Porsche 356 repensée en superbe voiture de sport électrique rétro

Watt Electric Vehicles veut revitaliser la scène de la carrosserie avec sa plate-forme innovante de planche à roulettes pour véhicules électriques et commerciaux (PACES) conçue pour les fabricants à faible volume qui ne peuvent pas se permettre de construire leurs propres plates-formes de véhicules électriques. Comme preuve de concept, Watt Electric Vehicles a construit une superbe voiture de sport électrique d’inspiration rétro sur la plate-forme. Il a été initialement présenté comme un prototype, mais maintenant, Watt Electric Vehicles a annoncé sa mise en vente.

Surnommée le coupé WEVC, l’élégante carrosserie composite de la voiture de sport biplace est fortement inspirée de la Porsche 356a de 1955, mais il y a quelques changements subtils pour optimiser l’efficacité aérodynamique de la voiture et abriter le châssis en aluminium et la suspension sur mesure. Contrairement aux autres plates-formes électriques qui utilisent un boîtier de batterie séparé, un boîtier de batterie intégré est intégré au châssis principal, ce qui réduit considérablement le poids de la voiture.

Malgré sa structure inhabituelle, le coupé WEVC est conforme aux réglementations ISO et aux exigences d’homologation européenne de type petite série. La voiture de sport électrique rétro est alimentée par une batterie lithium-ion de 40 kWh ou 120 kW et un moteur électrique central produisant 160 chevaux dans les modèles Launch Edition. Cette configuration permettra à l’édition de lancement avec la plus grande batterie de couvrir 230 miles sur une seule charge et d’accélérer de 0 à 62 mph en un peu plus de cinq secondes.

«Le coupé représente deux premières pour Watt Electric Vehicle Company. C’est notre tout premier modèle – et le premier à utiliser notre architecture EV modulaire PACES, qui sous-tendra de nombreux véhicules électriques particuliers et commerciaux de nouvelle génération», a déclaré Neil Yates, fondateur et propriétaire de Watt Electric Vehicle Company.

« Avec notre premier véhicule, nous voulions construire une voiture de sport légère et attrayante, à l’opposé de la tendance actuelle vers des supercars électriques extrêmement puissantes et à accélération rapide, mais lourdes. »

Watt Electric Vehicles a mis à l’épreuve un prototype du coupé WEVC au cours des dix derniers mois et continuera à apporter des améliorations jusqu’à ce que la voiture de série fasse ses débuts cet été. La production aura lieu à Cornwall, en Angleterre, en novembre, avec les premières livraisons début 2022. Seuls 21 coupés de lancement seront fabriqués, chacun à partir de 81 250 £ (112 621 $). Certes, c’est plus cher que le modèle de base Porsche Taycan, mais le Taycan n’a pas le style rétro ou l’exclusivité du coupé WEVC.