La Porsche 911 GT3 Cup hardcore arrive en Amérique

La semaine dernière, Porsche a dévoilé la nouvelle 911 GT3, la voiture de route 911 de la génération 992 la plus axée sur la piste à ce jour. Les livraisons de la nouvelle 911 GT3 routière ne devraient pas commencer avant cet automne, mais une version encore plus hardcore est déjà arrivée en Amérique.

En avant-première l’année dernière, les 23 premiers exemplaires de la nouvelle Porsche 911 GT3 Cup pour piste uniquement ont été livrés en Amérique du Nord dans une installation près de l’aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta en Géorgie. Ce sont les premières voitures de course client basées sur la nouvelle 911 de génération 992 qui concourront dans des séries de course monotypes.

Parmi les premières équipes à prendre livraison de la 911 GT3 uniquement sur piste, citons 311RS Motorsports, TPC Racing, Wright Motorsports et JDX Racing. Les équipes ont désormais deux semaines pour préparer la 911 GT3 Cup pour une séance d’essais au Sebring International Raceway du 8 au 9 mars avant ses débuts en compétition aux Mobil 1 Twelve Hours of Sebring du 17 au 19 mars.

Cette année, le championnat de la Coupe Porsche Carrera Cup Amérique du Nord accueillera 16 épreuves réparties sur huit sites. Les pilotes concourront dans trois classes: Pro, Pro-Am et Pro-Am 991. Tous les pilotes peuvent concourir dans la classe Pro mais doivent utiliser la dernière voiture de course 911 GT3 Cup, tandis que les pilotes de course non professionnels sont autorisés à concourir dans la catégorie Pro -Am classe.

La production de la nouvelle 911 GT3 Cup étant limitée, la 991.2 cup de dernière génération concourra dans la catégorie Pro-Am. En plus de la Porsche Carrera Cup North America, la nouvelle 911 GT3 Cup participera à la Porsche Mobil 1 Supercup et aux Porsche Carrera Cup nationales en Allemagne, en France, en Asie et au Benelux. La nouvelle 911 GT3 Cup est alimentée par le même six cylindres à plat de 4,0 litres à aspiration naturelle que l’ancienne voiture, passant de 485 ch à 510 ch. Grâce à l’utilisation intensive d’acier, d’aluminium, de livres et de fibre de carbone, la nouvelle 911 GT3 fait pencher la balance à seulement 2777 livres.