La consommation de carburant de la Genesis GV70 est pire que ce à quoi nous nous attendions

Mieux vaut tard que jamais, Genesis a fait sa première incursion dans le segment lucratif des SUV avec le lancement du luxueux GV80. Sous le GV80 se trouve le GV70 plus sportif, qui est en fait la réponse du constructeur coréen aux BMW X3, Mercedes GLC et Audi Q5. Sous le capot, le GV70 est proposé avec soit un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,5 litres développant 304 chevaux, soit un V6 biturbo de 3,5 litres plus puissant de 380 chevaux.

Les deux moteurs sont jumelés à une transmission automatique à huit rapports. Nous ne savons toujours pas combien coûtera le GV70 ou quand il sera lancé en Amérique, mais l’EPA a déjà publié des chiffres d’économie de carburant pour la variante V6.

Malheureusement, si vous espériez que le GV70 sera nettement plus économe que son grand frère GV80, préparez-vous à être déçu. Lorsqu’il est équipé du V6 biturbo de 3,5 litres et de la transmission intégrale, le Genesis GV70 est évalué à 19/25/21 mpg ville / route / combiné.

À titre de comparaison, le GV80 à moteur V6 est évalué à 18/23/20 mpg, de sorte que le GV70 n’est que légèrement plus efficace bien qu’il soit plus petit et plus léger. Les chiffres de consommation de carburant n’ont pas encore été publiés pour la version quatre cylindres de 2,5 litres, mais le GV80 d’entrée de gamme est évalué à 21/25/23 mpg ville / autoroute / combiné avec la traction arrière et 21/25/22 mpg avec transmission intégrale.

Sur la base de ces chiffres et des estimations de l’EPA pour le modèle V6, le GV70 de 2,5 litres atteindra probablement 24 mpg combiné avec RWD et 23 mpg combiné avec AWD. Cela reste cependant en deçà de la concurrence.

Le BMW X3 le plus frugal est évalué à 27 MPG combinés, tandis que le Mercedes GLC et l’Audi Q5 sont évalués à 25 MPG combinés. Pour être honnête, le GV70 est plus puissant que ses concurrents, ce n’est donc pas surprenant. Cependant, le M40i plus puissant, qui dispose d’un moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres produisant 382 ch, a à peu près la même puissance que le GV70 à moteur V6, tout en offrant une meilleure économie avec une cote EPA de 23 mpg combinés.