La Porsche Panamera Turbo S 2021 établit un nouveau record du tour

À la fin de l’année dernière, la nouvelle Porsche Panamera Turbo S a établi un record au Nurburgring. Cependant, cela a été rapidement battu par la Mercedes-AMG GT 63 S. C’est peut-être pourquoi Porsche a tenté un nouveau record en Amérique, en utilisant le Michelin Raceway Road Atlanta près de la ville natale de Porsche Cars en Amérique du Nord, en Géorgie, pour montrer son plein potentiel. Porsche a fait appel au pilote professionnel de voiture de course Leh Keen, qui avait établi le temps précédent du Nürburgring, pour conduire la berline fastback améliorée et rénovée de Porsche sur la piste de course de 2,54 miles. Le temps qu’il a établi est impressionnant de 1 minute et 31,51 secondes, réclamant le record de la Porsche Taycan Turbo S. 2020.

En plus d’une dynamique améliorée, le nouveau virage des performances sur piste provient également de la puissance supplémentaire ajoutée au V8 biturbo de 4,0 litres de Porsche. L’ajout de bielles, de vilebrequin, de chaîne de distribution et de nouveaux injecteurs de carburant améliorés envoie désormais 620 chevaux et 604 lb-pi de couple aux quatre roues via un PDK à huit vitesses. C’est une mise à niveau de 70 ch et 37 lb-pi de couple par rapport à la Panamera Turbo et fait de la Turbo S la plus rapide de la gamme Panamera à essence. Une gamme qui se compose désormais de 21 modèles au total.

Si vous prévoyez de tenter de battre le tour de référence de Keen à Road Atlanta, vous devrez déposer 179050 $ sur Turbo S, puis cochez quelques cases pour ajouter les pneus ultra haute performance Michelin Pilot Sport cup 2 ND0. spécialement développé pour la Panamera et réglé au Nurburgring.

Porsche propose désormais l’une des gammes les plus complètes de niveaux de finition et de performances pour un seul modèle. L’ouverture de ce compte est le modèle de base Panamera, qui arbore désormais un moteur V6 biturbo de 2,9 litres au lieu d’un seul bloc turbocompressé de 3,0 litres développant 325 chevaux et coûtant 88 550 $. Un peu plus haut de gamme à partir de là, c’est la Panamera 4S à 106 350 $. La Panamera GTS, également propulsée par un V8, génère désormais 473 chevaux et 457 lb-pi et commence à 130 650 $.

Au sommet de l’échelle des prix se trouve la Panamera Turbo S E-Hybrid Executive, à partir d’un impie 199 450 $. Le modèle hybride d’entrée de gamme est toujours la Porsche Panamera 4 E-Hybrid et conserve son prix de 105 150 $.