Quel 3 roues correspond à votre style?

En 2007, BRP a mis son Can-Am Spyder à trois roues sur le marché et vendu 2500 unités aux États-Unis. En 2015, elle avait vendu 1 million d’unités dans le monde. En 2017, il a estimé les États-Unis industrie à trois roues être bon pour environ 40 000 ventes par an, et cette industrie comprend la concurrence de noms historiques comme Harley-Davidson et Morgan. Certains motards se moquent du portemanteau mécanique à trois pattes appelé autocycle, mais ils sont là pour rester; en 2020, BRP a plus que doublé son volume 2019 aux États-Unis

Peut-être que vous envisagez de rejoindre la foule croissante, mais que vous ne savez pas sur quelle selle jeter une jambe, voici une brève histoire des trois-roues et des gens qui les aiment.

Les ancêtres

Remorquage indien: Indian a créé son trois-roues pour aider un concessionnaire automobile Packard qui ne voulait pas envoyer deux mécaniciens pour livrer les voitures des clients; il avait besoin de quelque chose qu’un seul mécanicien pourrait remorquer derrière la voiture du client, puis retourner à l’atelier. Le Dispatch-Tow a été mis en vente en 1931 avec un bicylindre en V de 45 pouces cubes et une vitesse de pointe revendiquée de 65 miles par heure. Produit par intermittence jusqu’en 1952, on les trouve généralement dans les musées ou en décomposition dans les granges. Les propriétaires de Dispatch-Tow sont enclins à porter des moustaches touffues et à porter des mocassins. Ils possèdent également un Airedale nommé «Champ» et une banque.

Servi-Car Harley-Davidson: Essayer de surpasser les Indiens et d’attirer les acheteurs pendant la Grande Dépression, Harley a créé la Servi-Car en 1932. Le trois-roues de 45 pouces cubes et 24 chevaux connut un succès instantané, devenant des véhicules utilitaires pendant 41 ans pour tous, des militaires aux livreurs de pharmacies. Les aficionados de Servi-Car possèdent au moins un chapeau en cuir, un tiroir rempli de t-shirts de concert noirs, le coffret «Band of Brothers» et un costume d’époque – peut-être policier, peut-être glacier – assorti à un Servi -Livrée de voiture.

VW Trike: Légende du hot rod et père de «Rat Fink» Ed «Big Daddy» Roth a transformé une voiture de service dans le VW Trike en boulonnant un ensemble de fourches Honda et un siège au moteur de 36 ch et à l’arrière d’une Beetle de 1957. Roth a inspiré une tonne de copieurs, la horde résultante de personnalisation flamboyante Des courses farfelues trikes accrochant Elvis et Hells Angels. Les pilotes de VW Trike ont au moins trois gilets en cuir, des passés dont ils ne parleront pas à des étrangers, un Full Metal Jacket DVD, et une chauve-souris en bois ou un pied de biche baptisé avec des noms que nous ne pouvons pas imprimer.

Les redémarrages

Tricycle à moteur

Lehman, Tricycle à moteur, et Roadsmith Trikes: Au lieu de transformer une transmission Beetle en un véhicule à trois roues, ces entreprises ont commencé avec l’avant d’une moto et ont créé des kits pour ajouter une extrémité arrière à deux roues. Lehman n’est plus, mais Motor Trike et Roadsmith convertissent toujours les tourers et les croiseurs produits par les grandes marques de motos. L’équivalent moderne de la possession d’une voiture en kit Bricklin dans les années 1970, les propriétaires gardent des étagères pleines de CD Yacht Rock, sont adorés par leurs nièces et neveux, et ont une grille arrière qui coûte autant qu’une bonne voiture d’occasion.

Harley Davidson Tri-Glide et Roue libre: Harley est revenu à la mêlée de trike en 2009 avec ses modèles Tri-Glide. Disponible avec un bicylindre en V de 114 ou 117 pouces cubes et jusqu’à 125 lb-pi de couple, le Tri-Glide Street Glide– donnant sur l’avant d’un salon sectionnel. Le Freewheeler a fait ses débuts en 2015 avec un look cruiser et un guidon «mini ape hanger». Destiné à ceux qui recherchent l’expérience Harley sans avoir à garder 800 livres debout, les propriétaires ont des manières faciles, une tonne de blagues de papa, d’excellents avantages pour les médicaments sur ordonnance, des cuirs en cuir sur du denim délavé à l’acide, des mégots de fer trahis par des douleurs au dos et aux genoux, et des amis qui utilisent les deux-roues sur lesquels ces trikes sont basés.

L’étranger

Yamaha

Yamaha Niken: Une version moto du Piaggio MP3 500 scooter, Yamaha a pris son deux-roues Tracer 900GT et a placé deux roues de 15 pouces de la taille d’un scooter à l’avant, espacées de seulement 16 pouces. Un trois cylindres en ligne de 847 cm3 fournit 104 chevaux et 60 livres-pied à la roue arrière de taille normale. Les 600 livres Niken roule comme une moto, se penche comme une moto et tombera comme une moto si vous ne posez pas un pied à l’arrêt. Le patch de contact supplémentaire à l’avant offre une excellente adhérence dans des conditions humides, la liaison trapézoïdale maintient les deux roues avant plantées même sur un sol difficile. Le Niken est le meilleur pour ceux qui roulent régulièrement sous la pluie, sur le Pro Cycling World Tour, ou dans les zones de conflit, et qui ont envie de se faire demander: «Qu’est-ce que c’est?» 38 fois par jour.

Les autocyclettes modernes

BRP Can-Am: Le Can-Am Spyder a fait ses débuts il y a 14 ans. C’est un trois-roues aménagé et utilisé comme les motoneiges fabriquées par BRP. La gamme Can-Am compte maintenant trois modèles en dix versions, des moteurs allant d’un Rotax de 600 cm3 avec 50 chevaux et 38 lb-pi à un Rotax de 1300 cm3 avec 115 chevaux et 96 lb-pi. Se sent comme une moto en haut, roule comme une voiture en bas, offre une transmission semi-automatique et une pédale de frein qui fonctionne sur les trois roues. Les propriétaires veulent des moucherons dans leurs dents, mais aussi de la stabilité et des tonnes de rangement, et ont un fétiche pour les appareils 12 en 1 comme le Presse à bacon et plaque chauffante.

Morgan

Morgan 3 roues: Celui-ci termine sa production en 2021 tandis que Morgan met au point une nouvelle version avec un moteur conforme aux normes d’émissions européennes. Nous l’incluons parce que Morgan est le roi de la vieille école, ayant construit des trois-roues de 1909 à 1953, puis repris le commerce en 2011. Le modèle de Malvern, en Angleterre, est venu avec un scone et une casquette plate, et était le seul trois-roues qui permettait à un conducteur au foulard blanc de dire «Tut tut!» et ne pas être ignoré ou battu en pâte.

Vanderhall: La société Provo, dans l’Utah, propose des autocyclettes portant le nom de lieux emblématiques de la Californie. Construit sur un châssis monocoque en aluminium, tous les modèles du Venice et du Carmel sauf un sont propulsés par un quatre cylindres de 1,5 litre de GM de 194 chevaux et 203 livres-pied. L’Edison électrique à batterie est motivée par deux moteurs électriques de 70 chevaux. Les propriétaires ont joué au water-polo à l’université, portent toujours des pare-soleil, ont des labradors jaunes avec des lunettes assorties, et le propriétaire et le chien s’appellent «Chip».

Les sauvages

Polaris

Polaris Slingshot: Si la Lance-pierres avait une roue de plus, ce serait un KTM X-Bow. Infiniment personnalisable et si bas qu’il pourrait «haut centre sur une noix de noyer», comme l’a dit un commentateur, Polaris a dévoilé beaucoup de mises à jour pour 2021. Ceux-ci comprennent un nouveau quatre cylindres de 2,0 litres en interne produisant jusqu’à 203 chevaux et 144 livres-pied et des palettes de changement de vitesses. Les propriétaires de Slingshot sont les acheteurs de Lamborghini du monde des trois roues, ils n’ont donc jamais rencontré une teinte néon, un mod de rechange ou un miroir qu’ils n’aimaient pas. Quelqu’un quelque part travaille sur un kit de porte à ciseaux pour cela.

Campagna T-Rex: La gamme T-Rex Caractéristiques carrosserie italienne en fibre de carbone, moteurs allemands et japonais, prix intergalactiques. Le T-Rex 16S d’entrée de gamme est propulsé par un six cylindres en ligne de 1,65 litre de source BMW avec 160 chevaux et 129 livres-pied et commence à 59 999 $. Passant au T-Rex RR, un quatre cylindres en ligne Kawasaki de 1,44 litre développant 200 chevaux et 116,5 livres-pied coûte 65 999 $. Si le Slingshot est une Lamborghini, il s’agit d’une Cizeta Moroder V16T. Les propriétaires ont beaucoup d’argent, trop de téléphones portables, une collection de tequila, un alligator de compagnie près de la piscine à débordement, une suite dans un hôtel de la ville et seize exemplaires de Scarface.

Les penseurs désireux

Moteurs Elio et Aptera: Les deux ont été fondés il y a plus de dix ans et promettent des trois-roues très efficaces, les deux n’ont jamais vendu de véhicule. Nous ne disons pas qu’ils ne vendront jamais de véhicules, mais les propriétaires potentiels ont tendance à avoir des poches pleines de cartes Pokémon et à croire que Pikachu est réel.

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