Examen, prix et spécifications de la Volkswagen ID.4 2021

Aperçu

Après des années à nous taquiner avec des voitures conceptuelles à propulsion électrique, Volkswagen tient enfin ses promesses avec le SUV électrique ID.4, qui a commencé sa vie en tant qu’ID. Véhicule concept Crozz. Bien que cela ne ressemble pas au célèbre ID inspiré de Microbus. Buzz, l’ID.4 n’est pas moins important pour l’objectif de VW de déployer une gamme robuste de véhicules électriques. La société affirme que l’ID.4 sera capable de parcourir jusqu’à 250 miles entre les charges et que sa forme de SUV et son style attrayant devraient en faire un véhicule électrique souhaitable. Au début, tous les modèles ID.4 proposeront uniquement une traction arrière, mais les modèles à traction intégrale rejoindront la gamme en 2021, tout comme un modèle de base moins cher.

Quoi de neuf pour 2021?

Non seulement l’ID.4 est une toute nouvelle plaque signalétique pour la marque Volkswagen, mais c’est aussi le premier d’une série de modèles entièrement électriques qui se combineront pour créer la sous-marque ID.

Prix ​​et lequel acheter

L’ID.4 évitera la hiérarchie traditionnelle des versions S, SE et SEL de Volkswagen et sera à la place proposé en version de base, Pro et 1^st Finitions d’édition. Un modèle de base au prix d’environ 35 000 $ satisfera les consommateurs soucieux de la valeur avec des aspirations EV, mais cet ID.4 d’entrée de gamme ne sera lancé qu’en 2022. En attendant, l’ID.4 Pro et chargé 1^st Les modèles Edition servent de versions de lancement de l’ID.4. Le 1^st L’édition représente une valeur décente, car elle inclut les packages facultatifs Statement et Gradient en standard qui coûtent normalement 4500 USD et 1500 USD, respectivement. Pour cette dépense supplémentaire, les acheteurs trouveront un écran d’infodivertissement plus grand de 12,0 pouces, un toit ouvrant panoramique, un hayon arrière à commande électrique et des roues de 20 pouces, entre autres subtilités.

Moteur, transmission et performances

Alors que les modèles à traction intégrale feront éventuellement partie de la gamme ID.4, les modèles à traction arrière à un seul moteur seront les premiers à être lancés. Le moteur monté à l’arrière fait 201 chevaux, mais le modèle à transmission intégrale à deux moteurs fera un gros 302. La capacité de remorquage est de 2700 livres. Le freinage régénératif aide à récupérer de l’énergie lors du ralentissement du véhicule, mais la conduite familière à une pédale que les conducteurs de VE ont appris à apprécier fait largement défaut ici, même dans le mode régénératif le plus agressif de l’ID.4. Il manque également l’accélération traditionnelle du coup de fouet que les véhicules électriques fournissent souvent. L’ID.4 n’est pas lent par rapport aux normes traditionnelles de crossover compact, mais sa course de 7,6 secondes à 60 mph lors de nos tests démontre qu’il est beaucoup plus décontracté que les concurrents EV plus rapides. L’ID.4 se comporte également moins brusquement que certains autres véhicules électriques, mais nous apprécions sa qualité de conduite douce et raffinée et son habitacle silencieux.

Autonomie, charge et autonomie de la batterie

Volkswagen affirme que la batterie de 77 kWh de l’ID.4 contient suffisamment de jus pour alimenter le SUV jusqu’à 250 miles entre les charges, ce qui le place dans le mélange avec d’autres SUV électriques tels que le Hyundai Kona Electric et le Kia Niro EV. Malheureusement pour VW, c’est bien moins que l’autonomie estimée par l’EPA de 316 miles pour le Tesla Model Y. La batterie peut être chargée à la maison sur des connexions de 110 ou 240 volts, bien sûr, mais est également capable de charger rapidement en courant continu.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L’EPA évalue la consommation de carburant de l’ID.4 à 104 MPGe en ville et 89 MPGe sur l’autoroute. Sur notre itinéraire d’essai d’économie de carburant sur autoroute de 75 mi / h, l’ID.4 a livré 82 MPGe et a parcouru 190 milles. Remarque: nous avons constaté à partir de nos tests que les numéros de gamme EPA peuvent surestimer ou sous-estimer la différence d’autonomie réelle entre les véhicules électriques. Nos tests ont été effectués à des températures proches de zéro, ce qui peut réduire considérablement l’autonomie, de sorte que le résultat de 190 milles est plus impressionnant qu’il n’y paraît.

Intérieur, confort et chargement

Alors que l’intérieur de l’ID.4 semble moins flashy que l’ID. L’habitacle de Crozz Concept, qui comportait un volant rétractable et des portes arrière coulissantes, offre toujours un design contemporain avec des caractéristiques de haute technologie, un éclairage ambiant et un espace de chargement généreux. Le design intérieur est épuré et ludique, en particulier le modèle 1st Edition, qui est livré avec des pédales d’accélérateur et de frein avec des symboles de jeu et de pause effrontés. Les sièges en tissu sont de série, mais l’ajout du groupe Statement en option ajoute un rembourrage en similicuir ainsi que des sièges avant à réglage électrique en 12 directions avec fonction de massage et de mémoire.

Infodivertissement et connectivité

L’ID.4 est livré en standard avec un écran tactile d’infodivertissement de 10,0 pouces qui peut être mis à niveau vers un écran plus grand de 12,0 pouces avec l’ensemble Statement en option. Le logiciel est unique à l’ID.4 et nous avons trouvé l’interface plus compliquée que la configuration standard des autres Volkswagen à essence. La navigation est standard avec les deux écrans et nous nous attendons à ce que les fonctionnalités de connectivité des smartphones populaires telles que Apple CarPlay et Android Auto soient également de série. Tous les modèles ID.4 sont également équipés d’un affichage numérique reconfigurable de 5,3 pouces et d’une capacité de reconnaissance vocale.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

La VW électrifiée offrira une multitude de technologies d’assistance à la conduite de série et en option.

Pour plus d’informations sur les résultats du crash-test de l’ID.4, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent:

• Freinage d’urgence automatisé standard avec détection des piétons
• Avertissement de sortie de voie standard avec assistance au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif en option avec mode de conduite semi-autonome

Couverture de garantie et d’entretien

Volkswagen offre actuellement une garantie limitée supérieure à la moyenne et une couverture du groupe motopropulseur inférieure à la moyenne par rapport aux marques concurrentes non luxueuses, mais elle offre deux ans ou 20000 miles d’entretien régulier gratuit. Les composants électriques de l’ID.4 doivent être couverts pendant 8 ans ou 100 000 miles.

• La garantie limitée couvre 4 ans ou 50000 miles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50000 miles
• Les composants de la batterie sont couverts pendant 8 ans ou 100000 miles
• L’entretien gratuit est couvert pendant 2 ans ou 20000 miles

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