Time Capsule Honda S2000 est une merveille de faible kilométrage

La Honda S2000 a une suite culte et est devenue tout à fait la petite voiture de collection. C’est pour une bonne raison que le roadster à propulsion arrière à moteur avant et à régime moteur est toujours malheureusement absent de la gamme Honda après ses dix ans de production de 1999 à 2009. C’était une saveur différente de la MX-5 de Mazda avec plus de puissance et un empattement plus long tout en offrant le même niveau de fiabilité et de plaisir de conduite. Maintenant, cependant, il est difficile de trouver un S2000 à faible kilométrage sans encombre, et les prix le reflètent. C’est pourquoi nous avons regardé la vente aux enchères Apportez une remorque de cet exemple peint en Nouvelle Formule Rouge avec seulement 1900 miles au compteur avec intérêt.

Nous nous sommes demandés si cela rapporterait de l’argent record à la Honda S2000, mais au final, 62 000 $ semblent à peu près juste pour quelque chose qui s’ajoute à une belle pièce de collection. Il a été acheté pour la première fois en 2007 chez High Country Honda à Boone, en Caroline du Nord, et a la peinture originale New Formula Red sur un intérieur noir, et repose toujours sur le caoutchouc d’usine. Étonnamment, selon le vendeur, le premier propriétaire l’a acheté à 72 ans et l’a apprécié avec parcimonie pendant les dix années suivantes. Le deuxième propriétaire, un collectionneur, a acheté le S2000 avec environ 1700 miles au compteur et ne l’a parcouru que 75 miles supplémentaires. Le reste de ses miles semble être des rendez-vous de service aller-retour.

Habituellement, nous sommes un peu déçus lorsqu’une voiture conçue pour être conduite devient un piédestal, mais nous sommes maintenant à un moment où l’excellent état restant des S2000 doit être préservé. Nous aurions du mal à résister car nous avons expérimenté la joie de la ligne rouge de 8800 tr / min du moteur VTEC 2,2 litres du S2000, de la manuelle à 6 vitesses et de la combinaison avec le châssis, la configuration de la suspension et le différentiel à glissement limité. Celui-ci est également un modèle de génération AP2 avec une géométrie de suspension et une transmission améliorées. Il a gagné plus de puissance lorsque le moteur de 2,0 litres a été ramené à 2,2 litres, mais a perdu quelques tours en haut de gamme. Ce modèle a été évalué à l’usine avec 237 chevaux et est passé à une ligne rouge de 8800 tr / min avec une coupure de carburant de 9000 tr / min.