La nouvelle Mercedes-AMG C63 de 550 chevaux aura des performances insensées

Les housses viennent de sortir de la Mercedes-Benz Classe C 2022. Cette berline chic se battra avec la BMW Série 3, mais jusqu’à présent, nous n’avons été au courant que des sorties et des performances de la C300 de base. La plupart des passionnés seront plus intéressés par l’AMG C63 hautes performances. Nous savions déjà qu’il serait propulsé par un moteur à quatre cylindres à assistance électrique, mais de nouveaux détails sont apparus sur ce groupe motopropulseur.

Tiré du magazine automobile britannique, le prochain C63 aura les atouts pour concurrencer la BMW M3 et son prédécesseur à moteur V8. Explorons les détails juteux.

Au cœur de la nouvelle C63 sera le moteur M139 turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres déjà utilisé dans la berline A45 S vicieusement rapide. Les choses se compliquent considérablement par la suite.

Avec un démarreur-générateur intégré, le C63 utilisera un turbo à assistance électrique qui éliminerait tout soupçon de retard, tandis qu’il y aura un moteur électrique monté à l’arrière. Ce moteur électrique développe à lui seul 200 chevaux et complètera le turbo-quatre de 420 chevaux. Ensemble, les puissances de pointe seront de 550 ch et 590 lb-pi.

À titre de comparaison, le C63 V8 existant produit 469 chevaux et 479 lb-pi, tandis que le C63 S plus puissant produit 503 chevaux / 516 lb-pi. Les puissances de la C63 à quatre cylindres dépassent également celles des BMW M3 et M4 Competition, qui produisent toutes deux 503 chevaux et 479 lb-pi.

Un temps de 0-62 mph de seulement 3,5 secondes est prévu, ce qui le rend plus rapide que la voiture qu’il remplacera, et il pourra atteindre 181 mph. En bref, le prochain C63 n’est certainement pas sous-financé. Le moteur sera associé à une transmission automatique à neuf rapports et au système de traction intégrale 4Matic + de la marque. Apparemment, le module électronique fonctionne indépendamment de la boîte de vitesses.

Parallèlement à tout cela, un mode Drift sera standard. À l’arrière, attendez-vous à des pneus plus gros que ceux à l’avant, améliorant la traction lors des sauts de virage. Une nouvelle architecture électrique de 400 volts signifie qu’une autonomie tout électrique d’environ 40 miles sera possible si vous conduisez la nouvelle C63 comme si vous étiez dans une berline A220 d’entrée de gamme.

L’inconvénient de toute cette magie électrique est que la nouvelle C63 ne sera pas une voiture particulièrement légère, malgré le quatre pots plus léger. Au total, il pèsera environ 4 409 livres, mais au moins ce poids est uniformément équilibré; une répartition du poids de 50:50 a été rendue possible par le quatre pots plus léger niché à l’avant. Devrait être mis en vente pour la première fois au début de l’année prochaine, il se vendra environ 76 000 £ (106 201 $). Que vous adoptiez ou non la stratégie de réduction des effectifs de Merc, le prochain C63 semble prêt pour une sacrée bataille avec le M3.