Porsche Taycan Cross Turismo 2021

La Porsche Taycan Cross Turismo met les performances électriques sous une carrosserie élégante. Il est livré de série avec la batterie de 83,7 kWh de Porsche, deux moteurs électriques, une transmission intégrale et une suspension pneumatique qui l’élève de 0,8 pouce par rapport à la berline Taycan. Ce sera le seul wagon électrique en vente aux États-Unis lorsqu’il arrivera chez le concessionnaire cet été. Comment pourrions-nous résister à sauter dans Configurateur de Porsche au moment où il a été mis en ligne pour spécifier le wagon électrique ultime?

Austin Irwin 104880 $ Porsche Taycan 4 Cross Turismo 2021

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La Porsche Taycan est épicée et son prix de départ de 92 250 $ est assez chaud. Mon objectif est de rester aussi proche que possible de cela sans avoir l’impression que je viens de commander un véhicule électrique dans le menu des enfants.

Le groupe motopropulseur à deux moteurs de série de 469 chevaux avec transmission intégrale est abondant et utilise la même batterie Performance Plus de 83,7 kWh que la version Turbo S. J’ai ajouté les freins Porsche Torque Vectoring Plus à 1500 $ et les freins Porsche Surface Coated à 3490 $ qui ajoutent des rotors revêtus de carbure de tungstène (comme ce qui se passe notre Porsche Cayenne à long terme).

La peinture Cherry Metallic est une option de 800 $ et j’aime qu’elle soit de la même couleur que la sauce aux canneberges. Les roues Cross Turismo Design à 4680 $ de 21 pouces semblent trop belles pour être laissées de côté, mais je les ai laissées non peintes. Porsche supprimera gratuitement l’emblème «Taycan 4S», ce qui est bien car à moins qu’il ne dise GT RS ou Turbo, l’emblème n’a pas d’importance. J’ai aussi adoré l’idée de sauter les sièges ventilés, mais en ajoutant le verre à isolation thermique et acoustique à 1130 $. C’est comme commander du Coca light avec votre cheeseburger, mais la réduction du bruit de la route sur une voiture déjà silencieuse en vaut la peine. Et la protection UV supplémentaire sera utile lorsqu’elle sera garée à l’extérieur du hangar dans lequel j’ai emménagé afin de l’adapter à mon budget.

L’intérieur est presque entièrement de série, à commencer par des sièges à réglage électrique 8 directions, entourés d’une cabine partiellement en cuir noir. Les sièges avant et arrière chauffants pour 530 $ semblaient plus que valables, mais j’ai sauté le volant chauffant à 280 $ parce que des gants existent.

Dernier point mais non le moindre, j’ai opté pour le 500 $ Livraison d’expérience Porsche à Atlanta, GA. Nous avons pris livraison de notre Porsche Cayenne à long terme ici. L’installation est une visite incontournable si vous aimez l’histoire de la course, les anciennes Porsche, et la livraison comprend une séance de piste de 90 minutes avec un instructeur de conduite Porsche dans un véhicule Porsche similaire. De plus, la nourriture au restaurant est bonne aussi. Obtenez le steak, avec une eau glacée.

La Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo 2021 de Connor Hoffman

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Tous les Taycan Cross Turismos sont équipés de la transmission intégrale et de la batterie Performance Plus de 83,7 kWh de Porsche, alors pourquoi ne pas acheter le Turbo S de 750 chevaux? L’argent n’est pas un objet lorsque vous jouez à faire semblant, non?

La craie est ma couleur préférée sur les Porsche, c’est donc un choix facile ici. Le choix des roues était difficile car il y avait six bonnes options, mais je vais avec les roues Cross Turismo Design de 21 pouces peintes en noir et enveloppées de caoutchouc toutes saisons depuis que je vis dans le nord. Je pourrais changer d’avis dans l’heure, mais ce profil latéral est incroyable. Pour faire correspondre l’intérieur avec l’extérieur, j’ai choisi un intérieur en cuir noir et craie, bien que les options de cuir Olea Club soient irrésistibles. Je saute le package Off-Road Design parce que je n’aime pas son apparence.

J’obtiendrai le paquet de technologie de 4940 $ parce que l’affichage du passager est gentil. Pour s’adapter au look sportif que je recherche, j’ai eu les coques de rétroviseurs en fibre de carbone à 1630 $. Je vais également supprimer le badge «Taycan Turbo S» parce que je n’ai pas besoin de me vanter, et je fais les séparateurs en noir brillant. Parce que je recherche la performance, je vais acheter des barres anti-roulis actives et des freins en carbone céramique. En essayant de ne pas devenir trop incontrôlable, j’ajouterai des phares à LED en noir pour 580 $, des ceintures de sécurité Chalk pour 660 $ et un écusson Porsche sur la console centrale pour 450 $. Et maintenant, nous sommes plus de 200 000 $. Au total, je suis arrivé à 207 340 $ et il y a encore plus à gagner.

109510 $ de Joey Capparella Porsche Taycan 4 Cross Turismo 2021

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Le vert sur le marron est ma combinaison de couleurs préférée pour les wagons (ou n’importe quelle voiture, vraiment). Comment pourrais-je oublier notre VW Golf Alltrack à long terme chèrement disparue? Mais la teinte Mamba Green du Taycan est trop brillante à mon goût, alors j’ai opté pour le Mahogany Metallic plus discret pour une Porsche marron sur marron. Le groupe motopropulseur Taycan 4 de base semble assez rapide pour mes besoins, mais j’ai opté pour les roues de 20 pouces de style Turbo pour l’apparence.

Je pensais avoir éclairé les options en cliquant sur les extras de Cross Turismo, mais j’ai quand même réussi à ajouter plus de 17000 $ au prix de l’autocollant de ma voiture. Les petites choses s’additionnent vraiment, comme les écussons Porsche peints sur le volant (un ajout absolument nécessaire, pour 190 $), le siège arrière central pour donner à ma Taycan une capacité de cinq passagers (480 $) et des fonctions d’assistance au conducteur telles que régulateur de vitesse adaptatif (2050 $). Le cuir Truffle Brown Olea Club vaut mieux être à la hauteur de son prix élevé de 6570 $. Mon Taycan s’est retrouvé à 109 510 $.

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