standard moyenne qui, comparée à d’autres marques haut de gamme, semble assez basique. Jaguar offre plus de valeur ici, avec des garanties plus longues et cinq ans de maintenance programmée gratuite.

• La garantie limitée couvre 4 ans ou 50000 miles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50000 miles
• La maintenance planifiée gratuite est couverte pendant 1 an ou 10000 miles

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