Porsche Taycan n’arrête pas de battre des records

Porsche n’est pas étranger à l’établissement de nouveaux records avec le Taycan. En 2019, la voiture de sport électrique a été couronnée voiture électrique à quatre portes la plus rapide du Nürburgring avec un temps de sept minutes et 42 secondes. Plus récemment, le Taycan a effectué la plus longue dérive du monde, soutenant une glissade pendant 55 minutes. Et maintenant, Porsche peut ajouter 13 nouveaux records à sa longue liste de réalisations. En décembre dernier, Porsche a introduit une Taycan 4S et une Turbo S sur le circuit de Brands Hatch au Royaume-Uni, établissant 13 records distincts.

Au volant des voitures de sport électriques se trouvaient la légende du Mans Richard Attwood, l’ancien pilote de F1 et de Porsche Jonathan Palmer, le champion de la Porsche Carrera Cup GB 2020 Harry King et le champion du Porsche Sprint Challenge GB 2020 des îles Caïmans James Dorlin.

Porsche a passé une journée entière à battre des records sur le circuit, commençant à 07h00 et terminant à 20h00. Dans la catégorie des «  voitures électriques de plus de 1000 kilogrammes  », la Taycan 4S a établi des records pour le temps passé d’un départ arrêté pour parcourir 50 km, 50 miles, 100 km, 500 km, 500 miles et 1000 km, ainsi que le record de distance parcourue à partir d’un départ arrêté en une heure à 98,192 km (61 miles). Dans la même catégorie, la Turbo S a établi de nouveaux records pour le temps passé d’un départ arrêté pour parcourir 200 km, 100 miles et 200 miles.

Il a également atteint de nouveaux records de distance parcourue à partir d’un départ arrêté en trois heures (252,356 km / 156,8 miles), six heures (450,065 km / 279,6 miles) et 12 heures (915,762 km / 569,2 miles).

La Taycan 4S arborait une livrée hommage spécialement conçue à Salzbourg.La Taycan Turbo S a été inspirée par la Porsche 956 Palmer de 1984 conduite à la victoire lors du championnat du monde d’endurance à Brands Hatch. À l’image des 1000 km de course d’endurance de Brands Hatch en 1970, les records ont été établis lors d’averses de pluie intermittentes, mais le Taycan s’est avéré plus que capable dans des conditions difficiles.

Dans des conditions idéales, la batterie de 93,4 kWh du Taycan peut être chargée de 5 à 80% en 22,5 minutes, ce qui était crucial pour la tentative de record. La gestion thermique de la voiture a efficacement refroidi et chauffé les composants haute tension et optimisé la température de charge. Au total, le Taycan 4S a passé un total de trois heures et trois secondes à entrer ou à sortir de la zone de charge et à se recharger, ce qui a été effectué en six arrêts. Chaque arrêt a duré environ 30 minutes, permettant aux voitures de se recharger d’environ 5 à 85%.