C’est pourquoi Acura n’a pas encore construit de voiture électrique

Dans l’ensemble de l’industrie automobile, les constructeurs automobiles adoptent l’électrification dans un effort mondial de réduction des émissions. Acura, cependant, est une exception. Alors que sa société mère Honda propose une variété de voitures électrifiées, y compris des versions hybrides de l’Accord et du CR-V ainsi que l’adorable Honda électrique en dehors des États-Unis. D’ici 2022, Honda vise à électrifier tous les modèles de sa gamme européenne. Acura, d’autre part, n’a annoncé aucun plan d’électrification.

C’est un contraste frappant avec d’autres constructeurs automobiles comme Jaguar Land Rover, qui deviennent des marques entièrement électriques au cours des prochaines années. S’adressant à Automotive News, le responsable de la marque Acura, Jon Ikeda, a révélé que l’objectif principal d’Acura était de revenir à ses racines de voitures de performance avant que le constructeur ne soit prêt à adopter l’électrification.

«Pour nous en tant que marque, nous devions en quelque sorte nous recentrer et nous rétablir en tant que marque de performance», a déclaré Ikeda. « Nous voulons que tout le monde comprenne où nous en sommes, ce que nous faisons en premier. Même si nous passons à l’électrique, nous continuerons à être une division de performance de Honda et la performance sera notre objectif. » Ikeda admet que la marque a connu des «difficultés de croissance», ce qui a incité Acura à revenir à ses racines en tant que division de performance de Honda.

Pour se rétablir en tant que constructeur automobile de performance, Acura a lancé la supercar hybride NSX de deuxième génération en 2016 pour montrer comment la technologie hybride peut améliorer les performances plutôt que de les entraver.

Acura se prépare également à lancer la nouvelle TLX Type S, marquant le retour du légendaire surnom de performance Type S pour la première fois en plus de dix ans. Pour la première fois de son histoire, le MDX reçoit également le traitement Type S et Ikeda souhaite ajouter d’autres modèles Type S à l’avenir. Cela ne signifie pas qu’Acura n’adoptera pas l’électrification, mais la performance et la maniabilité seront toujours la priorité. Pour y parvenir, Acura construit même plusieurs plates-formes pour aider à distinguer ses voitures de Honda.

Il reste encore beaucoup de travail à faire, mais Ikeda est convaincu que les gens vont recommencer à associer Acura à la performance. «C’est ce qu’est Acura. C’est ce dont je suis tombé amoureux», a-t-il déclaré.