Le destin de la Porsche Cayman toujours dans les airs

Plus tôt cette année, Porsche a présenté le nouveau modèle de base Taycan. Sous les modèles 4S et Turbo, le nouveau Taycan d’entrée de gamme commence à 79900 $, ce qui le rend 24900 $ moins cher que le 4S et 71000 $ moins cher que le Turbo. Mais Porsche souhaite ajouter une voiture de sport électrique encore plus abordable à sa gamme.

Depuis des années, le constructeur allemand envisage de développer une version entièrement électrique des 718 Cayman et Boxster et, selon Auto Express, une décision concernant l’avenir du Cayman sera prise dans quelques mois. En 2019, le patron de Porsche, Oliver Blume, a déclaré qu’une décision serait prise «dans les 12 prochains mois». Une décision n’a toujours pas été prise, mais Blume a confirmé à la publication que le sort des Caïmans serait décidé avant l’été.

Alors que le 718 Cayman actuel est propulsé par un moteur six cylindres de 4,0 litres développant 394 chevaux et 309 lb-pi de couple dans le modèle GTS, le modèle de nouvelle génération n’est peut-être offert qu’avec un groupe motopropulseur électrique, mais Porsche attend la technologie de la batterie pour évoluer avant de prendre une décision. « Il y a une opportunité que nous fassions la 718 électrique, mais nous sommes toujours dans une période de concept, où nous n’avons pas encore décidé. Pour passer à l’électrique maintenant, nous avons besoin d’une évolution future de la batterie », a déclaré Blume.

« Nous attendrons encore quelques mois avant de décider quel concept nous utiliserons. Mais je pense qu’il y a un potentiel positif pour le faire, et quand nous ferons la 718 électrique, elle devrait être conduite comme une 911 et toutes les autres voitures de sport. . « 

S’il obtient le feu vert, le tout premier Cayman électrique devrait utiliser une configuration à deux moteurs produisant une puissance combinée de 400 chevaux. Alors que Porsche adopte l’électrification avec le Taycan, le prochain Macan électrique et les versions hybrides du Cayenne et de la Panamera, le PDG a confirmé que Porsche continuerait à proposer des moteurs à combustion traditionnels dans un avenir prévisible.

« Je pense que nous avons besoin des deux [ICE and EV] pour les prochaines années. Par conséquent, nous avons la flexibilité dans notre gamme de produits pour continuer avec la 911 sur les moteurs à combustion, pour continuer avec d’autres voitures sur les moteurs à combustion, pour produire des hybrides avec des gammes électriques uniquement plus élevées, pour introduire des hybrides sur la 911; il existe encore de nombreuses options pour les moteurs à combustion. « 

À long terme, cependant, le passage à l’électrification est la priorité de Porsche et Blume est convaincu que de nouveaux modèles comme un Cayman électrique convaincront les clients de passer aux véhicules électriques. « Je pense que les pilotes qui ont déjà conduit des voitures électriques sont très convaincus », a-t-il déclaré. « Je pense que nous pouvons aussi convaincre la communauté, d’autant plus que nous l’avons fait avec la Taycan. Nous avons beaucoup plus d’idées pour nos futures voitures électriques. Nos futures voitures électriques sont 100% Porsche. »

Alors que les ventes de voitures de sport abordables diminuent, nous sommes ravis que les Porsche Boxster et Cayman reviennent pour une nouvelle génération. Depuis le lancement des voitures actuelles en 2016, les modèles de nouvelle génération devraient arriver en 2023.