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2022 Mini Cooper Electric: examen, prix et spécifications

Aperçu

Bien que la Mini Cooper Electric 2022 ait une autonomie plus courte que la moyenne, elle remédie à cet inconvénient en étant à la fois plus abordable et plus divertissante à conduire que de nombreux autres petits véhicules électriques. Basée sur le toit rigide Mini Cooper à deux portes, la version tout électrique combine une accélération rapide avec une maniabilité de type karting. Cependant, sa batterie est beaucoup plus petite que celle de la plupart des concurrents, ce qui contribue à une autonomie estimée de seulement 110 miles sur une charge complète. Même s’il s’agit actuellement de l’un des véhicules électriques les moins chers du marché, il possède toujours une foule de fonctionnalités standard populaires. Bien sûr, ce ne serait pas une Mini sans un style décalé et une myriade d’options personnalisables. Bien qu’il ait une petite banquette arrière et un espace de chargement limité, le Cooper Electric 2022 est parfait pour les citadins qui veulent un module de voyage cool et s’aventurent rarement au-delà des limites de la ville.

Quoi de neuf pour 2022?

Pour 2022, la Cooper électrifiée bénéficie de bon nombre des mêmes mises à jour apportées au toit rigide et au cabriolet Mini à essence. Cela comprend un style frontal révisé, de nouvelles options de personnalisation et de nouvelles fonctionnalités. Bien que la Cooper Electric n’obtienne pas d’augmentation de prix par rapport à l’année modèle précédente, elle est désormais livrée de série avec un écran tactile de 8,8 pouces, un volant chauffant, un avertisseur de sortie de voie, etc. Il est également disponible avec de nouveaux modèles de roues de 16 et 17 pouces de diamètre. Mini dit qu’il y aura également une édition limitée avec des traitements extérieurs et intérieurs uniques.

Prix ​​et lequel acheter

    La Mini Cooper Electric 2022 coûte le même prix que l’an dernier, et elle est également toujours éligible à un crédit d’impôt fédéral, ce qui devrait réduire de 7500 $ son prix de départ. Cela fait du modèle de base un excellent rapport qualité-prix, offrant de nombreuses fonctionnalités de série telles que la climatisation automatique à deux zones, les sièges avant chauffants, le revêtement en similicuir, l’éclairage avant à DEL, l’entrée passive mains libres et les essuie-glaces à détection de pluie.

    Moteur, transmission et performances

    Le moteur électrique à traction avant développe 181 chevaux et 199 livres-pied de couple, et il est alimenté par une batterie de 32,6 kWh (seulement 28,9 kWh sont utilisables). Lorsque nous avons échantillonné un prototype de Mini Electric, nous avons noté son accélération fulgurante. Notre plus récent trajet nous a permis de confirmer nos premières impressions, et la maniabilité du karting de marque Mini nous a impressionnés. Nous l’avons également vu sprinter à 60 mph en 6,1 secondes, ce qui le rend plus rapide que d’autres petits véhicules électriques tels que le Chevy Bolt EV (6,7 clics). Le modèle dispose de deux modes de freinage régénératif: un qui permet à la voiture de rouler comme une voiture non EV lorsque vous soulevez l’accélérateur et un autre qui est plus agressif et élimine presque le besoin de toucher la pédale de frein.

    Autonomie, charge et autonomie de la batterie

    La Mini électrique a une autonomie estimée à 110 miles sur une charge complète, ce qui est nettement plus court que ce que les alternatives telles que la Bolt EV et la Nissan Leaf peuvent couvrir. Mini dit que la batterie de la voiture peut être chargée rapidement à 80% en 35 minutes. Si vous utilisez une charge secteur à domicile à 7,4 kilowatts, vous pouvez restaurer complètement la batterie en quatre heures. Le système de freinage régénératif à deux modes de la petite berline contribue également à maximiser la charge de la batterie.

    Économie de carburant et MPG du monde réel

    Le Mini Electric devrait avoir une cote MPGe combinée de 108. À titre de comparaison, le Bolt EV est évalué à 118 MPGe combiné et le Leaf est évalué jusqu’à 111 MPGe combiné. Cependant, nous ne serons pas en mesure de confirmer l’estimation du gouvernement de la Mini tant que nous n’aurons pas pu tester son autonomie dans le monde réel sur notre route de 75 mi / h, qui fait partie de notre vaste programme de tests. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la Mini Electric, visitez le site Web de l’EPA.

    Intérieur, confort et chargement

    L’intérieur de l’Electric comprend un groupe de jauges numériques de 5,5 pouces qui affiche le niveau de charge de la batterie, l’autonomie, les informations de navigation et d’autres fonctions d’infodivertissement. Chaque Mini électrique est dotée d’une climatisation à deux zones, d’un volant chauffant, de sièges avant chauffants et d’une conception unique de pompe à chaleur qui utilise 75% moins d’énergie qu’un chauffage électrique traditionnel pour réchauffer l’habitacle. L’introduction de l’éclairage intérieur ambiant, avec six couleurs différentes, ajoute une autre dimension funky à l’habitacle. Comme pour la Mini Cooper à essence, la banquette arrière n’offre pas beaucoup d’espace et l’espace de chargement est également limité.

    Infodivertissement et connectivité

    L’écran tactile central standard est une unité de 8,8 pouces avec Apple CarPlay, navigation intégrée et radio par satellite SiriusXM. Une application pour smartphone permet aux propriétaires de Mini Electric de chauffer ou de refroidir l’intérieur de leur voiture à la température souhaitée avant de monter à bord. Le Mini est également disponible avec une recharge sans fil et un système audio Harman / Kardon.

    Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

    La Mini Electric offre une technologie d’assistance au conducteur telle que l’avertissement de collision avant, la détection des piétons et les essuie-glaces et phares à détection de pluie. Pour plus d’informations sur ses résultats de crash-test, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent:

    • Avertissement de collision avant standard et freinage d’urgence automatisé
    • Avertissement de sortie de voie standard
    • Aide au stationnement en libre-service disponible

      Couverture de garantie et d’entretien

      Mini offre l’un des meilleurs plans de garantie par rapport à ses concurrents, et la société inclut également une maintenance planifiée gratuite et substantielle.

      • La garantie limitée couvre quatre ans ou 50000 miles
      • La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50000 miles
      • Les composants électriques sont couverts pendant huit ans ou 100000 miles
      • La maintenance gratuite est couverte pendant trois ans ou 36 000 miles

        Caractéristiques

        Caractéristiques

        Mini Cooper SE 2020

        TYPE DE VÉHICULE
        moteur avant, traction avant, 4 passagers, 2 portes à hayon

        PRIX TESTÉ
        37750 $ (prix de base: 30750 $)

        TYPE DE MOTEUR
        CA synchrone à aimants permanents, 181 ch, 199 lb-pi; Batterie au lithium-ion de 28,9 kWh

        TRANSMISSION
        entraînement direct à une vitesse

        CHÂSSIS
        Suspension (F / R): jambes de force / multibras
        Freins (F / R): Disque ventilé de 11,1 po / disque de 11,0 po
        Pneus: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 205 / 45R-17 88W ★

        DIMENSIONS
        Empattement: 98,2 po
        Longueur: 151,4 po
        Largeur: 68,0 po
        Hauteur: 56,4 po
        Volume de l’habitacle: 80 ft3
        Volume de chargement: 9 pi3
        Poids à vide: 3099 lb

        CD RÉSULTATS DE TEST
        60 mph: 6,1 secondes
        Démarrage progressif, 5 à 100 km / h: 6,2 s
        Vitesse supérieure, 30 à 50 mi / h: 2,3 s
        Vitesse supérieure, 50 à 70 mi / h: 3,4 s
        1/4 de mile: 14,8 s à 91 mph
        Vitesse maximale (régulateur limité): 93 mph
        Freinage, 70–0 mph: 169 ft
        Tenue de route, patin de protection de 300 pi de diamètre: 0,85 g
        Les temps d’accélération du démarrage arrêté omettent le déploiement de 1 pi de 0,3 s.

        ÉCONOMIE DE CARBURANT EPA
        Combiné / ville / autoroute: 108/115/100 MPGe
        Portée: 110 miles

        CD TEST EXPLIQUÉ

        www.caranddriver.com

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