Musk dit que Teslas n’espionne pas la Chine

Le gouvernement chinois a peur de la Tesla Model S et du reste de la gamme du constructeur automobile américain. À la suite d’un examen interne, les responsables chinois ont déterminé que la caméra à enregistrement constant d’une Tesla, qui suit également l’emplacement du véhicule et les heures d’utilisation, constituait un risque pour la sécurité nationale.

Les employés du gouvernement et de l’armée qui possèdent une Tesla sont désormais interdits de conduire leur voiture pour travailler, car les données enregistrées font partie d’une opération de collecte de renseignements parrainée par les États-Unis. Même si ce n’est pas le cas, la Chine ne fait pas confiance à Tesla avec des informations aussi sensibles. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a catégoriquement nié ces craintes d’espionnage au cours du week-end lors d’un forum économique virtuel organisé par l’État.

« Il y a une très forte incitation pour nous à être très confidentiels avec toute information », a-t-il déclaré. « Si Tesla utilisait des voitures pour espionner en Chine ou ailleurs, nous serions fermés. »

Le PDG, souvent franc, devra en quelque sorte gagner la confiance (ou ce qui s’en rapproche le plus) des hauts responsables chinois, dont beaucoup étaient probablement présents, en raison de la nécessité pour le pays de réussir. La Chine reste le plus grand marché automobile au monde et Tesla, comme la plupart des constructeurs automobiles, en dépend pour atteindre de nobles objectifs de vente. L’année dernière, elle a vendu près de 148 000 véhicules en Chine, ce qui représente une part importante des 500 000 véhicules qu’elle a livrés dans le monde.

L’entreprise de véhicules électriques possède déjà une Gigafactory à Shanghai produisant des modèles 3 et des modèles Y. Une voiture de ville de moins de 25 000 $ spécifiquement pour la Chine et ses villes surpeuplées et polluées est actuellement en discussion. Posséder une nouvelle Tesla est un signe clair de succès économique chez les consommateurs chinois. Leur culture met fortement l’accent sur la réalisation monétaire.

Tesla doit maintenant continuer à naviguer à travers ce sujet extrêmement délicat malgré la réitération de sa « politique de protection de la vie privée conforme aux lois et réglementations chinoises ». Ce ne sont que des paroles creuses pour le gouvernement chinois et l’appareil de sécurité militaire, donc à moins que le constructeur automobile ne prouve le contraire, l’interdiction devrait se poursuivre dans un avenir prévisible.