2022 Jeep Wagoneer commence à 60000 $, bien en dessous de Grand Wagoneer

• Le Jeep Wagoneer 2022 a un prix de départ de 59 995 $ pour la version d’entrée de gamme Série I et atteint 74 995 $ pour la version la plus élevée, la Série III. Le prix de départ du Wagoneer est d’environ 30 000 $ de moins que le Grand Wagoneer.
• Le Wagoneer est livré en standard avec une traction arrière et une transmission à quatre roues motrices peut être obtenue sur les versions Série II et Série III pour 3000 $.
• Le Wagoneer et le Grand Wagoneer devraient atteindre les concessionnaires d’ici la seconde moitié de l’année, mais le Wagoneer, ainsi que le Grand Wagoneer, ne seront disponibles que dans des modèles préconfigurés au lancement.

Le Grand Wagoneer est de retour, et avec lui, le moins cher – mais toujours luxueux – Wagoneer. Pour le niveau de finition de base, ou Série I, le Jeep Wagoneer 2022 coûte 59 995 $ et les prix de départ atteignent jusqu’à 74 995 $ pour la version Série III, la version la plus élevée offerte sur le Wagoneer. La version du milieu, ou série II, coûte 69 995 $. Il convient de mentionner que la série I ne sera pas disponible au lancement, selon Jeep.

Le prix du Wagoneer est augmenté par des frais de destination de 2000 $, une charge élevée pour un véhicule de ce type. La série I est la seule garniture qui vient exclusivement avec la propulsion arrière. La mise à niveau de la traction arrière standard à quatre roues motrices sur les versions des séries II et III coûte 3000 $.

Chaque Wagoneer 2022 est équipé d’un moteur V8 de 5,7 litres développant 392 chevaux et 404 livres-pied de couple, assisté par un système hybride de 48 volts. Ce moteur achemine la puissance via une transmission à huit rapports. Une boîte de transfert à deux vitesses est optionnelle, tout comme un différentiel arrière à glissement limité électronique.

Il y a un écran d’infodivertissement de 10,1 pouces à l’avant ainsi qu’un écran de 10,3 pouces pour le tableau de bord. Les sièges sont garnis de cuir Nappa partout, et à l’avant, ce sont des sièges à réglage électrique en 12 directions avec soutien lombaire. Le Wagoneer peut être utilisé avec des sièges capitaine de deuxième rangée, mais la configuration standard est une banquette de deuxième rangée pour donner au SUV une capacité de huit places.

Au départ, Jeep propose le Wagoneer en sept modèles préconfigurés: Série II Standard et Premium, chacun dans un choix de versions à traction arrière ou à quatre roues motrices; Série III Premium à propulsion arrière ou à quatre roues motrices; et Série III Off-Road, quatre roues motrices seulement. La série II Standard est le plus basique du groupe ainsi que le moins cher des modèles préconfigurés à 69 995 $; il est livré avec une climatisation à trois zones et des roues de 20 pouces. La série II Premium est dotée de roues de 22 pouces, d’un écran passager avant et de deux écrans de 10,1 pouces pour les passagers arrière.

Le modèle Série III Premium est livré avec tout ce que la Série II Premium offre ainsi qu’un système audio à 19 haut-parleurs et un ensemble de remorquage de remorque robuste. Enfin, le modèle hors route de la série III ajoute des pneus tout-terrain, une boîte de transfert à deux vitesses, un différentiel à glissement limité électronique et une suspension pneumatique.

Le Wagoneer et le Grand Wagoneer peuvent être réservés avec un dépôt de 500 $, et la plupart des modèles devraient atteindre les concessionnaires d’ici la seconde moitié de cette année. Gardez à l’esprit que la série Wagoneer d’entrée de gamme I la plus abordable ne sera pas disponible au lancement. De plus, Jeep ne dira pas quand les clients pourront configurer le Wagoneer – ou le Grand Wagoneer – selon leurs propres goûts.

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