La magnifique Ferrari 275 GTB / 4 de 1967 est un trésor original

En ce qui concerne les maisons de ventes prestigieuses, l’une des meilleures du pays est Barrett-Jackson. Cette maison de vente aux enchères est chargée de faciliter la restauration et la vente de certaines des œuvres d’art automobile les plus précieuses de la planète. Bien sûr, les commissaires-priseurs aident également à vendre d’autres modèles notables, comme le tout premier Ram TRX, mais ce sont les classiques et les licornes rares qui nous intéressent le plus, et la dernière mise en vente est l’une des plus exquises. Une Ferrari 275 GTB / 4 de 1967 qui a fait l’objet d’une restauration complète, c’est l’une des meilleures offres classiques que nous ayons vues jusqu’à présent cette année.

La magnifique voiture de sport rouge en question a récemment reçu une révision du V12 d’origine de 3,3 litres à quatre cames – Ferrari a revendiqué des chiffres de 300 chevaux de cette unité – qui est associée à la boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses d’origine. Il est livré avec un historique détaillé, ainsi que le sac à outils et la brochure d’origine de la voiture. Mieux encore, la voiture n’a que 60 015 milles. Quand il s’agit de voitures aussi rares que celle-ci – seulement 330 GTB / 4 ont été produites entre 1966 et 1968 – le kilométrage n’est généralement pas si important, mais avoir un nombre aussi bas sur le compteur kilométrique est certainement un bonus, surtout lorsque ce kilométrage n’a pas été effectué. pas été trafiqué.

Malheureusement, ce modèle ne dispose pas des roues à rayons Borrani en option qui étaient proposées à la fin des années 60, mais celles-ci sont aussi rares que les dents de poules. La peinture rouge de ce modèle sur cuir beige est cependant emblématique et semble comme neuve. Mais sans réserve pour le classique Fezza, qui passera sous le marteau ce mois-ci à Scottsdale, ce sera très cher. Il est toujours sûr d’être récupéré rapidement, mais si vous manquez quelque chose, vous pouvez toujours acheter son arrière-petit-enfant et recréer un film classique dans une SF90 Stradale. Ce n’est pas la même chose, mais bon, au moins vous n’aurez pas une vitesse de pointe de seulement 166 mph.