Nouvelle Volkswagen Polo: arrivée en Afrique du Sud au début de 2022

Volkswagen a dévoilé la Volkswagen Polo de 6e génération restylée … La mise à jour de la populaire berline compacte de la marque basée à Wolfsburg comprend plusieurs mises à jour esthétiques (inspirées de la nouvelle Golf 8), ainsi qu’un certain nombre de véhicules haut de gamme à bord. les technologies. Le nouveau venu entrera en production dans l’usine d’assemblage d’Uitenhage de VWSA dans la seconde moitié de l’année et devrait atteindre les salles d’exposition locales au début de 2022.

Le style de la Polo s’est toujours trompé du côté du conservatisme – et c’est toujours le cas, bien que Volkswagen ait veillé à ce que sa berline compacte ait toujours l’air jeune; il est livré avec des emblèmes VW de nouvelle génération (qui ont déjà fait leurs débuts sur les Polos locaux à la fin de l’année dernière), une barre lumineuse à LED sur la calandre de la berline et, si vous les spécifiez de cette façon, des groupes de feux arrière à LED avec indicateurs dynamiques.

Les feux de jour à LED dans les faisceaux de phares sont reliés par la barre lumineuse intégrée au bas de la calandre.

La Polo mise à jour se distingue par ses pare-chocs révisés et ses blocs de phares et de feux arrière à LED au nouveau look … Ceux à l’arrière sont fortement inspirés des feux arrière de la Golf 8, qui arrivera bientôt à Mzansi sous forme de GTI, et disposent en option d’un effet d’éclairage «essuyage» comme on le voit sur les feux arrière du Touareg, par exemple. Le lettrage Polo apparaît à nouveau sous le nouveau badge VW sur le hayon.

La voiture métallique bleu foncé présentée ici a la garniture R-Line haut de gamme, qui comprend des pare-chocs plus sportifs, de nouveaux phares à LED à matrice lumineuse IQ (apparemment de série sur le dérivé phare et la prochaine GTI), des phares antibrouillard à LED et Jantes en alliage de 16 pouces. A noter le quatuor de fausses sorties d’échappement chromées qui sont intégrées dans le « diffuseur » noir brillant sur le bord du pare-chocs arrière.

Malheureusement, ces embouts d’échappement racés ne sont que pour le spectacle. La prochaine GTI sera cependant une autre histoire.

En ce qui concerne l’intérieur de la Polo mise à jour, il a été rapporté qu’un tableau de bord numérique de 8 pouces (ou 10,25 pouces, pour la version Digital Cockpit Pro) deviendra standard sur toute la gamme, ce qui signifie que les cadrans traditionnels semblent avoir été consignés au tas de ferraille. Le système d’infodivertissement à écran tactile du nouveau venu (désormais compatible avec Apple CarPlay et Android Auto) mesure 6,5 pouces, tandis qu’un écran de 8,0 pouces ou, pour la première fois, un écran de 9,2 pouces peut être spécifié moyennant des frais supplémentaires. Les deux dernières configurations intègrent la connectivité We Connect de Volkswagen (pour des informations sur le trafic en temps réel et la diffusion de musique en direct).

Notez les subtiles améliorations, qui incluent un éclairage LED subtil et un rétroviseur « sans cadre » …

Pendant ce temps, la technologie de sécurité offerte de série sur la Polo mise à jour, qui est un modèle compact à hayon, après tout, ne fait rien: Volkswagen affirme que l’ACC prédictif (régulateur de vitesse adaptatif) et l’assistance au maintien de voie figureront sur chaque dérivé. Sur le marché européen, à tout le moins, la Polo sera proposée avec le système d’assistance à la conduite semi-autonome IQ.Drive Travel Assist en option.

Voici comment cela fonctionne: IQ.Drive Travel Assist peut prendre en charge l’accélération, le freinage et la direction de la Polo, à partir de l’arrêt dans les dérivées automobiles et à partir d’un roulement de 29 km / h dans les voitures manuelles; il fonctionne en combinant l’assistance au maintien de voie et les fonctions de régulateur de vitesse adaptatif prédictif (à condition que le conducteur garde les mains sur le volant à tout moment).

Un autre ajout à la suite de caractéristiques de sécurité standard du nouveau venu est un airbag central, qui s’ouvre vers le centre de la cabine en cas d’accident pour protéger le conducteur et le passager avant.

Outre un nouveau volant multifonction, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et chauffants sont installés sur toute la gamme. Au fur et à mesure que les niveaux de finition augmentent, la Polo gagne des roues de 15 pouces au lieu de 14 pouces, App-Connect, un accoudoir central avec un port USB-C supplémentaire au milieu de l’habitacle et des garnitures en cuir sur le volant et l’équipement bouton.

De plus, les Polos équipés de la climatisation automatique disposent d’un panneau tactile noir piano avec des lectures de température numériques, en dessous duquel un pilier avec une paire de ports USB-C éclairés est installé. Enfin, un socle de chargement pour smartphone sans fil (comme illustré ci-dessous) peut être commandé moyennant des frais supplémentaires.

Volkswagen est également sur le point de réaligner la structure de garniture de la voiture construite par Uitenhage; apparemment, les désignations Trendline, Comfortline et Highline disparaîtront et seront remplacées par les spécifications Polo (standard), Life, Style et R-Line. Pour rappel, le nouveau venu arrivera dans les salles d’exposition sud-africaines au début de 2022 et une version mise à jour de la trappe chaude GTI suivra au cours de l’année prochaine.

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