La Kia Stinger 2022 arrive avec un nouveau moteur de base de 300 CV et un style raffiné

Plus tôt ce mois-ci, Kia a taquiné la Stinger 2022 et a promis que sa berline sport amusante à conduire offrirait encore plus de puissance et un look frais. Peu de temps après, le dernier Stinger a fui dans son intégralité, montrant des changements de style plutôt subtils; néanmoins, la version pré-lifting était déjà une très jolie berline.

Enfin, la Kia Stinger 2022 a maintenant été officiellement dévoilée par le constructeur automobile coréen. Comme prévu, les changements les plus significatifs se trouvent sous la peau, avec l’introduction d’un nouveau moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,5 litres servant de moteur d’entrée de gamme. Le 2,5 litres produit 300 chevaux et 311 lb-pi de couple, une amélioration notable par rapport au turbo-quatre de 2,0 litres du modèle 2021 qui produit 255 chevaux et 260 lb-pi.

Associée à une transmission automatique à huit rapports et à une traction arrière ou intégrale, la Stinger de base atteindra désormais 100 km / h en seulement 5,2 secondes. Cela le rend plus rapide que la BMW 330i. Les chiffres d’économie estimés pour ce moteur s’établissent à 22/32/25 mpg ville / autoroute / combinés pour le modèle RWD et 21/29/24 mpg sous forme de traction intégrale, ce qui le rend tout aussi économique que le modèle sortant, mais moins puissant, quatre- pot qu’il remplace.

Le V6 biturbo de 3,3 litres, qui dépasse la gamme, n’a pas non plus été entièrement intact. Il produit maintenant 368 ch (contre 365 ch) et 376 lb-pi. Il reçoit également un nouveau système d’échappement variable électronique pour doter le Stinger d’une note moteur encore plus émotive. 0-60 mph ne prend que 4,7 secondes ici.

Outre ses moteurs plus puissants, le 2022 Stinger reçoit également une mise à jour visuelle sous la forme d’une nouvelle signature DRL pour les phares améliorés, une barre de feux arrière pleine largeur, de nouveaux modèles de roues allant jusqu’à 19 pouces et un style plus audacieux. conception de la pointe d’échappement. Ces changements sont subtils mais efficaces, et le nouveau logo Kia est là pour distinguer cette Stinger du modèle précédent.

De nombreux changements ont également été apportés à l’habitacle, tels que le nouvel éclairage ambiant à DEL, un tableau de bord avec des ornements noirs brillants et chromés et des surpiqûres améliorées sur les panneaux de porte. Sur le plan technologique, le Stinger bénéficie d’un écran tactile de 10,25 pouces tandis que le cluster central TFT est également plus grand à 4,2 pouces. Un groupe de sept pouces disponible peut être spécifié et sert également d’affichage pour le système de caméra à vision panoramique en option et le moniteur de vision d’angle mort. La suite d’innovations d’assistance à la conduite s’est agrandie avec des fonctionnalités telles que l’avertissement de sortie en toute sécurité, le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation, l’aide au maintien de voie et l’assistance à la conduite sur autoroute.

La télématique UVO Link améliore la connectivité grâce à des fonctionnalités telles que le routage connecté, l’arrêt automatique du moteur et la météo connectée. À son arrivée ce printemps, Kia proposera la Stinger 2022 en versions GT-Line, GT1 et GT2. Une variante Scorpion en édition spéciale avec sa propre palette de couleurs, un aileron arrière, des roues noires et des garnitures intérieures en fibre de carbone rejoindra la gamme à une date ultérieure.

«La Stinger montre avec confiance la capacité de Kia à construire une berline sport capable de rivaliser – et de battre – le meilleur du monde», a déclaré Sean Yoon, président et chef de la direction de Kia Motors North America.

Nous verrons si la déclaration confiante de Yoon est vraie lorsque le Stinger 2022 arrivera. Les prix seront annoncés à une date ultérieure, mais une fuite suggère que le dernier Stinger coûtera 3000 $ de plus qu’auparavant.