L’Utah pourrait bientôt devenir le septième État où il est illégal pour les chiens de monter dans les lits des camionnettes. Une vidéo virale d’un Utahn à quatre pattes chevauchant sans retenue sur un lit de camion à parois ouvertes a inspiré le projet de loi, qui est soutenu par l’Utah Humane Society. Aucun mot si le projet de loi a également été inspiré par les singeries de Le sénateur de l’Utah Mitt Romney.
Cette semaine en tôlerie
Volvo
Volvo a dévoilé le crossover électrique C40 Recharge fastback, qui, selon lui, aura une autonomie de 210 miles. Le groupe motopropulseur électrique du C40 produira 402 chevaux et devrait gérer un temps de 4,7 secondes de zéro à 60 mph. Aussi cette semaine, Volvo a annoncé son plan d’arrêter de vendre des voitures à moteur à combustion interne d’ici 2030.
Porsche a montré la variante de la familiale électrique Taycan, la Taycan Cross Turismo. Destiné à concurrencer le wagon de classe E de Mercedes-Benz et le wagon A6 d’Audi, le wagon Taycan aura quatre atouts. Le top-dog Turbo S vous donnera 750 chevaux et un sprint estimé de 2,7 secondes à 60 mph, si vous pouvez vous le permettre. Voici comment nous le spécifions.
Pour ne pas être en reste, Mercedes-AMG a confirmé cette semaine qu’elle construirait une version ultra-performante de la GT à quatre portes. La GT 73 sera un hybride et pourrait produire plus de 800 chevaux, mais le groupe motopropulseur sera toujours basé sur un V-8 biturbo, alors ne vous attendez pas à économiser de l’argent sur l’essence.
Mercedes-AMG
Effet papillon
Vous en avez entendu parler la pénurie de semi-conducteurs, mais qu’en est-il du manque de rembourrage en mousse? Les tempêtes hivernales qui ont frappé le Texas à la fin du mois dernier ont fermé des raffineries de pétrole, qui fabriquent les produits chimiques nécessaires à la production de la mousse de polyuréthane utilisée dans les coussins de sièges automobiles. Un dirigeant automobile anonyme Raconté Actualités automobile que le problème est « plus grand et plus proche » que la pénurie de puces susmentionnée, tandis qu’un autre appelé les arrêts de production liés à la mousse « une menace, pas une donnée ». Nous découvrirons qui avait raison dans quelques semaines, et en attendant, que cela nous rappelle à quel point nous sommes vraiment loin d’une industrie automobile à zéro émission.
Semaine des infrastructures
La société américaine des ingénieurs civils a donné à l’infrastructure américaine un C- dans un rapport publié cette semaine et a déclaré que le gouvernement devra dépenser 2,6 billions de dollars pour la réparation des infrastructures au cours de la prochaine décennie. C’est en fait la meilleure note que le groupe a donnée à notre infrastructure dans 20 ans; le dernier rapport en 2017 a évalué l’infrastructure du pays à un D +. Le rapport peut avoir servi de fourrage à un Réunion de bureau ovale dirigé par le président Biden et assisté par un groupe bipartite de législateurs. Lors de la campagne électorale, Biden a promis de dépenser 2 billions de dollars pour des projets d’infrastructure, y compris des infrastructures ferroviaires à grande vitesse et de véhicules électriques, mais le membre du Congrès républicain Sam Graves a déclaré après la réunion que les membres de son parti rejetteraient un «fourre-tout de plusieurs billions de dollars facture. »
Honda
Moi, Honda
Honda a dépassé Tesla pour devenir le premier constructeur automobile à vendre (enfin, à louer) une voiture de série avec une capacité autonome de niveau 3 en mettant 100 exemplaires de sa berline Legend équipée d’un ensemble Honda Sensing Elite à la disposition des clients japonais. L’ensemble permet aux voitures d’accélérer, de diriger et de s’arrêter sans intervention ni surveillance constante de la part du conducteur. Honda va même jusqu’à suggérer que les conducteurs pourraient regarder la télévision sur l’écran d’infodivertissement de la voiture lorsque le système est activé. Jusqu’à présent, l’utilisation du système est limitée aux embouteillages ou à des scénarios similaires à faible vitesse et à forte congestion, et il n’est pas prévu d’amener le Legend ou ses capacités de conduite autonome aux États-Unis. Mais le progrès est le progrès, non?
Lectures complémentaires
Lire dans le New York Times à propos d’une ville allemande qui cherche à zéro émission en partie en encourageant ses habitants à abandonner leurs voitures, en particulier celles qui fonctionnent au gaz ou au diesel.
Aussi dans le Fois, une suggestion que les États-Unis utiliser la manipulation de devises conserver les emplois manufacturiers.
Si vous cherchez une dose de schadenfreude, prenez l’extradition vers le Japon de deux hommes qui ont aidé l’ancien président de Nissan, Carlos Ghosn, à fuir la justice après avoir été inculpés divers crimes financiers.
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