Le Jeep Grand Wagoneer 2022 est un VUS de luxe doté de technologies

L’un des modèles les plus attendus de Jeep est enfin arrivé. Voici le tout nouveau Jeep Grand Wagoneer 2022, un SUV encore plus luxueux que le déjà impressionnant Wagoneer 2022. Jeep vise les meilleurs chiens ici, tels que la Cadillac Escalade et la Mercedes-Benz GLS. Le Grand Wagoneer a-t-il ce qu’il faut pour concourir? Découvrons-le.

Avec trois rangées de sièges pouvant accueillir jusqu’à huit passagers sur chaque version, le Grand Wagoneer vise à créer une «interprétation moderne du rêve américain» en combinant aventure, technologie et luxe. Comme le Wagoneer, il repose sur une toute nouvelle architecture avec des capacités 4×4 et le meilleur remorquage de sa catégorie allant jusqu’à 10 000 livres.

Trois systèmes 4×4 permanents seront proposés: Quadra-Trac I et II et Quadra-Drive II avec gamme basse active et différentiel arrière à glissement limité électronique. Avec jusqu’à 10 pouces de garde au sol grâce à la suspension pneumatique Quadra-Lift, Jeep affirme que le SUV a jusqu’à 24 pouces de gué.

Sous le capot se trouve le fameux V8 Hemi de 6,4 litres développant 471 chevaux et 455 lb-pi de couple, et est jumelé à une transmission automatique TorqueFlite à huit rapports. Jeep affirme que la suspension à commande électronique, combinée à la nouvelle conception de la carrosserie sur châssis, offrira une excellente tenue de route et un excellent confort sur route. Un ensemble de remorquage robuste en option s’attache à des éléments tels que les crochets de remorquage avant.

Le style extérieur est très semblable à celui d’une Jeep et c’est une bonne chose, même si les concepteurs se sont donné beaucoup de mal pour que le Grand Wagoneer se démarque du Wagoneer. Cependant, les deux ont été inspirés par l’original de différentes manières, en particulier la ligne de toit épurée et une ligne de caractère tout autour de chaque côté. À l’avant, l’incontournable calandre à sept fentes revient, mais cette fois-ci, elle a des anneaux de calandre gravés au laser avec peinture sur chrome. Le toit contrastant noir bicolore, un capot, une partie avant et une calandre uniques, un éclairage à DEL haut de gamme, des élargisseurs d’ailes et des marchepieds latéraux rétractables électriquement sont tous de série.

Un pare-brise laminé acoustique et une vitre de porte avant aident à protéger les passagers contre le bruit excessif de la route. Un ensemble de roues en aluminium de 20 pouces est standard et des unités peintes et polies de 22 pouces sont en option. Regardez attentivement et vous verrez un logo Wagoneer en 3D suspendu à l’acrylique. À l’arrière se trouve un hayon électrique mains libres. Dix couleurs extérieures sont disponibles, dont trois – Midnight Sky Blue, Rocky Mountain Green et Ember Red – sont uniques au Grand Wagoneer.

La chose la plus impressionnante du SUV est peut-être son intérieur ultra-élégant. Jeep est allé jusqu’au bout ici avec de véritables garnitures en bois de noyer américain satiné fabriqué à la main, un tableau de bord en deux pièces avec une garniture en noir piano en option, des haut-parleurs de porte et un cadre de ventilation recouverts d’aluminium. « Grand Wagoneer » est même incrusté de métal sur le tableau de bord côté passager avec ce magnifique fond en bois. Même le bouton de démarrage est enveloppé de cuir avec des coutures contrastantes françaises et le pommeau de levier de vitesses est en aluminium.

Un écran d’affichage avant de 10,25 pouces abrite la climatisation automatique à quatre zones (les passagers arrière ont leur propre écran de contrôle de 10,25 pouces). Au-dessus se trouve un écran tactile de 12 pouces avec le dernier système d’exploitation Uconnect 5 basé sur Android, maintenant capable de mises à jour en direct. Un affichage tête haute configurable en couleur de 10 pouces est standard, tout comme le Wireless Apple CarPlay, Android Auto, un point d’accès Wi-Fi 4G LTE, une connectivité Bluetooth pour deux téléphones et le logiciel virtuel Alexa intégré assistant.

Cinq versions sont proposées: Série I, II, III, Obsidian et Série III Premium. L’Obsidian est livré de série avec une calandre Black Onyx et un tableau de bord en métal ciselé, des roues et des poignées de porte couleur carrosserie et un système audio McIntosh de 1375 watts. Toutes les garnitures sont livrées avec des badges «Série» sur le hayon.

Avec le meilleur volume de passagers de sa catégorie, l’accès à la troisième rangée est facilité grâce à la fonction Tip n ‘Slide de la deuxième rangée. Les sièges de la troisième rangée, disponibles en banquette ou en paire de fauteuils capitaine, se replient à plat. Les passagers bénéficient jusqu’à 11 ports USB et 75 pouces de surface totale de l’écran à affichage numérique, comme l’écran de 10,25 pouces susmentionné situé sur la console centrale entre les sièges de la deuxième rangée.

Les occupants bénéficient en outre de la première application d’intégration Fire TV for Auto qui donne accès à des centaines de milliers de films, d’émissions de télévision et d’applications.

Certains systèmes de sécurité standard comprennent le départ de voie, l’assistance au maintien de voie et le régulateur de vitesse adaptatif. L’assistance à la conduite active mains libres, la détection de la somnolence du conducteur et la vision nocturne avec détection des animaux piétons devraient également se révéler populaires parmi les acheteurs.

Tous les clients bénéficient du programme Wagoneer Client Services avec cinq ans de maintenance gratuite, d’assistance et d’assistance routière 24h / 24 et 7j / 7, et d’un accès VIP aux événements Jeep. Le prix du Grand Wagoneer de série I 2022 commence à 88 190 $, tandis qu’une prime de série III entièrement chargée coûte 107 980 $, sans compter les frais de destination de 2 000 $. Les ventes commenceront ce printemps mais Obsidian n’arrivera pas avant l’été.