MG taquine à nouveau le concept de cyberster Miata-Bating

À moins que vous ne portiez un chapeau sur l’ensemble de Peaky Blinders, trouvez le tweed plus attrayant que la soie, et avez au moins 95 ans, vous ne connaissez probablement même pas MG, et encore moins vous souciez de l’actualité du constructeur britannique. Mais pour ceux qui le savent, la marque a créé de petites voitures de sport tellement amusantes à conduire que même la légendaire Mazda MX-5 Miata s’en est en partie inspirée, alors quand nous avons appris en 2017 que la marque voulait affronter Tesla, notre intérêt a été piqué. Nous avons appris un an plus tard que la voiture était toujours en chantier, avant que janvier de cette année nous ait annoncé qu’une nouvelle voiture allait arriver cette année. Et voici les nouveaux teasers, tels que rédigés par la société mère SAIC.

Seules les trois images ci-dessus sont nouvelles, montrant un cockpit divisé avec ce que nous supposons être un pavé de commande tactile, un grand écran conducteur et un volant unique. Les photos ne révèlent pas beaucoup plus, mais sur la base de notre histoire précédente et des photos qu’elle contient, nous savons que la MG Cyberster aura une apparence de speedster, avec un capot fortement incliné et un pare-brise très peu profond.

Mais ne vous inquiétez pas, si les proportions de la voiture de production sont similaires à celles de ces rendus, le Cyberster devrait assez bien isoler les occupants des insectes volants et des débris de la route – pas besoin de casque ici. Ce dont vous aurez besoin, c’est d’un esprit technophile pour profiter de la technologie 5G promise par la voiture et des fonctions de conduite autonome de niveau 3. Que les fans inconditionnels de la marque sachent ce qu’est la 5G ou non, c’est une tout autre histoire.

Aussi intéressant que cela soit à contempler, ce qui importera le plus sera la performance, qui, espérons-le, ne sera pas trop extrême. MG est une marque que vous achetez pour le plaisir de conduire, pas pour le droit de se vanter des courses de dragsters. Malheureusement, aucun détail n’a été donné sur le groupe motopropulseur électrique, mais nous prévoyons la possibilité d’une configuration à deux moteurs avec transmission intégrale. Cela peut ne pas convenir à ceux qui connaissent MG en tant que marque qui envoie sa puissance à un seul essieu, mais avec des plates-formes EV permettant un centre de gravité bas et une accélération instantanée, le compromis sera une voiture plus capable que tout ce que MG a jamais fait. Espérons simplement qu’il arrive à la production – les constructeurs britanniques (notamment Lotus) ont l’habitude de faire de grosses revendications et de ne jamais les respecter.

Nous découvrirons plus de détails lors du dévoilement officiel de la voiture le 31 mars.