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Vidéo: la berline Alpina B3 plus rapide que la Mercedes-AMG GT sur la piste

Qu’est-ce qui a quatre portes mais qui est plus rapide qu’un coupé AMG sur la piste?

Si vous vivez en Europe et que vous voulez une version plus exclusive d’une BMW Série 3 réglée que quelque chose avec un badge M, l’Alpina B3 est disponible en berline ou break. Le six cylindres en ligne de 3,0 litres à double turbocompresseur produit 455 chevaux. Elle délivre également ses 516 lb-pi de couple entre 3000 et 4250 tr / min pour propulser la berline B3 à 62 mph en 3,8 secondes. Ou, assez pour faire rouler la voiture et imprimer la Mercedes-AMG GT sur un tour de la piste de course du Sachsenring près de Chemnitz en Allemagne. Le tour chaud a été réalisé avec Guido Naumann au volant, et Auto Bild a enregistré l’événement pour la postérité.

Bild automatique

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Des voitures encore plus rares que vous ne le pensiez

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Voitures AMG pas de Mercedes

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Selon FastestLaps, cela met le temps au tour torride de l’Alpine B3 de 1: 36,67 minutes non seulement une fraction de seconde plus rapide que la Mercedes-AMG GT à 1,36,80, mais aussi plus rapide que l’AMG C63 S, Lamborghini Urus et le SLR McLaren. Une fraction de seconde plus rapide est la Porsche 991 Targa 4S 1: 36,66, tandis que la voiture la plus rapide au général est la McLaren Senna à 1: 25,19.

La B3 n’est pas en reste sur la piste de référence de l’industrie, le Nürburgring, où Sport Auto a enregistré un tour conduit par Christian Gebhardt en 7: 53,26. Cela a mis la B3 à égalité avec la BMW M5 de génération F10 et la BMW M2 Competition avec Gebhardt au volant.

Alpina

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Le moteur n’est pas la grande équation d’un tour aussi rapide, bien que le six cylindres en ligne de 3,0 litres à double turbocompresseur de BMW soit une puissance douce et contrôlable. En plus de la transmission automatique ZF à huit rapports et du système de traction intégrale xDrive de BMW, la B3 utilise une suspension réglée par Alpina et un différentiel arrière à glissement limité ainsi que des améliorations aérodynamiques. Il a également l’air net avec le style de roue emblématique d’Alpina et sa peinture exclusive. Il ne fait aucun doute que la piste serrée et sinueuse convient aux voitures plus petites en ne disposant pas d’énormes lignes droites sur lesquelles les voitures les plus puissantes peuvent se dégourdir les jambes.

Malheureusement, le B3 est toujours un fruit interdit aux États-Unis, bien qu’Alpina vende des modèles tels que la berline B7 et le SUV XB7 par l’intermédiaire des concessionnaires BMW ici.

Alpina

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carbuzz.com

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