La nouvelle Mercedes Classe C sera plus grande et plus luxueuse

Après le lancement de la nouvelle Classe S l’année dernière, Mercedes prépare son petit frère de Classe C pour ses débuts tant attendus. Les prototypes de la nouvelle Classe C sont espionnés depuis plusieurs années maintenant, de sorte que les débuts de la berline de luxe se sont fait attendre, c’est le moins qu’on puisse dire. Rien d’officiel n’a encore été annoncé, mais Mercedes devrait dévoiler la nouvelle Classe C plus tard ce mois-ci.

Avant ses débuts, Autocar a découvert de nouveaux détails sur la berline de luxe compacte lors d’un récent essai routier d’un prototype avec le directeur du développement de Mercedes, Christian Fruh, au volant. Visuellement, la nouvelle Mercedes Classe C n’est pas un changement radical par rapport à son prédécesseur, ce qui n’est pas une surprise étant donné que le modèle actuel est l’un des meilleurs vendeurs du constructeur allemand.

Alors que le design semble très similaire, chaque panneau a été modifié, de nouveaux « dômes de puissance » ornent le capot, les passages de roue sont plus longs et la voie avant est plus large. Par rapport au modèle sortant, la nouvelle berline de Classe C est également 2,5 pouces plus longue avec un empattement plus long de 1,18 pouce. En conséquence, la cabine est plus spacieuse, avec 0,9 pouce de plus d’espace pour les jambes à l’arrière et 0,5 pouce de plus pour la tête.

À l’intérieur, l’habitacle est fortement inspiré de la nouvelle Classe S, avec un affichage numérique des instruments dominant le tableau de bord, un grand écran tactile central et quatre bouches d’aération centrales qui brillent dans des tons de bleu et de rouge. Un nouvel écran de réalité augmentée sera également reporté de la Classe S, contrôlée par le dernier système MBUX. Comme la Classe S, la cabine sera dépourvue d’interrupteurs et de cadrans physiques – seuls les feux de détresse sont activés avec un bouton physique.

La nouvelle Classe C s’appuiera sur la même plate-forme d’architecture arrière modulaire de Mercedes que la Classe S avec une utilisation plus étendue de l’acier et une nouvelle architecture électrique 48V. En ce qui concerne les groupes motopropulseurs, chaque option de moteur sera une unité à quatre cylindres hybride légère, car les nouveaux six cylindres en ligne de Mercedes auraient nécessité un compartiment moteur et un porte-à-faux avant plus longs. Le C300 4Matic embarquera un moteur turbo essence de 2,0 litres avec un démarreur-générateur intégré de 20 ch et une fonction overboost fournissant 27 ch supplémentaires pendant 30 secondes.

Cette unité sera jumelée avec une boîte automatique à neuf rapports et un système à quatre roues motrices de série. Les modèles hybrides rechargeables diesel européens disposeront également d’une capacité de batterie supérieure de 25,4 kWh, permettant une autonomie électrique de 62 miles, soit plus du double de celle de son prédécesseur. Ces améliorations suggèrent que la nouvelle Classe C sera un digne successeur du modèle actuel, mais nous trouverons plus de détails lors de ses débuts, espérons-le, plus tard ce mois-ci.