Test, prix et spécifications de l’Acura MDX 2022

Aperçu

Acura est sur le point de mettre à jour sa petite gamme de voitures et de VUS. Parmi eux se trouve le MDX à trois rangées, dont la récente refonte apporte beaucoup de goodies. Ce VUS s’inspire du style élégant du SUV compact RDX et de la berline TLX, et l’habitacle arbore des matériaux de luxe et des caractéristiques dignes de l’insigne haut de gamme de l’Acura. Le groupe motopropulseur de base de ce conducteur avant se compose d’un V6 de 3,5 litres de 290 chevaux et d’une boîte automatique à 10 vitesses, et la transmission intégrale est disponible. Mais choisissez le modèle Type S axé sur les performances et vous obtiendrez un V6 de 3,0 litres turbocompressé de 355 chevaux et une transmission intégrale de série.

Quoi de neuf pour 2022?

Acura a redessiné le MDX pour 2022, sautant l’année modèle 2021. Le nouveau SUV partage son style et sa technologie avec les modèles RDX et TLX récemment remaniés.

Prix ​​et lequel acheter

En tant que passionnés de conduite, nous sommes les plus intrigués par le Type S pour ses aspirations de performance, mais Acura dit que ce modèle ne sera pas mis en vente avant l’été 2021. Pour les acheteurs à la recherche d’un multisegment de luxe bien équipé sans le flair sportif, nous Je recommande la finition Technology, qui présente des subtilités telles que la sellerie en cuir avec surpiqûres contrastées, l’éclairage ambiant intérieur réglable, un système stéréo ELS Studio avec 12 haut-parleurs et un freinage d’urgence automatisé à faible vitesse à l’avant et à l’arrière.

Moteur, transmission et performances

Le nouveau MDX utilise le même V6 de 3,5 litres de 290 chevaux que le modèle sortant, mais le moteur est maintenant couplé à une transmission automatique à 10 vitesses au lieu d’une transmission à neuf vitesses. La traction avant reste de série avec la transmission intégrale disponible en option. Le MDX 2020 sortant proposait également un groupe motopropulseur hybride, mais jusqu’à présent, Acura n’a pas indiqué son intention d’hybrider le MDX 2022. Le modèle sportif Type S est propulsé par un V6 de 3,0 litres turbocompressé de 355 chevaux et est équipé de série d’une transmission intégrale. Nous n’avons pas encore conduit la Type S, mais notre essai routier d’un modèle Advance à traction intégrale avec le groupe motopropulseur standard a révélé une maniabilité étonnamment agile et une accélération guillerette.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Le MDX de base 2022 affiche des cotes de consommation de carburant EPA de 19 mpg en ville et 26 mpg sur route. Opter pour la transmission intégrale réduit la cote sur route de 1 mi / gal. Sur notre route d’économie de carburant sur route de 75 mi / h, notre véhicule d’essai A-Spec à traction intégrale a livré un décevant 22 mi / gal. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du MDX, visitez le site Web de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

L’habitacle du MDX a un aspect et une sensation beaucoup plus haut de gamme que l’intérieur du modèle 2020. Le cuir cousu à la française recouvre le tableau de bord dans des garnitures haut de gamme, et le bois à pores ouverts se mêle à des accents en métal et noir piano. Acura a également équipé le MDX de nombreux conforts, tels que la climatisation automatique à deux zones, les sièges avant chauffants et le revêtement en cuir. Les sièges avant offrent un soutien et un confort et peuvent être équipés de subtilités telles que le réglage de la puissance de 16 directions ainsi que le massage. Les première et deuxième rangées offrent un espace passagers abondant, mais la troisième rangée du MDX est toujours réservée aux enfants. Bien que l’intérieur soit bien conçu et offre de nombreuses options de commodité, il ne semble pas aussi chic que les cabines de rivaux tels que le Genesis GV80 ou le Volvo XC90.

Infodivertissement et connectivité

Le MDX 2022 dispose d’un grand écran d’infodivertissement de 12,3 pouces avec un contrôleur de pavé tactile monté sur la console centrale, ce qui, nous sommes désolés de signaler, est quelque peu frustrant à utiliser. Un écran de jauge reconfigurable numérique de 12,3 pouces est également standard, tout comme les capacités Apple CarPlay et Android Auto, la navigation dans le tableau de bord, un point d’accès Wi-Fi et un chargeur de smartphone sans fil. Un système stéréo ELS Studio est inclus sur la version Technology tandis que les modèles A-Spec et Advanced bénéficient d’une configuration ELS Studio 3D à 16 haut-parleurs.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Acura ajoute de plus en plus de technologies d’assistance à la conduite de série à ses voitures, et le nouveau MDX offre plusieurs caractéristiques souhaitables. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du MDX, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent:

• Freinage d’urgence automatisé standard avec détection des piétons
• Avertissement de sortie de voie standard avec assistance au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif standard

Couverture de garantie et d’entretien

L’ensemble de garantie du MDX correspond à ceux de concurrents tels que le Buick Enclave et le Lexus GX, mais ces deux marques couvrent la première visite de maintenance tandis qu’Acura exige que le propriétaire paie de sa poche pour ce service.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50000 miles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre six ans ou 70000 miles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

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