BMW progresse dans le développement de sa i4. Cependant, avec des accusations selon lesquelles les voitures électriques sont ennuyeuses, BMW insiste pour que sa nouvelle i4 roule comme une BMW. Découvrez la nouvelle BMW i4 sur le côté!

Révélée pour la première fois en tant que concept en mars 2020, la BMW i4 sera le véhicule électrifié le plus important de son arsenal depuis les i3 et i8. Destiné à une révélation 2021, le constructeur automobile allemand a commencé à taquiner ce que le véhicule est capable de faire avec quelques fuites officielles. D’après ce que nous pouvons voir dans la vidéo ci-dessous, BMW est déterminé à faire en sorte que son offre électrifiée roule et se manipule comme une BMW. Lisez ce que vous voulez, mais nous voyons le potentiel de certaines actions électrifiées de côté!

Certes, nous allons manquer la bande-son évidente à 6 cylindres accompagnant ces mouvements latéraux, mais c’est impressionnant de voir ce qui est possible en termes d’ingénierie. Pourquoi se concentrer uniquement sur la BMW i4 et non sur l’iX3 prêt pour le showroom? Alors que les SUV font fureur, la division M de BMW a confirmé qu’il y aurait un i4 portant le badge M. Maintenant, avant d’annuler votre commande M3 / M4, celle-ci sera badgée en tant que modèle M Performance par opposition à un véhicule M à part entière.

Les spécifications de performances officielles n’ont pas encore été confirmées, mais nous soupçonnons qu’il sprintera à 100 km / h dans les 4 secondes. Le poids des batteries l’empêchera probablement de briser la barrière des 4 secondes. Mais, comme toutes les voitures de performance, les accélérations de sprint ne racontent qu’un petit chapitre de toute l’histoire. «La BMW i4 donne le sentiment d’être légère et agile, mais aussi solide et faisant autorité», déclare le chef de projet David Alfredo Ferrufino Camacho. «Avec sa fiabilité directionnelle supérieure et son niveau élevé de stabilité dans les virages, il semble littéralement s’attacher à la route. Tous les véhicules électriques sont capables d’accélérer rapidement en ligne droite. Mais cela ne nous suffit pas chez BMW.

Vidéo de test dynamique de la BMW i4

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