375-HP 2022 Genesis GV70 3.5T est évalué par l’EPA à 21 MPG

• L’EPA a publié des estimations de consommation de carburant pour la Genesis GV70 2022 équipée du plus puissant V6 biturbo de 3,5 litres de la voiture: 19 mi / gal en ville, 25 mi / gal sur l’autoroute et 21 mi / gal combinés.
• Le V6 biturbo développe 375 chevaux, tandis que le moteur standard est un quatre cylindres turbo de 2,5 litres de 300 chevaux. L’EPA n’a pas encore publié d’estimations pour le moteur de base.
• Le GV70 sera mis en vente aux États-Unis plus tard cette année et se placera sous le GV80 dans la gamme Genesis.

Le Genesis GV70 2022 arrivera aux États-Unis cette année en tant que SUV plus petit de la gamme de la marque de luxe coréenne. Tout comme le plus grand GV80, premier SUV de la marque, est basé sur la berline G80, le GV70 partage ses fondements avec la berline G70. Les deux VUS utilisent les mêmes moteurs: un quatre cylindres turbo de 2,5 litres de 300 chevaux de série et un V6 de 3,5 litres biturbo de 375 chevaux en option. Les chiffres de l’EPA révèlent que le GV70 ne sera que légèrement plus économe en carburant que le GV80 lorsque les deux sont équipés des six.

Genèse

Jusqu’à présent, l’EPA n’a publié que des estimations pour les GV70 équipés du V6 bi-turbocompressé et de la transmission intégrale du modèle Sport (photo ci-dessus). Il est estimé à 19 mpg en ville et 25 mpg sur l’autoroute avec une cote combinée de 21 mpg. C’est juste 1 mpg de plus en ville que le GV80 et 2 de plus sur l’autoroute. Cependant, ces estimations rendent le GV70 légèrement plus efficace que l’Audi SQ5 plus chère avec son V6 biturbo de 349 chevaux, qui est évalué à 18/24 mpg et 20 mpg combinés.

Le moteur standard du GV70 est un quatre cylindres en ligne de 2,5 litres turbocompressé de 300 chevaux, et il ne sera probablement que légèrement plus efficace que la cote de 23 mpg du GV80 2.5T (22 mpg avec transmission intégrale). Les deux moteurs sont jumelés à des transmissions automatiques à huit rapports. Lors de nos tests, le moteur six cylindres bi-turbo plus puissant a lancé le GV80 à 60 mph en 5,3 secondes, et le plus petit GV70 devrait être légèrement plus rapide à cette marque.

Avec la transmission intégrale et le V-6 en option, le 2022 GV70 est légèrement plus économe en carburant que le 2021 GV80. L’estimation du quatre cylindres turbo d’entrée de gamme n’a pas encore été annoncée.

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