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Mercedes a suspendu les ventes de V-8 en raison d’un « problème de qualité », déclare le patron d’AMG

Quand Mercedes brusquement a retiré la grande majorité de ses modèles V-8 du marché américain pour l’année modèle à venir, il a fait quelque chose non seulement bizarre dans le secteur automobile conservateur, mais sans précédent dans aucun secteur. Il n’est certainement pas typique pour un grand constructeur automobile doté d’une énorme capacité de fabrication de fermer les carnets de commandes de ses produits les plus populaires et les plus rentables, en particulier lorsque bon nombre de ces modèles ont récemment fait leurs débuts. Quant à savoir pourquoi, l’entreprise n’arrive pas à comprendre son histoire.

Appelé pour commentaires en août lorsque la nouvelle est tombée en premier, un porte-parole de Mercedes-AMG a fourni la déclaration suivante soigneusement analysée :

« L’objectif prioritaire de la société de se conformer à diverses exigences mondiales, externes et internes, ainsi que plusieurs autres facteurs, y compris, mais sans s’y limiter, les défis de la chaîne d’approvisionnement, ont un impact sur l’offre du portefeuille de produits sur divers marchés.

• Mercedes-Benz explore toutes les opportunités pour résoudre les défis à relever dès que possible.

• Nous travaillerons en étroite collaboration avec nos concessionnaires et clients pour aider à atténuer tout inconvénient résultant de retards.

• Nous travaillons sur une solution le plus rapidement possible.

• Selon le marché, cela concerne différentes séries de modèles pour l’année modèle 2022. Veuillez comprendre que nous ne commenterons pas davantage cette question. »

Avant le salon de l’auto IAA de Munich, cependant, Route & Piste s’est entretenu avec Philipp Schiemer, responsable du Top End Vehicle Group de Mercedes. Schiemer, qui supervise Mercedes-AMG, Mercedes Maybach, et le Classe G, a déclaré qu’il ne pouvait pas fournir plus d’informations que cette déclaration officielle légère. Malgré cela, sa réponse a suggéré une raison différente de ce que nous avons entendu jusqu’à présent.

« Je ne peux pas vous fournir plus de détails. C’est un problème de qualité. Nous mettons à jour nos véhicules chaque année et nous ne sommes pas satisfaits de la qualité. Et pour nous, c’est d’abord la qualité. Nous devons donc refaire des tests et c’est le processus nous sommes en ce moment. Cela dépend donc d’un modèle à l’autre », a déclaré Schiemer, notant que le V-8 S580 est toujours proposé aux États-Unis. . »

Lorsqu’on lui a demandé s’il pouvait élaborer sur la question de la qualité, Schiemer a répondu sans ambages : « Non.

La nouvelle Classe G a été un énorme succès pour la Mercedes, avec une liste d’attente s’étendant loin dans le futur et des exemples sur le terrain portant des majorations à cinq et même six chiffres. Suspendre sa disponibilité est certainement étrange.

Mercedes

Quoi qu’il en soit, un problème de qualité ne peut pas l’expliquer complètement. Parce que bien que ce soit une raison naturelle pour un constructeur automobile de suspendre la production, cela n’explique pas pourquoi l’entreprise – comme l’a confirmé un porte-parole – étend la production de la classe G 2021 malgré le fait que la classe G 2022 soit hors menu. Cela n’explique pas non plus pourquoi Aston Martin, qui utilise le V8 de 4,0 litres de Mercedes, a confirmé qu’elle ne serait pas affectée par cela. Et cela n’explique certainement pas pourquoi ce problème est différent d’un marché à l’autre.

Les contraintes de la chaîne d’approvisionnement sont également incapables d’expliquer la totalité du problème, d’autant plus que cela est arrivé en grande partie sans avertissement et que la société fournit toujours des V-8 à Aston Martin. Cela laisse l’angle de la conformité, évoqué dans la déclaration officielle et les commentaires de Schiemer. La plupart des changements de moteur nécessitent une recertification par les autorités compétentes, ce qui signifie que le processus de remise en vente d’un véhicule peut être long en cas de changement inattendu. Les autorités américaines, en particulier, ont souvent tardé à certifier les véhicules en général et en particulier les véhicules allemands à la suite de scandales d’émissions de grande envergure. C’est peut-être l’explication la plus probable.

Une question persistante demeure cependant. Pourquoi, s’il s’agit d’un blocage bureaucratique ou d’un simple problème de chaîne d’approvisionnement forçant la recertification, Mercedes est-elle si opaque à ce sujet ? Nous avons contacté le constructeur automobile pour plus de précisions et nous mettrons à jour lorsque nous aurons une réponse.

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