Rimac C_Two conduira comme un rêve

La Rimac C_Two n’est pas seulement l’une des voitures les plus rapides au monde avec une accélération étonnante, mais c’est aussi une hypercar GT électrique conçue pour être confortable pour les longs trajets et capable sur la piste de course. Alors que l’hypercar électrique se rapproche de la production, Rimac a atteint les dernières étapes de la mise au point de la suspension pour garantir que l’hypercar électrique roule comme un rêve sur route et sur piste.

Rimac travaille avec KW Suspension pour calibrer le système de suspension du C_Two, qui a été testé sur route, sur les terrains d’essai et sur les circuits. Dans une vidéo des coulisses, nous pouvons également voir le C_Two se connecter à une plate-forme spécialisée à quatre colonnes qui fait rebondir l’hypercar pour recréer la longueur du voyage, la gamme complète de fréquences et différentes vitesses d’amortissement sur une route ou une piste de course. .

Ce n’est qu’un des nombreux tests que Rimac a montrés lors du développement de la voiture: nous avons récemment vu le C_Two effectuer des tests aérodynamiques finaux en soufflerie et des tests électromagnétiques.

La suspension contrôlable comprend des amortisseurs réglables électroniquement et une hauteur de caisse active, offrant une configuration équilibrée permettant une accélération rapide, une maniabilité engageante et un confort sur de longues distances. Sept capteurs sont installés sur l’essieu avant pour régler la suspension en conséquence. Les capteurs réagissent si vite que la suspension arrière réagit avant de ressentir le choc d’une accélération rapide.

«Le système de suspension du C_Two est le produit le plus innovant que nous ayons chez KW suspension, et il est nécessaire pour offrir le large éventail de capacités que Mate souhaite pour le C_Two», a déclaré Klaus Wohlfarth, directeur général de KW Suspension.

«Nous sommes fiers de dire qu’il s’agit du dernier partenariat entre nos deux marques, et nous travaillons avec Mate depuis le tout début, il y a 10 ans, lorsque nous avons fourni la suspension de sa voiture de piste BMW E30 entièrement électrique qui l’a inspiré à commence à construire ses propres hypercars électriques. « 

Maintenant que ces tests simulés sont terminés et que Rimac est satisfait des résultats, la pré-production C_Two subira une autre série de tests sur piste pour s’assurer que son comportement peut être recréé dans des conditions de conduite réelles.

Considérant que cela fait trois ans que le prototype a fait ses débuts à Genève, la production Rimac C_Two a tardé à arriver, c’est le moins qu’on puisse dire. Heureusement, l’attente est presque terminée, car Rimac dit que le C_Two sera «entièrement révélé dans quelques mois».