Voici comment la Porsche 911 Turbo devrait toujours sonner

De toutes les variantes de la 911, dont il y en a beaucoup, le modèle phare Turbo a rarement été considéré comme le meilleur son. Bien que la Porsche 911 Turbo S 2021 soit actuellement le modèle 911 le plus rapide avec un six cylindres à plat de 3,8 litres développant 640 chevaux, le modèle GT3 à aspiration naturelle produit une note d’échappement beaucoup plus agréable. Heureusement, il existe de nombreuses options de rechange qui peuvent réveiller la 911 Turbo et la rendre beaucoup plus forte.

Fabspeed Motorsport en Pennsylvanie est réputé pour ses systèmes d’échappement Porsche après avoir réglé la 718 GT4 à la perfection. La société a récemment publié de nouvelles options d’échappement pour la 992 911 Turbo et les résultats sont phénoménaux.

Trois options d’échappement différentes sont disponibles pour l’année modèle 2021 et les nouvelles 911 Turbo et 911 Turbo S.Celles-ci comprennent les convertisseurs catalytiques sport pour 3895 $, les convertisseurs catalytiques sport avec sorties de style GT2RS pour 4295 $ et le système d’échappement Cat-Back Valvetronic Maxflo pour 4 995 $. Comme le système d’échappement d’origine, le produit Fabspeed offre un mode normal pour une conduite silencieuse et un mode sport pour le son le plus fort possible. Les modes peuvent même être contrôlés à l’aide du bouton d’échappement intégré de la 911.

Aucun réglage spécial n’est nécessaire pour exécuter l’une des parties, mais les trois ajoutent différents niveaux de puissance.

Les convertisseurs catalytiques avec les sorties de style GT2 RS ajoutent étrangement le moins de puissance et de couple, avec des gains de 47,7 ch et 47,1 lb-pi de couple. Les convertisseurs catalytiques sport de série offrent le meilleur rapport qualité-prix, ajoutant 54,9 chevaux et 58,9 lb-pi de couple. Il convient de noter, cependant, que l’option GT2 rase 25 livres de l’échappement standard, tandis que le système standard ne laisse tomber qu’une livre.

Le système d’échappement Cat-Back Valvetronic Maxflo ajouterait 48,7 chevaux et 53,7 lb-pi de couple tout en réduisant le poids de 9,8 lb.

La 911 Turbo n’est guère en reste car elle est avec 572 ch et 590 lb-pi de couple en forme normale, ou 590 ch en version Turbo S. Écoutez le nouvel échappement de Fabspeed, car nous pensons qu’il rend le son de la 911 Turbo meilleur que jamais.