La berline Honda Civic 2022 présente un look plus propre et des moteurs de report

• La nouvelle berline Honda Civic 2022 est ici avec une refonte attrayante et un intérieur amélioré.
• Il est équipé des mêmes moteurs quatre cylindres de 2,0 litres et turbocompressés de 1,5 litre qu’avant.
• Honda dit qu’il sera mis en vente aux États-Unis cet été.

Les générations de Honda Civic ont tendance à alterner entre révolution et évolution. La voiture sortante de 10e génération a fait de grands pas en avant en termes de style et de performances, il va donc de soi que son successeur présente une refonte plus conservatrice. Compte tenu de l’apparence plus mature de la nouvelle Civic 2022 de 11e génération, nous pensons que c’est une bonne chose. Le nouveau modèle présente un style plus propre, des moteurs de transfert et de nombreuses nouvelles fonctionnalités et mises à niveau qui devraient entraîner une amélioration utile.

Honda a allongé l’empattement de la berline Civic de 1,4 pouces et élargi la voie arrière de 0,5 pouce. Les lignes torturées et les angles étranges d’avant ont disparu, remplacés par un design plus fluide qui prend ses conceptions avant et arrière de la plus grande berline Accord. Un modèle à hayon viendra plus tard, ainsi que des variantes hautes performances Si et Type R qui comprendront des moteurs turbo plus zestés et des transmissions manuelles. (Le modèle Sport illustré ici en rouge comprend des accessoires Honda Performance Development.)

Sur le plan plus courant, la gamme de groupes motopropulseurs de la berline Civic 2022 reste similaire. Un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres à aspiration naturelle avec puissance est de série sur les modèles LX et Sport, et un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 1,5 litre est à nouveau inclus sur les versions EX et Touring. Une transmission manuelle ne sera malheureusement reléguée qu’aux éventuelles Si et Type R, car toutes les Civics non performantes auront pour le moment une transmission automatique à variation continue. Le 2,0 litres de base a la même puissance de 158 chevaux et 138 livres-pied de couple, mais bénéficie d’un nouveau système de démarrage-arrêt du moteur, tandis que le moteur de 1,5 litre obtient une augmentation de 6 chevaux et 15 livres-pied pour un total de 180 chevaux et 177 livres-pieds. Les estimations de consommation de carburant de l’EPA sont en hausse de 1 à 2 mpg selon la configuration.

L’intérieur de la nouvelle Civic semble être une avancée significative, avec un design attrayant, des matériaux plus agréables et de meilleures offres technologiques. Un système d’infodivertissement à écran tactile de 7,0 pouces est livré de série et comprend des boutons de volume et de réglage et de nombreux boutons durs. Le modèle Touring dispose d’un écran tactile plus grand de 9,0 pouces ainsi que d’un groupe de jauges numériques de 10,2 pouces. Apple CarPlay et Android Auto sont des équipements standard, et le plus grand écran permet des capacités de mise en miroir sans fil. Un système audio Bose amélioré est également inclus sur la Civic Touring.

Une gamme complète de fonctions d’assistance au conducteur est de série dans tous les domaines, et les coussins gonflables latéraux arrière sont inclus pour la première fois sur une Civic. Honda n’a pas encore détaillé les équipements de série et en option de la Civic, mais nous savons que la gamme comprend les niveaux de finition LX, Sport, EX et Touring. Le LX a des roues de 16 pouces avec enjoliveurs, le Sport a des roues noires de 18 pouces, l’EX a des roues de 17 pouces avec des inserts noirs et le Touring a des roues de 18 pouces avec des inserts gris. Huit couleurs extérieures seront disponibles, dont trois nouvelles: Meteorite Grey Metallic, Sonic Grey Pearl et Morning Mist Blue.

Nous nous attendons à ce que les prix augmentent légèrement avec le comportement plus haut de gamme de la Civic 2022, alors recherchez le LX pour commencer autour de 23000 $ et le Touring pour atteindre la barre des 30000 $. Honda dit que la nouvelle Civic arrivera chez les concessionnaires américains cet été.

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