Le nouveau Land Rover Defender transformé en tout-terrain hardcore

Le nouveau Land Rover Defender s’est déjà avéré être l’un des tout-terrain les plus performants du marché, à la hauteur de l’héritage de son prédécesseur emblématique. Si vous avez besoin d’une preuve, regardez simplement cette vidéo d’un Defender tirant une remorque de transport comme si de rien n’était. La demande pour le nouveau Defender a été si élevée qu’il est déjà plus vendu que son prédécesseur aux États-Unis.

Land Rover propose déjà une abondance d’accessoires pour le rendre plus robuste et améliorer ses prouesses hors route, mais cela n’a pas empêché ce syntoniseur du marché secondaire de faire passer le tout-terrain au niveau supérieur et de le transformer en un off encore plus hardcore. -plus large.

L’année dernière, New Defender Mods a partagé sa vision de ce à quoi une version hardcore du nouveau Defender pourrait ressembler dans les rendus de conception montrant le tout-terrain équipé de modifications importantes. Maintenant, plus d’un an plus tard, les travaux ont commencé, le projet est terminé. Le syntoniseur prétend que le résultat est «le nouveau Defender le plus performant et le plus modifié au monde», et il est difficile de ne pas être d’accord – rien ne va arrêter ce Defender inconditionnel.

Parmi la longue liste de modifications, citons les accessoires officiels de Land Rover tels qu’une galerie de toit, un crochet de récupération avant, une protection de soubassement, des élargisseurs d’ailes, un tuba et une échelle. Les jantes en alliage TuffAnts de 18 pouces personnalisées, enveloppées de pneus BFGoodrich 295 / 70R18 de 34 pouces, pour l’aider à naviguer sur des terrains difficiles.

Un pare-buffle agressif donne au nouveau Defender un look plus méchant, tandis qu’un kit de levage de deux pouces améliore la garde au sol déjà impressionnante du tout-terrain. Une nouvelle barre lumineuse à LED améliore la visibilité pour les aventures nocturnes et un système d’échappement personnalisé avec deux embouts de trois pouces rend la bande-son plus agressive. De nouveaux équipements de luxe ont également été installés, notamment un réfrigérateur et une radio CB à 80 canaux.

Malheureusement, aucune modification n’a été apportée sous le capot. Basé sur le Defender 110 P400, le tout-terrain inconditionnel est propulsé par un six cylindres hybride doux turbocompressé de 3,0 litres produisant 395 chevaux et 406 lb-pi de couple. Land Rover travaille également sur un nouveau Defender alimenté par V8, alors espérons qu’il recevra les mêmes modifications pour créer le nouveau Defender ultime.