Essai, prix et spécifications du Volkswagen Tiguan 2022

Aperçu

Le Tiguan de Volkswagen est une version européenne d’un classique américain, le SUV. Il offre une maniabilité plus athlétique que bon nombre de ses rivaux, et sa cabine a une ambiance sobre avec de nombreuses fonctionnalités technologiques à la mode. Bien que le Tiguan ne se soit pas avéré particulièrement rapide sur notre piste d’essai, le moteur quatre cylindres turbocompressé fonctionne consciencieusement, sonne raffiné et passera la plupart des acheteurs. Bien que le Tiguan soit vendu sur les marchés mondiaux, les concessionnaires américains ne vendent que le modèle à empattement long, ce qui signifie qu’une troisième rangée de sièges est disponible pour ceux qui en ont besoin. Ce type de flexibilité de la cabine est quelque chose qui rivalise comme le Honda CR-V, les Mazda CX-5, et le Toyota RAV4 n’offrez pas.

Quoi de neuf pour 2022?

Volkswagen a donné son SUV compact un beau rafraîchissement de style pour 2022 pour l’aider à se sentir à la maison aux côtés du Atlas restylé et nouveau Atlas Cross Sport VUS de taille moyenne. Les nouveaux phares à DEL, la calandre et les pare-chocs révisés et les nouveaux designs de roues confèrent au Tiguan 2022 une apparence plus moderne. La cabine du Tiguan reçoit également des mises à jour, sous la forme d’un nouveau volant avec commandes tactiles. Des sièges chauffants et un affichage numérique de la jauge font désormais partie de la gamme. Tous les modèles, à l’exception de la base S, reçoivent également un nouveau panneau de commande de climatisation tactile, un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au maintien de voie et un mode de conduite semi-autonome que VW appelle Travel Assist. La troisième rangée de sièges du Tiguan restera une option. Attendez-vous à ce que le Tiguan 2022 apparaisse dans les salles d’exposition VW d’ici la fin de 2021.

Prix ​​et lequel acheter

Volkswagen n’a pas encore publié les prix du Tiguan 2022, mais nos estimations ici devraient être proches. Le passage à la version SE de milieu de gamme ajoute des roues de 18 pouces, un hayon arrière à commande électrique, une assistance au maintien de la voie et le nouveau mode de conduite semi-autonome. Un toit ouvrant panoramique sera une option sur la SE, mais nous n’avons pas encore une liste complète des autres fonctionnalités optionnelles. Pour une apparence plus sportive, pensez au modèle SE R-Line Black, qui remplace les 18 pouces par des roues de 19 pouces et ajoute une garniture extérieure noire et un volant sport.

Moteur, transmission et performances

Sous le capot de chaque Tiguan 2022 se trouve un quatre cylindres turbocompressé qui développe 184 chevaux; la traction avant est de série, mais le système de traction intégrale 4Motion de Volkswagen est optionnel. Il s’agit d’un SUV sportif et amusant à conduire avec un moteur souple et volontaire et une transmission automatique bien coordonnée. Comme la plupart de ses concurrents, il est loin d’être rapide, mais il compense cela avec une conduite tendue, une maniabilité athlétique et une direction réactive avec un murmure de sportivité qui rappelle la très respectée berline GTI de VW. L’action de la pédale de frein du Tiguan est douce et ne correspond pas aux pédales fermes et progressives que nous apprécions autres membres de l’arbre généalogique de VW. Nous n’avons pas encore piloté le modèle 2022 rafraîchi, mais nous nous attendons à ce qu’il corresponde aux performances du modèle 2020 que nous avons testé et qui il a fallu 8,3 secondes pour atteindre 60 mi / h à notre piste d’essai.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L’EPA n’a pas encore publié les chiffres de l’économie de carburant pour le Tiguan 2022, et nous n’avons pas non plus eu la chance de le tester sur notre route d’économie de carburant sur autoroute de 200 milles. Nous nous attendons à des estimations de consommation de carburant de l’EPA similaires à celles du modèle 2020, qui a obtenu des cotes aussi élevées que 29 mpg sur autoroute. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Tiguan, visitez le site Web de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

L’intérieur du Tiguan est classiquement Volkswagen, c’est-à-dire qu’il est simple et fonctionnel mais pas particulièrement stylé. D’autres offrent plus d’espace pour les jambes dans la deuxième rangée, mais le Tiguan est l’un des seuls véhicules de la classe pouvant accueillir sept personnes. Le Tiguan est livré de série avec des sièges en tissu et un réglage électrique partiel des sièges avant. Opter pour des versions plus chères peut permettre un réglage de pleine puissance pour le conducteur, des sièges en similicuir et un toit ouvrant panoramique. Avec seulement 12 pieds cubes d’espace de chargement derrière la troisième rangée disponible, le Tiguan ne peut tout simplement pas être un véhicule de transport lorsque la troisième rangée est utilisée. Avec la troisième rangée repliée, les mesures de la cargaison du Tiguan le placent au milieu de cette classe pour l’espace brut. Avec tous les sièges rabattus, nous avons installé 19 de nos bagages de cabine dans le Tiguan, moins que nous avons bourré à l’intérieur de rivaux clés, y compris le CR-V

Infodivertissement et connectivité

Le système d’infodivertissement de Volkswagen est élégant mais comporte des commandes tactiles intégrées dans un grand écran en verre que nous avons trouvé difficile à utiliser dans le SUV électrique ID.4 de Volkswagen. Le système est livré en standard avec Apple CarPlay et Android Auto, de sorte que les conducteurs qui préfèrent l’interface familière de leur smartphone au système de Volkswagen ont de la chance; un hotspot Wi-Fi est standard. Un système audio Fender à neuf haut-parleurs de 480 watts est disponible pour les audiophiles, mais uniquement dans les versions supérieures. Tous les modèles sont livrés avec un affichage de jauge numérique de 8,0 ou 10,3 pouces qui peut être reconfiguré pour afficher une variété d’informations.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

L’alerte de collision avant avec freinage automatique et un système d’avertissement d’angle mort sont de série, mais Volkswagen facture des frais supplémentaires pour des fonctions d’assistance au conducteur plus souhaitables telles que l’assistance au maintien de voie et le régulateur de vitesse adaptatif. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du Tiguan, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent:

• Freinage d’urgence automatisé de série avec avertissement de collision avant
• Avertissement de sortie de voie disponible avec assistance au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif en option avec mode de conduite semi-autonome

Couverture de garantie et d’entretien

Ce qui était auparavant la meilleure garantie pare-chocs à pare-chocs de l’industrie à six ans et 72000 miles de couverture a été raccourci à quatre ans ou 50000 miles. Pour aider à rendre cette couverture réduite un peu plus facile à gérer, toutes les nouvelles Volkswagen offrent deux ans d’entretien régulier inclus sans frais.

• La garantie limitée couvre 4 ans ou 50000 miles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50000 miles
• La maintenance gratuite est couverte pendant 2 ans ou 20000 miles

Plus de fonctionnalités et de spécifications